Řidičák B = 125ccm

Testy se dají i stáhnout do počítače třeba ZDE, aby nemusel člověk na internet. Jinak v testech se nic zásadního neměnilo, snad jen to, že se nemusí volat Policie při nehodě, kde škoda není zjevně nad 100 tisíc a další věc je se železničními přejezdy, kdy už neplatí takové to staré, že rychlost je "50m před přejezdem 50km/h a 30m před přejezdem 30km/h", ale platí to, že když nebliká bílé světlo, tak vždy 30km/h z jakékoli vzdálenosti a když bliká tak nejvýše 50km/h.

Nejlepší je asi nabiflovat nazpaměť, protože hledání logiky se vždy nevyplácí. A bacha, v Praze se to sice moc často neděje, ale když člověk nesplní, tak ho nechají časově vykysat tak, že nestihne další termín a sbírají i oprávnění, které už má za sebou.

Těch otázek není zas až tolik jak se zdá, Jsou to pořád dokola, ale jednou se ptají co se u značky smí, podruhé co se nesmí. Křižovatek je pár, žádná není složitá a zas, jednou se ptají, jestli smíš jet před červeným, podruhé jestli dáváš přednost modrému... Navíc dnes stačí i na autobus napsat ty testy na 85% a je to. Z toho jsem byl tedy jelen úplně. Když jsem kdysi dávno dělal Céčko, tak z 55 možných se to muselo napsat na 52 nebo 53 bodů, což znamelo: křižovatka špatně = končíš. Dnes? Křižovatka je ještě něco k tomu... Na co by měl autobusák znát křižovatky... Áčko jsem dělal taky až letos a učil jsem se jen podle těch testů na MDCR.cz na cvičnou zkoušku.

Midlum75: Já si stáhl v PDF celý věstník obsahující veškeré otázky. Je tam jen chaos v pořadí správných odpovědí, protože jsou řazeny v jiném pořadí než testové otázky. Ale poprvé jsem si to holt seřadil a pak už četl jen správné odpovědi
Jinak já dělal naposled sk. D před cca 20 lety a nevěděl, jestli systém při nové zkoušce generuje test podle Tvé nejvyšší skupiny nebo podle té, o kterou aktuálně žádáš. Instruktor mi tvrdil, že děláš A, tak test se generuje z otázek pro A, ale já si je prošel všechny. Ono to po letech nezaškodí. Nové tam přibyly nějaké z první pomoci a pak taky z oblasti ohlašování změn v údajích na registru vozidel a ŘP, hlavně termíny do kdy je povinnost změny nahlásit. Třeba křižovatky jsou v pohodě, tam jsem neviděl žádný chyták nebo nejasnost.
Ale jeden známý mi potvrdil, že testové otázky se průběžně doplňují a také vyřazují, takže za pár let to je zase všechno trošku jinak

Jj, já mám C+E a instruktor taky nevěděl, podle čeho se generuje test, takže jsem prošel všechny, ale u zkoušky byl jen test na A.

V dnešním Světě motorů odpovídá odborník z BESIPU na dotaz ohledně řízení skůtru 125 ccm se skupinou B.
Jasně zde píše že toto platí pouze na území České republiky, i když okolní státy mají povoleno totéž. Takže všichni
kdo byli na skútrech se skupinou B na Slovensku, v Polsku, Rakousku a jinde, tak tam byli prakticky bez příslušného
řidičského oprávnění. Alespoň to tvrdí odborník ve SM.

Aha, tak v tom případě je v tom pěkný guláš a s výletama na SK je konec

Nene, SR je výjimka Mám e-mail od mluvčí PZ SR, kde výslovně potvrzuje, že český B-čkař do SR na skútru 125ccm legálně může
"Odborníci" v SM ať se jdou vycpat
I když přesně z toho důvodu jsem si dodělával A, abych bez starostí mohl jezdit Rakousko, Německo atd.

No jak říkám, pěknej guláš v tom udělali "odborníci" v Bruselu. Přitom stačilo vložit kouzelnou klauzuli - platnost v EU a byl by klid. Ne takto je výklad nejednoznačný a v podstatě co člověk to názor. Já mám také vyjádření, dokonce dvoje z různých zdrojů v SR a obě si protiřečí. No prostě bud tam jet s rizikem že mě ťapnou a pak se uvidí, jak daný příslušník si vyloží zákon, nebo tam nejezdit vůbec, jezdit jen CZ, a nebo dělat neomezený řidičák, ale kvůli moulům z Bruselu se mi nechce vyhazovat další peníze.

Uz je to jedno 17.10. idem na skúšky na A, tak som to poriesil ja.

Tak nevím, zda mě víc štve to, že při rozhodování o řízení do 125 ccm s B v Bruselu "dali volnost" každému státu si to přizpůsobit samostatně a neuložili to jako jednoznačné rozhodnutí, bez výjímek a národních zvyklostí, což sebou vždycky neslo spoustu pochybení, nedostatků a nedorozumění. Nebo zda mi víc vadí to, že není ministerstvo schopno jednoznačně odpovědět, jak je to s řízením se skupinou B v zahraničí a pořád se do toho montují různé časopisy a "takyodborníci", kteří jednou píšou to a jednou zase něco jiného, místo aby dotazy směřovali na ono ministerstvo, případně vyhlášku, kde by tato odpověď byla jednoznačně popsána a nedala by se vykládat několika způsoby. Prostě u nás se to zavedlo a tak to platí jen u nás, na našem území. Připomíná mi to situaci, kdy se v obchodě zeptám, kolik stojí ten meloun a prodavač mi odpoví, že levnější je tykev. Tady se zase člověk zeptá, zda může s B jezdit i v zahraniří a případně za jakých podmínek, a úřední šiml mu odpoví, že vyhláška platí jen na území ČR (což tady bylo už vyvráceno vzhledem k SR). Ale aby ministerstvo zjistilo v okolních státech, když už to neudělá v celé EU, jak je to s možností ježdění našich řidičů s B na jejich území, to ne, to asi není jejich věcí. Na to, že jsou celkem hezky placení, toho dělají někdy fakt dost málo. Prvotní chyba je ale bez diskuzí v Bruselu, kde to udělali volné, každý ať se rozhodne kdy, kde a jak to zavede a nestanovili to jasně jako všeobecně platnou vyhláškua jasnými pravidly. Ano, neomezené A to řeší. Ale proč dávat peníze do autoškoly, když člověk nechce jezdit na 1200 ccm stroji do Španělska, ale třeba jen kousek za hranice do Polska nebo na Slovensko na 50 ccm?

Naprostý souhlas s PBM2, akorát s 50ccm jestli se nepletu můžeš bez omezení snad všude, ten problém se týká sk. B a skútry do 125 ...

Dík, já to psal vzhledem k tomu, co sám mám. Ale myslel jsem samozřejmě 125 ccm ve spojení s B. A protože to B mám bez 150 kódu, tak si nejsem zcela jistý, zda opravdu lze i na té pouhé 50-ce jet kamkoliv. No, ono z toho stejně zatím vyplývá to Polsko a Slovensko, případně Rakousko. Navíc onen kód je vyloženě národní harmonizační, takže, jak se to tu už někde mihlo, jinde má zcela jiný význam. Ale jsme u B a 125 a nápad umožnit s řidičákem na auto řídit i skůtr do 125 ccm je dobrý, ale provedení je zcela zmrvené.

Jen upřesním - ono MD ČR opravdu nemůže vydávat prohlášení (nebo nějakou svou vyhlášku) o tom, jak je klasifikován náš ŘP v rámci této výjimky v jiných státech. Teoreticky by mohlo MZ ČR na žádost MD provést vlastní prověření cestou svých diplomatů a pak oficiálně výsledek prezentovat. Ovšem i toto by se muselo průběžně aktualizovat, protože národní legislativy se mění. Skutečně optimální by byl jednotný výklad v rámci EU, ale zase by se tu našli experti, kteří zrovna míří mimo EU

Vloni jsem mailem obeslal zastupitelstva okolních států a dozvěděl se, že v Německu ani Rakousku to pro nás možné není. Polsko jsem neřešil. Na Slovensku jsem si to upřesňoval na Policajném zboru letos po účinnosti novely a od tam mi tisková mluvčí PZ MV SR napsala jednoznačné ANO pro české řidiče. Sice už jsem to tu všechno psal, ale kdoví o kolik stránek dřív, takže jen pro úplnost stručně opakuji

Pořád dokola se to tu řeší. Já vesele jezdím po Slovensku a v pohodě. Jak už jsem uvedl i bývalý slovenský kolega policajt uvedl, že pokud mám B, tak mám B, které je stejné jak na Slovensku tak u nás. Oprvadu bordel v tom mají pouze úředníci na ministerstvech a média. Stejně jak jsem obeslal předsedy skútr klubů v různých státech s touto otázkou. Taktéž ÚAMK se vyjádřil, k cestám ve státech kde novelizace platí, kladně. Ale jak říkám, je to stále dokola stejná písnička. A jak tu správně píšte, když nějaký stát schválí určitou normu, tak automaticky platí pro ten stát. Proto napíší, že platí pro území onoho státu. Přeci nemohou rozhodovat o jiných. Kdyžtak měl být dodatek., že v zahraničí se řízení vozidla upravuje dle tamní legislativy. Když jsem byl u cizinecké policie a sloužil na ČR-SR hranici a přijel cizinec, o kterém jsem věděl, že na Slovensko potřebuje npař. vízum, tak jsem jej tam pustil, ať si to řeší Slováci, protože u nás náležitosti k pobytu, dle našeho Zákona o pobytu cizinců, splňoval.

tak mi dnes úspěšně přistálo v kapse oprávnění sk. A .........stálo to za to a vůbec to nebolelo. A těch 5500 Kč holt musí člověk akceptovat jako daň za rozšíření obzorů.........125ka je z domu, teď najít toho správného oře........ ikdyž vím, že toto je součástí již jiného tématu na fóru.....dívám se po obsahu 400-500 ccm , na inzerních servrech doma i venku jsou za docela solidní peníze Kymca 500i Exiting s nájezdem do 15000 km........... ikdyž teď můžu i jiné stroje , chci zůstat věrný skůtrům....pohodlí automatu, navíc je to nejlepší jednostopý prostředek na denní ježdění do práce po praktické stránce a navíc teď chci i někam za horizont.......buď to mě admin s tímto dotazem vykopne do patřičných mezí ( jiného tématu) ale i tak to dám sem ........ co si o tomto stroji myslíte ?