Motorka alebo skúter.

Dzumigar

Jaké máš zkušenosti na jedné stopě?
Jaký máš řidičáK?
Chceš jezdit sám nebo ve dvou ?
Jaké trasy co se týče délky, kopcovitosti či kvality povrchu ?
Záleží ti na spotřebě , zavazadlovém prostoru?
Chceš jezdit v kůži nebo skoro v civilu ?
Budou to kochačky nebo závodní tréning.
Kolik do toho chceš vrazit ?
....
...
..
.

Jinak J300 je hodně podobný Kymco Downtown - myslím, že to vyrábí Kymco pro Kawasaki .

Aj ja som si to pred nedavnom zrovnaval v hlave ci novy skuter alebo motorku a vyhral to skuter.
Hlavne pre jeho praktickost - mozem ist na nakup, vybavovacky, vylet a vzdy je kde dat prilbu a ine veci, nemusim kupovat ziadne dalsie kufre a podobne. Dobra ochrana pred vetrom a ani ked ta zastihne cestou do prace dazd tak neprides taky mokry.
Dalej udrzba - netreba cistit a mazat retaz. Servisne naklady su nizsie. Netreba radit. Spolujazdec ma sirsie a pohodlnejsie sedlo, nez na motorke. Spotreba - sice aj niektore silne skutre zeru viac, ale ak by mi mala motorka zrat 4 litre, tak to uz straca ekonomiku a rovno mozem ist autom ktore zerie 5 a je pohodlnejsie.
Toto je moj pohlad na vec a urcite na dojazdy do prace a jazdy po meste je praktickejsi skuter. A ani o zazitok z jazdy strach mat nemusis, moj prvy skuter je pcx a jazdim s nim aj dlhsie trasy a uzil som si spustu vyletov a aj zakruty, na prvu motosezonu si ja osobne nic lepsie na zoznamenie sa s 2 kolesami neviem predstavit a ver mi, ze nastala i situacia, kedy som bol rad, ze mam len 125ku a nesiel som rychlejsie. Ale teraz po roku, uz chcem nieco silnejsie a pohodlnejsie. A kedze sa bavime o vykonnejsich skutroch ktore nemaju problem drzat dalnicne tempo, nevidim ziadnu prekazku s tym ist kdekolvek hoci aj po svete, ved su chlapci co cestuju na fichtloch

Stačí si uvědomit k čemu bude vozítko primárně sloužit. Začínal jsem na motorkách, které jsem proháněl při slušném počasí a teplotách na výletech, cestách do školy a různých pojížďkách, ale jakmile se objevila potřeba většího dojíždění do práce a protože jsem od puberty motonadšenec, takže jsem hned zavrhl druhé auto, rozhodl jsem se docela rychle pro skútr pro jeho jednoznačně příznivější využitelnost při každodenních přesunech za prací, při kterých se skútrem na rozdíl od motorky nemusím řešit, zda nehrozí déšť, chladno, kam při odpoledních příjemných teplotách narvu teplé oblečení z rána a ještě přilbu, když potřebuje něco vyřídit, nebo nakoupit ve městě, řazení a hledání neutrálu při popojíždění přes křižovatky. A protože si občas zavýletím i někde dál než kolem komína a "výkon ničím nenahradíš", 150-ka mi brzy přestala stačit, stejně jako všem kamarádům ze SF za těch 9 let , se kterými občas někam vyrazíme, usadil jsem se na B650, který maximálně splňuje veškeré mé požadavky cestování na skútru (variátor, nekompromisní kapotáž a obrovský úložný prostor pod sedlem, komfort a variabilita posezu s nataženými pedálky a přitom už částečně přebírá něco z výhodnější konstrukce cestovních motorek - dvouválcový motor uložený narozdíl od skútrů v rámu, s výkonem, který neurazí, možnost manuálního řazení pro příležitostná vyblbnutí, bezúdržbové řešení primárního a sekundárního převodu. Po devítileté zkušenosti se skútry a vzhledem k jejich pestrému výběru na trhu si myslím, že už se k motorce nevrátím i kdybych v budoucnu přestal dojíždět za prací.

To jsem si taky říkal ... prošel jsem skůtrevolucí od 125 ccm - 250 ccm - 400 ccm - 600 ccm ... pak k Silver Wingovi přikoupil Transalpa a jak to dopadlo ... za rok najet na TA 15 000 km , na SW sotva 1 000 km ... tak jsem ho prodal a zůstal u moto . Ještě pár let a možná se ke skůtru vrátím , při mých operovaných kolenech mi chybí to pohodlný nastupování .

No jo Michale, ale ty jsi rozený cestovatel, ty to máš v krvi, myslím, že tvoje volba je ideální

Vypíchnul bych Mirsilův důležitý podotek a to, že je nadšenec do jednostopých strojů od puberty. Nemáš vyplněný věk, ale asi v pubertě už nebudeš. Naskočit na dvoukolové cokoliv a jezdit denně sto kilometrů bez toho abys byl postižen jízdou s řidítky v rukou od útlého mládí je čiré bláznovství. Kup si cokoli po čem Tvé srdce zatouží a peněženka (manželka) dovolí, jezdi po výletech, ale na stokilometrové cesty za prací zapomeň

Mirus1 píše:Právě jsem to chtěl napsat, že jedna z možností je mít jak skůtra, tak motorku a pokud máš větší garáž, tak neuškodí mít tam i auto A můžeš rajtovat podle nálady, počasí, jak tě napadne...
Já mám možnosti dvě, zbývá ještě ta motorka, jenže na to už mám malou garáž, takže motorka nebude a je to.

Nedejboze mít velkou garáž 2 auta(3.jsem už radši v lednu prodal),malého skutra,motorku a litrovou ctyrkolku
Skútr jsem pořídil kvůli houstnouci příměstský dopravě,kterou si na něm užívám,zahodím ho všude na chodníku a neřeším parkovací místa,navíc provoz "nic"nestojí..Ale už jízda do servisu,90 km po E442,je pro mě nuda.Jako příměstský priblizovadlo je top a obdivuji všechny,co na tom cestují,já bych potřeboval na riditka držák pro knizku

čaute chlapi, trošku surfujem po novinkách a konceptoch... čo vravíte na tento koncept Kymca s označením CV2 ??? https://www.youtube.com/watch?v=rmnezDdElYU mne sa veľmi páči, hodnotím len z obrázka keby tam dali nejaký motor ako Honda X-ADV čo viacmenej slubujú http://www.skutrportal.cz/1651-kymco-sv ... estou.html bol by to veľmi zaujímavý "skútrik" a taký obojživelník pre tých ktorý nevedia či motorku alebo skúter a nechcú mať doma dva stroje.... ak by mal niekto nejaké nové info rád si prečítam ....
nepotrebujem ho - ale garáž by som vedel preňho upratať, len aby sa to nedozvedel môj Maxsymík

nevedel som kam tento príspevok zaradiť ale ak to tu už dakde je, alebo to nepatrí do tohoto vlákna, tak predom sa ospravedlňujem Peter

Keď to porovnávaš s Hondou X-ADV a dokonca by si privítal taký motor ako má tento stroj,prečo ho zrovna nekúpiť a bažíš po Kymcu?
To je mi záhadou.Lacnejšie to nebude neboj

Ono to kymco vobec nevypada spatne. Oni to, sudruzi, uz vedia ten dizajn. Ale ako hovori kolega nadomnou...ked si spomenul XADV z dovodu ze by si ju bral tak po CV2 by som nepozeral.

Apropo... tiez som postihnuty rovnakou dilemou a na jar to musim rozlusknut na com budem (len som to tu este nepisal) dalsiu sezonu jazdit. Takze tvoje dilema chapem...

Spíš mi to připadá, jako cestovní, či méně sportovní mutace AK550.

měla by to být jen mutace AK550.. v posledním vydání Scooter vůbec chválí Kymca za technická řešení (zavěšení motoru u xcitingu třeba - mně vrže??), ale spíš se mi zdá, že taiwanci se naučili reklamu

A ještě bude CV3 tříkolka se střechou..

pcx píše:Ono to kymco vobec nevypada spatne. Oni to, sudruzi, uz vedia ten dizajn. Ale ako hovori kolega nadomnou...ked si spomenul XADV z dovodu ze by si ju bral tak po CV2 by som nepozeral.

Apropo... tiez som postihnuty rovnakou dilemou a na jar to musim rozlusknut na com budem (len som to tu este nepisal) dalsiu sezonu jazdit. Takze tvoje dilema chapem...

Taky jsem to řešil. Nakonec mám skútr i motorku. Skútr je pro mě prostě srdcovka..

Já řešil podobný problém a proto jsem vzal motorku v těle skutra, to co je vyse napsano ohledne Kymca mohu podepsat.
A zatím víc než dobrý

tomkob1980 píše:Taky jsem to řešil. Nakonec mám skútr i motorku. Skútr je pro mě prostě srdcovka..

Jasne, toto je podla mna najlepsie riesenie. Tiez by som to tak chcel, ale nebudem si moct dovolit nechat si obe.