STK pro motorky

Také jsem byl se skútrem letos 23. března a žádný hon na homologační značky a posuzování asi 12-ti neoriginálních doplňků se nekonal, všechno v klidu, jediným problémem bylo focení vinka na rámu hluboko pod plasty za vidlicemi aby fotka byla ostrá ( nějakých 10 pokusů ). Pokud by technici na STK takhle rozpitvávali každý stroj, tak by museli mít perfektní znalosti o tom, co je originál příslušenství u každého modelového ročníku všech strojů a značek a zabralo jim to daleko více času než u aut. Už teď je cítit podstatné zvýšení ucpanosti stkáček, díky tomu, že musí vše fotit, ukládat, dokumentovat a a navíc jsou pod dohledem. Řekl bych, že se zaměří jen na podstatné věci

No tohle asi neukecám :

Tak to je hodně na prasáka Ale dávám Ti +1
Když se mrkneš do obchodu s příslušenstvím pro 4kolky, tak najdeš určitě lepší řešení, ale nebude to tak drsný

No neviem mirsil s tou toleranciou na STK ako by som dopadol ale keď som bol na posledy z autom chytil som takého buzeranta že mi kontroloval úplne všetko a to aj či mi svieti svetlo v kastlíku,fungujú bez.pásy v zadu a ako perla bolo keď vypýtal výstražný trojúholník a kontroloval certifikát a bol celý rozhodený keď tam bol Myslím že u tohoto experta by som neprešiel zo žiadnou mojou motorkou

Nevím jak na Slovensku, ale v Čechách mu do světýlka v kastlíku je houby a občas není od věci takové chytráky na to upozornit Proč si nechat srát na hlavu no ne?

Přátelé, nechci obhajovat některé techniky STK, kteří se zrovna ten den špatně vyspali, ale pokud by jste navštívili STK v Rakousku, tak by jste možná změnili názor. Kontrola bodu varu brzdove kapaliny - máš nízkou tak se poroucis,protože to je nebezpečná závada, kontrola výkonu na výkonové brzde - máš kit, odblokovano, či vyfuk který zvyšuje vykon než máš v TP, tak tě vyzenou a nedostanes technickou i kdyby ses szavel na hlavu.
Debaty ze ti foti VINko jsou o nicem, prostě kontrola identifikacnich udaju o vozidle, na to neni snad nic divnyho ze se kontroluje vozidlo, který tam ma podle TP být....

Mě by spíše zajímalo, jak zjistí, které doplňky jsou homologované a které ne. Musím na STK ke všemu vozit papíry s homologací? Kde je ta hranice, tzn. co se musí homologovat (třeba opěrky) a co ne (třeba USB zásuvka v kastlíku)?

zdeny65 píše:...To jako budou policajti sebou nosit albumy s fotkama,ti lepší budou mít sebou noťase a prohlížet fotky přez internet... Po STK přijedu,namontím to co jsem tam měl a celá tahle photo blbost je k ničemu.To není kravina,ale maxi pitomost!!!!!!!

Ano. To, co jsi napsal, je opravdu maxi pitomost.

STK provádějí technickou kontrolu způsobilosti vozidla pro pozemní komunikace podle úplně stejných pravidel, jako se podle nich pak po těch komunikacích jezdí. Takže pokud si po kontrole dáš místo výfuku lešeňovou trubku, obuješ dvakrát širší balóny bez vzorku a celé to ověsíš girlandami z Matějské pouti, problém jsi jen posunul, nikoli se ho zbavil.

Aniž bych chtěl obhajovat buzeraci nějakým technikem, kterýmu zrovna zdrhla stará nebo se blbě vyspal - možná to nejsou výjimky - ti chlapi prostě jen dělají, co jim ukládá zákon. A když Tě pak policajti zastaví s trubkou místo výfuku, on má na fotce kromě VINka i důkaz, že tam tehdy nebyla.
Ty jdeš sice domů pěšky takjaktak, ale on je z obliga.

medved.m: na základě čeho Tě ten policajt pošle domů pěšky? Může změřit vzorek, zkontrolovat světla, ale jak pozná, že máš nehomologovaný výfuk? Stačí mu jen podezření na to, aby Tě poslal domů pěšky?

PS: Nehomologovaných věcí se ale nezastávám, mohou být nebezpečné jak pro onoho řidiče, tak pro ostatní účastníky silničního provozu. Samozřejmě s rozumem, ale je otázka kde je ta hranice, viz můj předchozí příspěvek.

Tak POZOR - ČTĚTE POZORNĚ

benga ti můžou na silnici udělat tzv. "Technickou silniční kontrolu" - jejím výstupem je protokol o technické silniční kontrole, na které jsou pod číselnými kódy (stejně jako při běžné STK) popsány závady, který zjistí. Jsou k tomu proškolený (tedy jen dopraváci).
V případě zjištění nebezpečné závady (typ "C") - ti okamžitě omezí technickou způsobilost a odeberou osvědčení o registraci vozidla. Dál s vozidlem nemůžeš jet. Samozřejmě ti nezabrání aby jsi neodjel až benga zmizí, ale když pojedeš a budeš znovu kontrolován, tak se připrav na pořádně mastnou pokutu a nedej bože, že by jsi způsobil dopravní nehodu - na takový vozidlo se hledí, jako by mělo propadlou technickou a v tom případě si na tobě smlsne pojišťovna, pokud náhodou někoho pošleš na pobyt v nejdražším hotelu na světě - oddělení ARO, tak se z tebe může stát bezdomovec během chvíle.
V případě zjištění vážné závady (typ "B") - máš automaticky technickou způsobilost zkrácenou na jeden měsíc, do kdy musíš na kamennou STK. Pokud do měsíce závadu neodstraníš, technická ti propadá a dopadneš podobně jak jsem popsal v předchozím odstavci.

Nechce se mi verit, ze by drzaky navigaci, kufru atd., od vyrobcu, kteri se timto cilene zabyvaji (Givi, Kappa, Garmin...), byly nehomologovane a na STK by neprosly. Ale v tohle state, uz je mozny vsechno.

To janon: Jen hezky věř Před pár lety jsem v kamenné prodejně sháněl do auta "třetí" brzdové světlo, protože to originální bylo dost nešťastně vymyšlené a co chvíli se kazilo. Proto jsem zašel do známého obchodu, povídám, co sháním a paní mi podala plastový výlisek s proužkem červených LED, nic, co by vadilo ve výhledu nebo by při uvolnění mohlo někomu způsobit úraz. Lehké, účinné (perfekně bylo vidět, když jsme to zkoušeli), lehce namontovatelné, prostě paráda. A když jsem už už chtěl zaplatit, tak mi paní povídá, že ale nemá homologaci, takže někde v traktoru na poli nebo na čtyřkolce v lese použít mohu, ale jinak ne. To, že udělám něco pro bezpečnost svoji i druhých, že podpořím obchod, výrobce atd., je prostě laputna, nemá to "E" a tak jsem skončil u humpolácké obdoby s žárovkou jak do hlavního světla. Paráda, že? Takže zde je možné vše, navíc když máš smůlu a narazíš na "všeználka", který trpí pocitem moci a zneuznání. A je fuk, zda jde o auto nebo moto, prostě klidně můžeš dlouho jezdit v pohodě a nikomu nic vadit nebude a pak JEDENKRÁT narazíš na "úkaz" ve formě zneuznalého a vystresovaného člověka a jsi jasný....

Ja myslím, že se zde nemá cenu diskutovat o vykuchaných výfucích domácí výroby a nesmyslných doplňcích (ostré hrany a tak).
Tam je to pochopitelné, ale nad některými věcmi zůstává rozum stát.
Když se vrátím k těm kufrům a držákům, skutečně nemají homologaci takovou jako vyžaduje naše STK, oni mají totiž TUV certifikaci (původně jsem si myslel, že je to v podstatě to samé), která by v Rakousku a Německu byla v pohodě, ale v našem státě je ti k ničemu. To mě na tom štve, vlastně na většinu motocyklů prostě není šance koupit kufr v souladu s našimi předpisy i kdyby jsi chtěl. A pak jde člověk na technickou a neví co ho tam čeká.

Je to o motorkách, ale dá se z toho celkem vyčíst, jak to chodí nebo může probíhat - http://www.motorkari.cz/tema/?t=183087

Pokud jsem se dobře díval a pochopil, tak neprošel kvůli neoriginálním doplňkům:
- zadní nosič
- blinkry
- zpětné zrcátko
- výfuk
+ ještě něco, co nebylo vidět (kameraman byl na prd)
S tím výfukem jsem to ale nepochopil. Na začátku říkali, že ho první vyhodili kvůli němu, ale pak se prý ukázalo, že do roku výroby? 2001 homologaci nepotřeboval, jenže pak v souhrnu na něj zase ukazoval (ale nebylo to dobře vidět).
Kupodivu asi prošly třásničky na řidítkách, kvůli kterým bych to třeba já, kdybych byl technik, nepustil , připadají mi docela nebezpečné.