Řidičák B = 125ccm

Samozřejmě nejlepší je udělat si rozšíření. Ale na druhou stranu,když to někdo nepotřebuje a vyhovuje mu slabší kubatura,tak proč vyhazovat nesmyslně peníze? A jak jsem uvedl,kde jsou ty obavy ze zvýšené nehodovosti? Ono ti zaprisahli autari stejně na skutra nesednou.A kdo jezdil na manuální padine, tak si rychle zvykne i na stopetadvacitku. Mj.to radsi schvalujete řízení s Beckem trikolek s nožní brzdou o neomezeném obsahu ?

forester: Nikdo ze známých nevlastní autoškolu.
Já měl od 15 let AM - první autoškola na 125 ccm s manuálem, poté jezdil jsem na 4 taktní padesátce skútru.
Poté jsem si v 17 letech udělal A1 (ač je od 16 let) - zase autoškola na 125 ccm s manuálem a i pětikilo jsem okusil, jezdil na Kymco Pulsar 125.
Teď jsem si dělal B a mohl si i udělat A2, ale kvůli ceně, čekám na příští rok kvůli dvouleté praxi s A1 a tím pádem to budu mít levnější.
Takže jsem dělal autoškolu 3x a ještě hodlám, takže je to z mé vlastní zkušenosti.

Teď mám CBR ve stopětadvacítce a to má vpředu i vzadu kotoučové brzdy, kapalinou chlazený motor a 10 kW, takže je to dobrý poměr svých vlastností pro A1. Motorku mám necelý měsíc, takže se většího zhodnocení zdržím, ale zatím spokojenost, vše funguje, jak má - je to Honda.
PCX se mi líbí, je to osvědčená kvalita, ale cenově nebylo dostupné ani jako ojeté při výběru tento rok. Nicméně CBR je taky osvědčená kvalita.

satanachist: Však pokud to nepotřebuje tak je to jedno, jenže jestli sis nevšiml takové já podporuji ve svém příspěvku, nepodporuji ty, kterým to nevyhovuje a stěžují si.

Smím-li i já připojit svůj názor... souhlasím s jackm, foresterem nebo Gandalfem. A to přesto, že mám sám zatím jen béčko.
Na skútříka SHemíka jsem sednul před rokem po víc jak 30 letech od prvních pokusů na kamarádově fechtlu, že to je možné, jsem samozřejmě šťasten, koupil jsem ho hlavně na pohyb ve městě a okolí, i když mi výlet do vedlejšího kraje problém nedělá a neřeším jak debil zvyšování maximálky, protože vím co mám - a mám to na kochání.
Jako skoro každý jsem po roce dostal chuť na něco většího (motorku, nikoli maxíka), ale zatím to odkládám - neboť "love", už by se mi do garáže nevešla a skútr by mi ve štatlu dnes už fakt scházel.
Ale až to přijde, půjdu si udělat velký "A"-čko a ne vymejšlet bembeloviny.

To si piš že to príde a poriešiš aj tu garáž,musíš sa poriadne vyhecovať,počítam že v zime budeš mať na to viac času.U mňa to malo presne taký scénar,najprv vodičák "A" potom úver na PCX a trvalo to presne rok a ďalšia požička tetokrát od syna a bol na svete chopper.V prvom kole som si myslel že som prestrelil ale teraz je mi jasné že to bola dobrá volba a popri úžitkovom skútri aj niečo na zábavu a relax.
Ja neviem ako je to možné ale ten chopper ma blahodárne účinky na nervovú sústavu skoro ako terapia a pilates vždy keď jazdím tak sa usmievam a pospevujem si.Vrele doporučujem pánom v zrelom veku ktorí sa už memajú kam ponáhlať.
Vodičák si treba spraviť čo najskôr,každým rokom sa sprísňujú podmienky a tým aj cena stúpa.Ja som ho mohol mať za 5Kčs a teraznsom zantwho vysolil v zlave 250€.

Nazdar vsem, omlouvam se,ale pri beznem hledani jsem toto nenasel a nemam silu procitat hromady prispevku.
Mam 125 skutr 8kw (nebo kolik PCX ma..) s variatorem a v ridicaku mam vydanou i skupinu A1 v roce 1996.
Muzu s timto jezdit v zahranici ? Konkretne mi jde o Polsko, Nemecko, Rakousko.

Myslel jsem ze se to tu nekde resilo a nekdo to vi.
Muj kamarad co dela u policie me tvrdil ze s ridicakem B muzu se skutrem 125 kdyz ma variator a neprekroci ty urcite KW po cele EU
Protoze jsem v ridicaku objevil ze mam to A1, tak me zajimalo jestli je v tomto smeru nejaka zmena na zminene staty.

S A1 můžeš na 125 ccm (11 kW) bez rozdílu řazení po celém světě....

At kamos napise oficialni glejt s razitkem, nejlip v srbochorvatstine, nemcine a anglictine


Sent from my iPhone using Tapatalk

S A1 můžeš všude - moto 125 ccm max. 11 kW - manuál, automat.
Přesněji:

• Co smíte řídit
  
  1. lehké motocykly s postranním vozíkem nebo bez něj o výkonu nejvýše 11 kW a s poměrem výkonu/hmotnosti nejvýše 0,1 kW/kg a se zdvihovým objemem spalovacího motoru nepřevyšujícím 125 cm3,
  
  2. tříkolová motorová vozidla o výkonu nejvýše 15 kW,
  
  3. čtyřkolová motorová vozidla o výkonu motoru do 15 kW, s hmotností v nenaloženém stavu do 400 kg a se zdvihovým objemem spalovacího motoru do 125 cm3. Výcvik provádíme též na skútru s automatickou převodovkou! Řidičský průkaz bude v takovém případě omezen na automatickou převodovku.

Pozor! Ať u A1 nemáš nějaký harmonizační kód.

Ted uz mam doklady schovane,ale mam pocit ze tam neco bylo, hodnota 150,ale byl to az posledni sloupek. Mam se tim nejak vzrusovat a jit to hledat?

Tak tím pádem nemůžeš řídit, to co jsem psal výše.
A1 s harmonizačním kódem 150 - můžeš řídit 50ccm s neomezením na max. rychlost 45km/h. Tedy fichtl, Simsona...

Hmm takze jsem tu v nejakem tematu nasel ze ten harmonizacni kod, ktery tam mam znamena omezeni A1 do padesatky..
Takze jsem zase zpet na zacatku

Porad spis vsechny zajima B a ne A1/150.
V diskuzi "PCX volna diskuze" zjistili, ze s B muzeme skoro vsude, jen ta Croatia je tak nejak nejista. Nekdo tam psal, ze sem ty informace doplni.

Treba tady Slovinsko viewtopic.php?p=253826#p253826

tap-Melius LTE

Ovsem kod 150 je narodni kod, takze cizi policajt zrejme netusi jeho omezujici vyznam

OK to zni nadejne Chtel bych jet z Brna za par tydnu kousek od Harrachova a kdyz uz tam budu, chtel jsem to vzit i kousek do Nemecka a Polska, podivat se na to hranicni trojmezi a trosku to tam projet cestou domu..