MyRoad Gang - volná diskuse

Mě by zajímalo, jestli bude u "šestnáctistovky" dosaženo alespoň stejného výkonu a rychlosti ( 6,9 kw, Vmax 90Km/hod ), jako u stávajícího modelu ?
Jestliže ano, tak příští rok nakoupím bony a půjdu si před Tuzex počkat na toho nového Gigáka

MyRoad 1600 bude mít 18kW a údajně by se mělo jednat o véčkovej nitro desetiválec.

Hmm, tak to je pecka, to je celých 26Wattů na 1Kg

Šestnáctistovka jo? To aby měli majitelé GoldWingů strach, jak jim to začíná funět na záda ten pokrok.

Tak aktuální zprávy z Kaohsiungu:
Kymco MyRoad 1600 bude mít opravdu desetiválec 1596ccm, ale s biturbem. Původní výkon prototypového motoru bez biturba (18kW) vzrostl na 19,6kW. Dodatečná montáž biturba se tedy opravdu jeví jako opodstatněná. Další info potěší naše křehké květinky a zástupkyně něžného pohlaví. Ovládat MyRoad 1600 bude totiž i přes váhu 690Kg lehčí než kdy jindy. Kromě posilovače brzd, posilovače řízení, posilovače zrychlení a posilovače stojánku bude na skútru i elektrohydraulický posilovač blinkrů a elektromagnetický posilovač sedla (velmi fikané elektromagnetické řešení, kdy se sedlo elektricky otvírá a po otočení polarity aproximativně perhumidních magnetů celé intenzivně vibruje).

Cosetýče rámu, tak hlavní konstruktér Kwang Yang Ming Ping Pong prozradil včera na tiskové konferenci v Kambodži pouze materiál a konstrukci. Rám bude z chrommolybden-titano-uhlíko-zinku, bude čtverný příhradový, a prý se máme těšit hlavně na sváry.

Další info snad Kymco prozradí na nedělní tiskové konferenci v Angolské Luandě.

.... chčiju smíchy Tohle téma jako lék na nasranost, doporučuju

Myslíš, že takovou pecku pustí do světa? Já jen aby si to nenechali pouze pro domácí trh.

Taky se obávám že na tuhle otázku dostaneme zodpovězeno jen z nejvyšších míst, vždyť český trh sám o sobě bude obrovský potenciál a o uvolnění pro evropský trh,pište a proste na tuto adresu :

KYMCO Head Office established in Kaohsiung, Taiwan in 1963
Place : No. 35, Wansing St., Sanmin District, Kaohsiung City 80794, Taiwan (R.O.C.)

Hele teďka mě tak napadlo, jestli neuděláme gangovou repre výpravu do Číny? Tedy na Taiwan, abych byl přesnější. Mohli bysme to pojmout jako propagaci našeho gangu a zajistit si tak příznivější postavení podmínky pro nákup, zákaznickou a technickou podporu

Když už si nakousl ty podmínky - novinky u MyRoada 1600 se netýkají jen modelu samotného, ale také financování produktů Kymco.
Jako první velká společnost na světě Kymco opět zavádí směnný obchod.
MyRoad 700 bude možno pořídit už za 29 krav (popř. 49 ovcí), ve Vietnamu bude možno platit i psy. Kymco si MyRoada 700 ve Vietnamu cení na 99 psů.
Novinka MyRoad 1600 ještě není oficiálně naceněna, ale mluví se o cenách 49 krav resp. 79 ovcí. Vietnam se pravděpodobně již nyní může těšit na cenu 179 psů.
Pro úplnost ještě uvedu ceny entry modelu "DJ50S" s cenami 9 krav nebo 19 ovcí. Zklamáním pro Vietnamce však bude zpráva, že dýdžeje bohužel nelze koupit za psy.
Příslušenství ke skútrům bude splatné za menší drůbež. Už teďka můžeme říct, že vyhřívané gripy na MyRoada 700/1600 vyjdou na 10 slepic. Lze koupit i celý winter pack (vyhřívané gripy a sedlo + deflektory na plexi a nohy) a to v aktuální akci za jednu krávu (to pro mnoho mužů na světě asi nebude obtížná platba).
Pro zajímavost ještě uvedu nejlevnější položku v ceníku Kymco. Jedná se o samolepku "I LIKE KYMCO", která je směnná za jeden pařát libovolné drůbeže.

Já se jen obávám, že nám Kymco udělá čáru přes rozpočet, neboť nového gigamaxíka "majrouda" si bude moct koupit pouze ten, kdo už v garáži má všechny zbývající modely této prestižní značky

Jinak tu informaci mám z různých análů! Nekecám.

To bude platit pouze u modelu LaKymco, který má být představen až příští rok (ale již nyní je kompletně vyprodaný).
V současné době jsou vhodné podmínky na nákup - Kymco Financial nově totiž podporuje pouze jednu měnu platby a to východo-Bangladéšskou Drachmu.
Aktuální kurz koruny k této měně je na historickém minimu.

Našim zpravodajům se dokonce údajně podařilo získat první náčrtky nové šestnáctistovky ve super mega sportovní verzi, s neuvěřitelně povedeným designem, který ne náhodou připomíná jinou značku se kterou KYMCO úzce spolupracuje.

Posuďte sami:

Přinejhorším počkáme, až budou na Taiwanu hladoví, pak ten obchod s těmi zvířaty půjde velice hladce.

Že by Kawasaki J1600?