Ja si myslím že môžeš si v EU tak čo,asi by som to pri kontrole uhádal ale každopádne skôr ako v máji sa do tých Tatier určite nevyberieš

Tak o tom Německu nevím, já žil v domnění, že to tam není povoleno.
Nemůžeš, bude to bráno jako řízení bez řidičského průkazu na daný stroj.

Rámec EU je jedna věc a státní legislativa je druhá věc,EU to doporučuje,ale konkrétní stát země to musí dát do legislativy a na ní záleží,takže kdybych jel k vám zastavily mě a neměli jste to schválené tak bych dopadl jak píše kolega JACKM řízení vozidla bez jeho oprávnění

Takéto dilama bolo aj z lekárničkami a museli to riešiť až na ministerstve dopravy ale už si nepamätám presne kvôli čomu to bolo ale aktívny cajti na SK dávali pokuty českým vodičom za niečo čo sme síce mi mali v zákone o cestnej premávke ale vy nie a bol s to ho pekný prúser riešilo sa to až na najvyžších miestach a skončilo to velkou hanbou pre slovenských radioaktívnych policajtov

Jako ježdění do práce a po krásách ČR je to dobrý k Béčku, ale jinak je lepší mít vždycky samotné oprávnění na motorku, to platí všude, teda aspoň v Evropě.

No nevím kde bych se dověděl pravdu a fakta,ale máj-květen je tu coby dup a pak už to nebudem muset řešit a budem spokojeně jezdit a poznávat krásy mj.i SK né jen ČR
Ale asi bych to risknul a zajel někam do SK a kdyby mě chytili tak bych to zkusil ukecat i když nevím jak bych dopadl,ale ted je to už jedno,čas hraje s náma

Položil jsem dotaz ohledně států, kam můžeme s B ÚAMK a ti sdělili, že z okolních států si zatím do legislativy tuto možnost nikdo nezahrnul a sami se tomu diví, protože jsou proti sobě. Takže jinak je to Itálie, Španělsko, Portugalsko, Francie a Lotyšsko.

Vím, že hledat logiku v našich zákonech je dost těžké. Ale z toho co stojí v zákoně i z vyjádření okolních států to zatím vypadá spíš špatně. Jednoduše řečeno, řidič skútru může výjimku využívat jen na území "svého" státu, ale jakmile přejede hranice, výjimka ztrácí platnost bez ohledu na to, jestli v cizím státu mají nějakou obdobnou. Taky mě to velmi zklamalo

Směrnice EP a rady 2006/126/ES:
3. Pro řízení na svém území mohou členské země stanovit
tuto rovnocennost:
a) motorových tříkolek v rámci průkazu skupiny B, pro motorové tříkolky s výkonem vyšším než 15 kW, pokud je držiteli
průkazu skupiny B alespoň 21 let,
b) motocyklů skupiny A1 v rámci průkazu skupiny B.
Jelikož tento odstavec platí pouze na jejich území, členské státy
na řidičském průkazu neuvádějí, že držitel je oprávněn řídit tato
vozidla.

Samozřejmě tu může někdo vidět i opačný výklad, tedy že si konkrétní země na svém území stanoví tuto rovnocennost i pro zahraniční řidiče. Byl bych opravdu rád, kdyby to tak bylo, ale mám obavy, že státní úředníci si to vyloží přesně naopak

Taky jsem se po tom trošku pídil a je to tak jak se píše výš.
S Béčkem můžem řídit 125 jen v ČR. Z okolních států toto nikdo nemá takže na cestu do Itálie kde by to platit mělo, bychom museli Rakousko přejet třebas na vozejku.
Je to jen můj výklad jak já ho pochopil.Doufám, že správně

Jo pochopil řidičák B na skútr do 125ccm platí pouze na území ČR!

Situace s lékárničkou není stejná jako situace s řidičákem - protože lékárnička musí odpovídat obsahu vyžadovanému v zemi, kde je vozidlo trvale registrováno. Naproti tomu řidičák musíš mít platný pro skupinu, kterou chceš použít, v zemi, kde chceš jezdit.

Potom nechápu, k čemu máme "nový" řidičák evropského standardu, když ho nebudou umět v cizině přečíst podle svých zákonů...
A už vůbec si nemyslím, že by zákony neplatily pro všechny...takže ne podle logiky, ale podle toho, že když jsem na území nějakého státu, platí pro mě jeho zákony...tzn. že i 125ccm můžu řídit s B, pokud to má v legislativě...stejně tak jako na Slovensko musím jak šašek dokoupit vesty pro zbytek posádky. A nebo že si můžu cucnout pivka před jízdou, když to stát dovolí.

Kdyz se o tom bude vic mluvit, tak okolni staty pochopi, ze jim to muze neco prinest v dalsim ne nezajimavym mnozstvi potencionalnich navstevniku nakupujicich docela casto phm, jidlo a sluzby a je jen na poslancich, kteri zastupuji nase zajmy , aby to co nejdrive dojednali.
Na druhou stranu to “Becko“ vzniklo hlavne z duvodu ulehcit autama pretizenym mestum v doprave, takze nikdo moc nepocital s nama nadsencema, ze budeme chtit i cestovat..

Tak chlapy je to zatím tak my co máme jenom řidičáky B tak můžeme jezdit jenom u nás plus tam kde je legislativa schválená,ale podle mě je to otázka jednoho roku a budeme moct po celé EU.A další věc je potřeba si nastudovat dopravní zákony danné země kam chci vyrazit na výlet jelikož to co musím mít u sebe je bohužel skoro v každé zemi jiné tak na to obvzlášt majzla hodně je o tom na motorkáři cz jelikož tam chlapy jezdí hodně do zahraničí stačí zajít na jejich forum a napsat dotaz většina vám ráda odpoví,ale pár jednoduchých si z vás bude možná chvíli dělat legraci a to se dá skousnout od většiny dostanete odpověd jak to v té zemi kam chci jet doopravdy funguje.

Ono je to všechno postaveno na hlavu. V evropské směrnici je uvedeno taky, že např. D je nadřazeno všem skupinám, takže logicky bych (jako držitel D) mohl jezdit čímkoli. Ale není to tak. Stejně si to jednotlivé státy udělají podle sebe. A stupidní je, že na 50ce můžeš kdekoli, ale na 125ce už ne....