Řidičák B = 125ccm

Vratas - palec nahoru.
Ono stačí přesednout z PCX 125ccm na X-maxe 400ccm (což není žádná raketa) jako jsem to udělal já, to je sakra rozdíl ..... taky jsem byl vykulenej
Velký rozdíl, jak na velikosti tak na rychlosti ...

Máte pravdu, ale když jsou nějaké základy, byť na 50ccm, tak se člověk učí rychleji. Já se projížděl na kámošově SW600 a během pár km jsem jej měl v ruce. Záleží na tom, jaký má kdo k tomu ježdění cit a vztah. Určitě taky nejezdíte stále auty o stejním výkonu a objemu. Jinak to paskvil ohledně B-125ccm není (jinak ale ano).Průzkumem ÚAMK se nezvýšilo procento skútrařů ani o ň, tak se ani nezapočítávají zvlášť do statistik. Nehody způsobují vesměs motorkáři a minimum skútrařů. V tom Maďarsku už se taky o tom jedná, jelikož chtějí taky ulevit velkým městům.

Vratas- Moc se mi líbí tvoje zmínka o tom že testy jsou stejné...tak u mě by testy stejné nabyly protože já bych kvůli Dčku musel udělat test na plnej počet,na rozdíl od velkýho A.A co se týká tech zkoušek jízdy? Řeknu to takhle...Přišel jsem do autoškoly a ptám se jak to probíhá...a bylo mi zděleno..Jo pane naučíte se testy a pak se párkrát svezete...no jo ale když tak na Vás pane koukám bude to asi problém protože my tu máme takovou čínskou dvěpade a já se obávám že přes Vás nedošáhnu na ty řidítka co tam máme namontovaný před vašim pupkem,ale jestli jak říkáte jezdíte na skútru 125 tak je to v pohodě a na jízdy se vylašlem...Jenom se budem modlit že při závěrečkách bude mít zkušební komisař dostatečně dlouhé ruce.Ono pane na rovinu my vás tady ohledně jízdy asi stejně nic jinýho nenaučíme než to co do teď umíte,ty zkušenosti získáte pouze pravidelným ježděním...Tak že pro mě to má jednu základní informaci... Co Vy s velkym Ačkem právě vylezlý z autoškoly umíte navíc než Já ,kterej řídím cca 30let a ročně najedu kolem 70ti tisíc a jsem vyježděnej ze 125. Pro mě je to rozhodně lepší přechod než kdybych vyjel z tý autoškoly a měl zkušenosti z 50ky a za sebou cca pět hodin se strejcem za zadkem na čínkym Chulanu nebo jak se ten stroj jmenoval.

Je to tak. Jen je teď změna, že když bys ty testy neudělal, hned ti papíry nevezmou. Až po několikaterém pokusu by tě poslali na přezkum. Mám taky D, tak to mám stejně. Ono už v té směrnici EU je dáno, že D je nadřazena všem skupinám (logicky), tak člověk by měl umět jezdit se vším..... Realita je taková, že kdybych neměl AM, tak musím odkroutit slalom na "pincku" a dělat testy na plný počet.... stupid.

cendab píše:Vratas- Moc se mi líbí tvoje zmínka o tom že testy jsou stejné...

Kde prosimtě píšu, že testy na řidičák jsou stejné?

Jen pro upresneni predchozich nepresnosti - pardon za OT:

- A jsem dodelaval 09/2013, taky mam od vojny sk. BCD
- pri zkousce system generuje z testovych otazek pouze omezene spektrum pro sk. A,
- bodovy limit je pouze pro A, bez ohledu na vlastnictvi D (jinak to platilo mozna pred lety),
- mel jsem odjeto (na 50ccm za mlada i na skutru 125 po novele) pres 15 tis. km, ale i tak mi rady a tipy instruktora v provozu daly hodne.

Ale kazdy at se rozhodne sam a pak tomu uzpusobi sve moznosti... a hlavne si uziva radost z jizdy

https://www.youtube.com/watch?v=aqA0jPJhBGg Prosím, dále už neprobírat možnost udělat si velké A. Novela je už v platnosti dva roky, tak kdo chtěl si udělal velké A, kdo ne využívá novelizaci a jezdí s B na 125ccm.

Vratas píše:

PBM2 píše: U obsahu 300 ccm platí jiná pravidla silničního provozu, než u 125 ccm? Od kdy?

Sedni si někdy pokud budeš mít možnost na skútra 300ccm a více, nejlépe 600cm, třeba Hondu SilverWing nebo Burgmana a vem z plna za plyn. Pak po zvyku na tu malinkou mašinku, kterou řídíš, zjistíš, že ty zkoušky jsou nutné, byť pravidla jsou stejná.

Totéž bychom mohli říct u auta. Zkus se třeba projet v trabantu nebo podobném přibližovadle a pak třeba v nejvýkonnějším Porsche, Lamborghini a vem za plný plyn. Myslím, že to bude také brutální rozdíl. A víš co je na tom zajímavé? Že přes tyto výrazné výkonové rozdíly můžeš všechny tyto auta řídit jen s B-čkem, a přitom nikoho už nezajímá, že autoškolu jsi dělal někde na stařičké Š 105 apod.

Plně souhlasím s tím, co tady napsal např. PBM2, satanachist atd. S těmi řidičáky u jednostopých, potažmo třístopých (mp3) vozidel udělali totální guláš. Kdysi v tuhé komančské totalitě jsem měl hned v 15-ti papíry na 50ccm, tehdy jsem mohl řídit Jawa 21 - Pionýr, případně Simson. Teď po převratě, když se pro změnu cpeme do zadku "západu" tak přišli na to, že už nejsem způsobilý řídit motocykl 50ccm, byť jsem i na něm dělal zkoušky, ale mohu sedlat jen padinu do rychlosti 45km/h. Naproti tomu ti chytráci přišli na to, že i kdybych neměl papíry na 50ccm, tak stačí, že mám B a najednou mohu hned řídit skútr do objemu 125ccm a 11kW. No a aby toho absurdistánu nebylo málo, tak s B-čkem prý dokonce smím řídit takovou raketu jako je MP3 500, hlavně když to bude mít nějaký trapnou nožní brzdu.

Měl jsem možnost se projet na Beverly 300ccm, řeknu ti, že oproti moji Beverly 125 žádný podstatný rozdíl. Ovládání naprosto shodné, akorát o něco málo větší záběr a vyšší maximálka, a to je tak vše, takže si myslím, že každý, kdo zvládne jízdu na 125ccm, tak by mohl bez problémů sedlat skútr do objemu řekněme 300-350ccm. Jenže ono to legálně nejde, a víš proč??? Protože bych si musel jít dělat papíry na mnohem výkonnější motorce s úplně odlišným ovládáním, a přitom vůbec nemám zájem na motorce jezdit!! Chápeš ten rozdíl?? Navíc, jak už to bylo tady zmiňováno, dost lidí třeba by nemohlo ani motorku ze zdravotních důvodů řídit, ale přitom skútr ano.

Měl jsem možnost jet i na MP3 500LT a tam už je oproti např. Beverly 300 podstatný rozdíl, jak v síle záběru, tak maximálce a i v řízení, no a oproti skútrům 125ccm ani nemluvě... Rozum postojí nad tím, že vůbec umožnili takový stroj řídit jen s B bez jakékoliv zkušenosti. Já nemít už něco vyježděno na skútru 125ccm, tak nevím nevím...

Takže jednoznačně je totální chaos u řidičských oprávnění pro jednostopá vozidla. Nemám nic proti tomu, kdyby byli třeba zavedli nějakou kondiční zkoušku na prokázání způsobilosti řídit skútr do objemu 350ccm při stávajícím B a pak po úspěšném absolvování neomezená platnost po EU. A nebo možnost udělat papíry jen na skútry, tzn., že jízdy i zkoušky by byly jen a jen na skútru. Ale tohle v EU prosadit by bylo asi nad lidské síly.

Takže nám nezbývá, než se pohybovat v rámci zákona a jak píše satanachist, vyprdněme se v tomto vláknu řešení nějakého A, ale raději buďme vděčni za to, že se ledy lámou a pravidla se pomaloučku sjednocují v celé EU, takže kdo bude chtít, bude mít možnost po EU vyrazit na skútru 125ccm i s jen B-čkem.

Ještě poslední reakce. Peťo, máš pravdu, že zákonodárci námi zvolení na nás v EU kálí (a to nejn v tomto "oboru"). Psal jsem poslanci Zavadilovi (už jsem to tu zmiňoval) ohledně sjednocení řízení 125ccm v celé EU. Já naivka si myslel, že mi aspoň odepíše, jestli podá návrh apod.....nic. Je společný přítel mého kamaráda - kytaristy a rocker tělem i duší. Tak jsem doufal, že tak nějak držíme basu.....absolutní nezájem.

On mu tam nekdo urcite tridi postu, tak se to k nemu asi ani nedostalo.

Pokud se nepletu, tak na automobil je moznost udelat ridicak jenom na automat ne, tak proc to nemuzou udelat i na moto?

eddie29 píše:Pokud se nepletu, tak na automobil je moznost udelat ridicak jenom na automat ne, tak proc to nemuzou udelat i na moto?

Vldičák len na automat?To píšeš asi z USA ne?Alebo som to nepochopil správne?

Asi nepochopil, u nás si opravdu můžeš udělat B jen na automat, máš to pak napsané v ŘP a manuál nesmíš řídit. Typicky toto dělají starší ženy

Ano v Cesku muzes udělat ridicak pouze na automat. Pokud neco nevis, neznamena, ze to nejde....

Ahojte, vcera som sa zucastnil na motoskole v Rakusku, ktoru organizuje policajny sportovy zvaz. Pytal som sa tam na moznost jazdit po rakusku pre nasich vodicov s Bckom. Instruktor to siel overit ku kolegovi, co tomu rozumie a posolstvo znie, kedze ste v EU a u vas mozete jazdit s B na skutroch 125ccm, nie je ziadny problem jazdit rovnako v Rakusku. Tolko moje zistenie.