Na serveru iDnes.cz se dnes objevil článek, kde je názorně vidět simulace rekonstrukce dálnice D1 v letech 2012-2018.

Na zajímavá videa múžete mrknout ZDE.
Související článek ze včera ZDE - trošku úsměvná je informace, že v roce 2050 se bude (konečně ) jezdit třemi pruhy.
Zcela nepochopitelné je, proč se dálnice nerozšiřuje již teď - během rekonstrukce

Jsem zvědav jaká bude realita....tipuju, že v listopadu dojdou peníze a budeme jezdit 5 let v 1 pruhu

ale oni ji budou rozšiřovat už teď, ale jen o 75cm na každé straně. Na víc asi nemají peníze

Buďme rádi za tohle, že to nebude 10x předražené a snad to vydrží aspoň 10let ....

Ale samotna rwlonstrukce co se tyce provozu bude masakr. To uz do Brna aurem jezdit nebidu.

Já teda D1 moc nepoužívám, jel jsem po ní tak třikrát. Ale nějak mi uniká smysl rozšíření o 75 cm. Třetí pruh bych chápal a asi každej by ho uvítal, ale takovýhle rozšíření???? Proč jako?

předražené to bude o cca 50%,i my chceme prémie,naši vedoucí chtějí větší prémie,jejich vedoucí velké premie,manažeři ty největší premie,milion dodavatelů,projektantů,technologu,plánovačů,soukromých subjektů,dozorú,kontrolorů.Taky na tom materiálů je potřeba se napakovat,nezapomenout na ůplatky,což je v tomhle byznysu podstatná část finančních toků.Kvalita bude až na posledním místě.Levněji by vyšlo postavit novou dálnici,je to jako se starým barákem,kdy někdo provádí celkovou rekonstrukci a nemá na to prostředky,je to nekonečná nikdy nekončící dlouhodobá práce.A to vše je potřeba znásobit alespon pěti,protože se na tom bude podílet všech pět největších firem,které si v dúkladném výběrovém řízení tuto mega stavbu poctivě rozdělí,tak aby si každý uhryznul kousek z koláče.Pozitivní na tom vidím snad jen to,že pár tisíc lidí bude mít na nějaký čas práci a ostatní stojící v kolonách jim budou nadávat.Fasujeme hroší kúže

Úžasná rezentace. Nějak tam ale zapoměli dokreslit ty dvacetikilometrové kolony.
Jinak smysl rozšíření o 75cm mi také nějak uniká. Zřejmě tam budou cyklostezky. I když, takovej pruh pro skutry ...

tatík píše:Levněji by vyšlo postavit novou dálnici

Jó, to jsem říkal taky. Kamiónům nechat normálně 1+1 pruh a vedle postavit novou dálnici pro osobáky.
Nechat jim samotnou uzavřenou "silnici" na který by mohli závodit o stošest, nikomu by nevadilo 18 kilometrový předjíždění atd.

Já bych kamiony poslal na koleje a myslím, že by se hned všem a všemu ulevilo. Proč si ničit silnice přetíženými kamiony, když tu máme hodně hustou železniční síť, která je na těžké náklady stavěná .....

To je, myslím si, otázka času a efektivity. Než se takový vlak naloží kamiony a vypraví, ujede kamion svojí 90-tkou trasu Pha-Brno.. Druhé hledisko jistě finanční.. Kdyby cesta z A do B vlakem stála jen to, co by v průměru kamion projel v naftě a zaplatil na mítném, pak by to asi bylo na zamyšlenou. Ale jinak čeští a jiní dopravci o kolejích nebudou, myslím si, ani uvažovat natož to realizovat. Podle mě rekonstrukce D1 je ok, ale na moc dlouho. Kdyby to bylo za rok, dva, tak super ! Co bych ale chtěl, že ? Žijem v ČR

Ono by hlavně chtělo, aby se tam pracovalo ne 16 hodin denně, ale 24 hodin denně.

Je běžný (u nás teda ne), že se bourací práce dělaj přes noc, kdy je nejmenší provoz. Nevim proč by měli na 15 minut několikrát denně zastavovat dalnici kvůli bouracím pracím, když se to dá udělat krásně přes noc s minimálnimi následky na provoz. Když se dělal ve Vídni před lety nějakej kus obchvatu, tak tam bylo v noci na stavbě víc dělníků, než ve dne, protože v noci se dalo udělat prostě víc, než na přeplněnejch denní silnicích.

Přesně tak! Všude jinde běžná praxe. Tady u nás na to asi ještě nepřišli... Navíc už slyšim odbory jak brečej za nevyhovující pracovní podmínky během noci (bývá totiž obvykle tma ), noční příplatky, atd.. no coment.. Prostě naše krásná česká birokracie