Při sledování staveb francouzského konstruktéra Ludovica Lazareth vám zaručeně pokaždé poklesne čelist údivem. Pokaždé přijde s něčím novým a opět překoná své předchozí kousky. A to bezezbytku platí i pro jeho poslední počin – přestavěný koráb Honda 1800 Goldwing na trojkolku s naklápěním do zatáček ve stylu použitém poprvé u skútrů MP3
Tahle přestavba je hlavně o vývoji vlastního řešení přední vahadlové vidlice a zavěšení obou kol. Přitom se podařilo dosáhnout stejného poloměru otáčení i maximálního náklonu jako u klasického Goldwingu!








VIDEO

https://www.youtube.com/watch?t=13&v=HBrHr9fnZyw

Vypadá to opravdu nóbl, je v tom určitě spousta vymýšlení, práce a peněz, ale,
když už se podařilo dosáhnout "STEJNÝCH náklonů i poloměru otáčení"... tak PROČ vlastně?

Přiznávám, že se asi jen nedokážu vžít do situace a nějaký úžasný aspekt mi evidentně uniká. Vím, že je Vás tu řada, co jste se poprvé od mateřské školky zase vrátili na trojkolky a asi k tomu máte důvod... mně prostě jen není jasný, proč tedy nezůstal u toho co měl.

Předtím to vypadalo jako "podívej, GoldWing, to je nádhera! ", a teď (zvlášť zepředu) jako takovej luxusně polstrovanej traktůrek

Tak to je masakr... Vypadá to parádně. Ještě by to mohly udělat stejně jako qudro, aby to melo ctyty kola.

To medvídek pů....

Poslouchej "muško" je to tím že ti uníká ten užasný aspekt jen proto,že jsi se na tom nikdy nesvezl a jezdíš na koloběžce...proto ti to musí unikat. Já ti to tajemství ale rád prozradím...je to pro větší bezpečnost,pro lepší parkování,lepší brzdění... a užíváš si stejně jako na normální motorce...Tak sesedni s kolobrndy,zajdi někam kde půjčují tyhle stroje a zkus se na tom svést ..pak uvidíš ten aspekt. Pokud si na tom ale nikdy nejel...tak mužeš říct svůj názor,ale ne kritiku,nebot prostě tuhle pohodu neznáš... a asi ani nepoznáš...

Zajimave. Je videt, ze lidi uz vsechno maji, tak zacinaji vymyslet trikolky a ctyrkolky a dalsi moto konstrukce. Pozitivni aspekt na techto strojich je, ze pri zastaveni nemusi clovek sundavat nohy na zem. Jo a ten ridic ma helmu Nolan.

No, já nevím, ale tohleto se mi vůbec nelíbí. Klasika MP3, Quadro... budiž, ovšem tohle vypadá neskutečně hnusně, takhle zprznit GW! Sekal bych ruce!

Dělají to už proto že to de. Mě se to líbí, ale opoctatnění v tom nevidím. GL s dvěma kolama potkáváme všude a nikdo nenadává, ba naopak všichni čuměj, tak proč to odsuzovat. I když je to asi jenom koncept.

Ešte by bolo zaujímavé vedieť koľko táto nádhera bude stáť keď už klasické MP3 je dobrá pálka.

No píšou že už na ni jeden Frantík jezdí v Pařiži,takže by se mohla někde prodávat...ale cenu jsem nenašel,taky jsem ji hledal a taky jak jinak mě to zajimá...ja si myslím že pul mega bude tak zaklad...

Co koukám tak ten to co udělal upravuje i Tmaxi. Byl to vždy jen jeden kus, tak bych to neviděl tak že to potkáme.

Z jejich stránek cituji

Díky širokému rozvoru předních kol 610 mm a velkým kotoučovým brzdám na sedmnáctipalcových pneumatikách je tahle mašina maximálně stabilní a umí brutálně zabrzdit. Navíc je homologované do běžného provozu a první exemplář už jezdí se šťastným majitelem po Paříži.


zdroj:
http://motodenik.cz/clanek/1916-honda-g ... zaret.html?

Golďasy jezdí v mnoha přestavěných verzích. Jako trojkolky s dvěma koly vzadu, buď ve verzi s originál předním kolem, nebo se zesílenou přední vidlicí a kolem automobilovým. Toto kolo a vidlice se používá i u verze se sajdkárou, která je i ve verzi pro dva vedle sebe sedící. Už také jezdí kousky s předním uspořádáním ala Can Am, tedy místo přední vidlice a kola je tam napasováno vše jako na této trojkolce, dvě kola, ramena, tlumiče. spojovačky.
Zde probíranou verzi jsem zatím na vlastní oči neviděl, ale je to to správné, co by se dalo nazvat Honda GW Hobby, protože i o tom používání těchto strojů je a svádí mnohé nadšence k různým naprosto originálním úpravám či přestavbám včetně vozíků a přívěsů.

Jinak co se týká peněz, v Evropě vše začíná od 700 000 Kč, to je holátko + přestavba + další kravinky co se dají dokoupit na "přikrášlení" Takže když přidáte na GW kolečko a trošku ozdobíte, tak je to většinou někde hodně blízko miliónu ba i víc

Děkuji za všechny odpovědi (i když teda nevím - s tou "bezpečností, parkováním, brzděním"... kdybych chtěl od motorky tohle, než předělávat GW, snad raději rovnou plechovku?) Zvláště pak janonovi za bezva odůvodnění, že "na techto strojich... pri zastaveni nemusi clovek sundavat nohy na zem"
Ale abych zopakoval: neptal jsem se obecně, proč si někteří dospělí lidi kupují tříkolky. Ale spoléhal jsem, že třeba právě oni budou lépe vědět, vážně: proč někdo nemalým úsilím zprzní - z mého pohledu - něco tak krásného, jako je zrovna GoldWing (když tím notabene dosáhne nikoli větších náklonů a menšího poloměru otáčení, ale stejných jako dřív)? Mně se ten malotraktůrkový čumák prostě nelíbí.

Inteligent uvidí položenou otázku a vynasnaží se najít na ni odpověď.
Zamindrákovaný nešťastník, který se zřejmě celý život pokouší posílit sebevědomí urážením druhých, na které jinak nemá - jistěže z bezpečné vzdálenosti - bude holt hledat ve všem, co se kolem něj šustne, kritiku ( ) nebo raději rovnou útok na svou osobu. Zbytečně.
(BTW mohl bych Ti, ubohý Michale, opáčit v podobném duchu: že koloběžka je proti trojkolce vyšší level - pro ty, kteří nepotřebují pomocná kolečka. Ale co po tom: jezdím na kole, bruslích, lyžích, skútru, autem. Kolobrndu jsem už nechal dětem.)

Dándí píše:Golďasy jezdí v mnoha přestavěných verzích. Jako trojkolky s dvěma koly vzadu, buď ve verzi s originál předním kolem, nebo se zesílenou přední vidlicí a kolem automobilovým. Toto kolo a vidlice se používá i u verze se sajdkárou, která je i ve verzi pro dva vedle sebe sedící. Už také jezdí kousky s předním uspořádáním ala Can Am, tedy místo přední vidlice a kola je tam napasováno vše jako na této trojkolce, dvě kola, ramena, tlumiče. spojovačky.
Zde probíranou verzi jsem zatím na vlastní oči neviděl, ale je to to správné, co by se dalo nazvat Honda GW Hobby, protože i o tom používání těchto strojů je a svádí mnohé nadšence k různým naprosto originálním úpravám či přestavbám včetně vozíků a přívěsů.

Jinak co se týká peněz, v Evropě vše začíná od 700 000 Kč, to je holátko + přestavba + další kravinky co se dají dokoupit na "přikrášlení" Takže když přidáte na GW kolečko a trošku ozdobíte, tak je to většinou někde hodně blízko miliónu ba i víc

Tak to jsem to docela podcenil....myslel jsem si ,že začátek, je tak na pul milionu....No uvidíme s jakou cenou přijdou... ale asi máš pravdu, že se bude bližit k milionu...ale libí se mi to...

-----------------------------------

Jinak co se medvidka tyče nebo naší mušky která z deprese si říká medvěd aby si dodal te správné odvahy,tak ti napišu jen jedno.Já se před nikým neschovávám za nicka jako ty,věřím, že hold budeš porád ze závisti, že na to nemáš něco mít proti motorkám skútrtum s třemi koly...a jak píšeš že já někoho napadám a z vělké vzdalenosti,neboj se,příští rok mi to řekneš vše do očí a mužu tě ujistit,že z té nejmenší vzdalenosti...jsem na tebe zvědavej... jak budeš machrovat....tady ti to jde dobře...seš jako pes za plotem...