Kompromis mezi městem a cestováním

nevím sice jak 400 ale měl jsem majesty 250 a proti x9 je měkčí a ochotnější ke kličkování tak si myslím že do města bude dobrá jen vážně nevím co s tím udělá větší váha ale myslím že to až takový rozdíl nebude

steve..Tvoje požiadavky sedia na B400 ako uliate...mám síce K8 ale keby Ťa zaujímalo je tu recenzia B400

tak mezi moje želízka by patřily- Yamaha Versity 300 , Piaggio X8 a Aprilia Scarabeo. Ani velký ani malý ,ani krátký ani dlouhý. A do sta kiláků denně bohatě stačí /podle mně/ 250ccm.spíš bych šel po komfortních jízdních vlastnostech a větších kolech.Burák je zbytečně velká /promiňte/ kráva a rozdíl v akceleraci nepodstatnej /nebo se pletu? /

Atlantic Sprint 500

8 steve- co je to nebýt brzda? 90,120? brzda nejseš od 80 skutečnejch. v této rychlosti brzdíš jen zastydlý puberťáky a debyly ,který budeš brzdit i ve 130, pokud jim to pojede aspoň 140. jen se kluci nechtějte /proto že vám to taky jede o trochu rychleji/ zařadit do té druhé skupiny.

to se pleteš protože nejde o to aby jsi jel 140 a víc ale o to aby jsi mohl v kile zatáhnout a bezpečně předjet a ne se s hrůzou v očích obávat toho auta naproti jak se blíží ono vždy nemáš kilometr na předjetí

8steve píše:pajapaja: nesouhlasim. Pokud jedu autem, tak nesnasim na silnici cokoliv, co jede min jak 90 real. A touto rychlosti jede vetsina, kazdy stroj by mel byt schopny jet tech 90 - 100 real a nebyt pri tom na hrane svych moznosti. jinak vznika spousta nebezpecnych situaci pri predjizdeni, vytvari se vlny v provozu, ridici jsou stresovani (kazdyho dneska tlaci cas a nejaky kochajici se clobrda tahnouci se 70 je zraly tak na ranu). A ja si nepreju byt v roli nekoho, koho na okreskach predjizdi nakladaky, to uz je o hubu uplne a ty jezdi 90 real. Takze tak

Tak já jsem třeba v roli těch co se plazí pokaždý když jedu za Prahu, ale nikdo s tím hold nic nenadělá. Po lesních cestách kvůli tomu jezdit nebudu A je to hlavně o lidech za volantem a řídítky. Předjíždění pomalejších nemusí nutně znamenat nebezpečí, pokud se ovšem sejdou na silnici normální lidi. Jinak mě napadnul nějakej silnej Runner od Gilery.Před týdnem jsem jí měl půjčenou (200 ccm) a jelo to parádně ve městě i mino. A v koloně jsem byl skoro stejně obratnej jako moje čínská brzda:-)

8steve píše:Ten je rozezranej

Někteří tu na foru tvrdí že jezdí za 3,8L Já jel nejméně zatím 4,3L a to mám velké GIVI plexi a polini variátor. Kombinovanou budu mít tak 4,6L

Čo sa týka vstrekovania istý som si len od modelu K7..staršie ročníky nemám prehľad Určite sa niekto nájde kto prešiel z menšej kubatúry na vačšiu..no kopec ľudí skáče z 50cm na 650 alebo 400 na 650..tak to je ťažko..osobne ak by som mal do 60 tis plus mínus..vyberám B400 od roku 2002 ten model čo mal zadné svetlá ako Mercedes..poznávací popis k tej cene sa blížia už aj modely 2003 tzv. K3.. Ročník 2002 jazdí Lenichka..opticky a aj rozmerovo je ako 250..váhou do 200kg..a ľahko sa ovláda..má krásny záťah odspodu a to nemá supervariator s bezdotykovými valčekmi a zlatou pružinou a na to že je to mladá žena jazdí s tým..že jej nestíham Ešte by som sa poobzeral po modeloch ako Piaggio Beverly trebárs v 500 alebo Yamaha Xmax v 250..no tam musíš počítať s trošku vačším prievanom ale plexi by to spravilo...Majesty je zase ako Béčko no mne vzhľadovo moc neladí..ale to je vec názoru..tam je ideál 400 neviem v akých cenách sa ktorý ročník pohybuje..počítam tak 2004 by sa dala ale asi bude okolo 70tis..možno kecám.. Neobhajujem značku..ale Béčko si chlapi opravujú doslova na kolene..čo sa týka údržby je jednoduché..má svoje muchy no ktorý skúter nemá,že? Ak by si mal v hotovosti to čo hovoríš pouvažuj trebárs na nový s leasingom..tam sú skvelé nové modely SYM GTS 300 alebo Kymco Xciting či Downtown krásne dizajnovky..Sym samozrejme tiež len po facelifte...krásna Yamaha Xcity..no je toho dosť a nesmiem zabudnúť na Pažoutky..Satelis Geopolis.. mňam no nezávidím ti ja už by som sa zbláznil

8steve píše:pajapaja: nesouhlasim. Pokud jedu autem, tak nesnasim na silnici cokoliv, co jede min jak 90 real. A touto rychlosti jede vetsina, kazdy stroj by mel byt schopny jet tech 90 - 100 real a nebyt pri tom na hrane svych moznosti. jinak vznika spousta nebezpecnych situaci pri predjizdeni, vytvari se vlny v provozu, ridici jsou stresovani (kazdyho dneska tlaci cas a nejaky kochajici se clobrda tahnouci se 70 je zraly tak na ranu). A ja si nepreju byt v roli nekoho, koho na okreskach predjizdi nakladaky, to uz je o hubu uplne a ty jezdi 90 real. Takze tak

koukám 8steve,že nepatříš za řídítka,protože vyhláška jasně říká:1) Při účasti na silničním provozu je každý povinen
a) chovat se tak, aby žádným způsobem neohrožoval život, zdraví nebo majetek jiných osob ani svůj vlastní; své chování je povinen přizpůsobit zejména stavebnímu a dopravně technickému stavu pozemní komunikace, * situaci v silničním provozu a svým schopnostem,
a dál se píše
(2) Osoba, která by vzhledem k věku nebo ke sníženým tělesným nebo duševním schopnostem .....
a tady je otázka,jestly podle tvýho vyjadřování "na ranu ,stresovaný,nesnáším"jsou tvoje duševní schopnosti nesnížené.V autoškole ses mohl dovědět,že rychlost 90km/h je maximálí dovolená krom dálnice kde je 80km/h /udržitelná na rovinách/
silnice holt patří všem účastníkům sil.provozu,a když tam pojede bába na babetě,má stejný práva a povinosti jako kdokoli jinej.Beru od krakena že potřebuje sílu na předjetí. Taky se svezu,ale jen, je li volná silnice a nikoho neohrožuju. Podle tvého pohledu můžeme nesnášet na chodnících starce a invalidy protože nás zdržují a zavazí,takže jsou zralí na ranu ? to mě něco nebo spíš někoho připomíná,a jestli se ti to zdá přitažený za vlasy,tak se skus zamyslet nad tím,co píšeš.jinak nikomu neberu,že k životu potřebuje silnej stroj,to je věcí každýho.Jen mě připadá,že se ten marketing a reklama firem celkem chytla navzdory zdravýmu rozumu a matematice základní školy.vypočítat si průměrnou rychlost snad umíme všichni.Kdyby šlo o skutra na cestování 400-500.město 400ccm?
vím o čem mluvím z pohledu auta-Mám dvoulitra a ve městě nastejno jako dvanáctistovka a mimo jako všichni ostatní.jasně,můžu ukázat že mě to jede.Až budu cítit,že se mě tím nějak uleví,tak zkusím všechny pojezdit a dám vědět .

moje maximum na motce za rok,tak je to 28000/ano čteš dobře/ za rok na čz 175-477 a byl to rok 1984 .Ale to si snad nebudeme vyčítat.Přečti si můj článeček češi jezdí jako prasata a možná zjistíš,proč píšu to co píšu.Mimochodem,jeden z těch co jezdí "v reálu"mě v neděli na vyjížďce málem sestřelil,když mě předjížděl na poloprázdné silnici když jsem mu v jeho odhaduju 150 zavazel,a taky proto že kámoš od čtvrtka spí v umělém spánku po třech operacích hlavy a s otokem mozku a doktoři neví,co bude až ho probudí/na dálnici/
Jinak bych řekl,že provoz za posledních 5-7 let se spíše zklidnil a ne naopak.a stím chodníkem to platí.Blb zůstane blbem na silnici,na chodníku a blbem bude třeba i pod sprchou.
a k tomu autu,mám benzína nissana a má pravda jenom 1kw na 14 kg a je mě jasný,že dokud to nebude 1:1 tak je to bída.

jj mám htp a musím říct že mi to stačí. když budu chtít i s tímhle 47kw motorem dokážu jet jako prase. a nebo se zařadit mezi ostatní do provozu. ono jde o to jestli jedeš hlavou nebo třeba tím motorem.

malý motor jsem bral pro spotřebu a hlavně povinko. porovnám-li s dvoulitrem ušetří mě to hodně. a je to jen moje rozhodnutí, ale podle mě je to stejné i u toho skutru. nejde o to jen zrychlit aby jsi nebezpečné situaci ujel, ale někdy i zpomalit ať si silnější jedou, třeba před tím tvým horizontem. tak tam budu prostě o 10 vteřin dýl.

letím jak blázen 50km honem honem, abych ušetřil čas, přijedu o 5 minut dřív, vystoupím z auta a po 100metrech si vzpomenu že jsem nechal v autě peněženku a nahnatý čas je fuč

těch hodin bylo nepočítaně,než jsem vychytal elektriku,jo a dvakrát gufera na klice a jednou kroužky a zadní guma.Jinak jsme z toho neslezli.A pr.... občas bolela fest.a brněly ruce.Začínám uvažovat,že ji zase koupím.Asi jsem masochista .
Jo a k tomu zklidnění,občas tě někdo vpustí na silnici,už lidi tolik netroubí když jedu na křižovatce ke světlům....

šel bych rozhodně do 250, ale ne maxík, v kolonách je to na P. Takže něco ve stylu Aprilia Sportcity, Runner 200, SH 300, Yamaha Xmax 250 apod. S tou cenou ale asi ty první dva. A za městem brzda nebudeš a tyhle scooty mi připadaj rozumnej kompromis s dobrou spotřebou a pohodlný je to taky.

Osobní zkušenosti. U maxíka je problém vyšší hmotnost, když to lámeš mezi plechovkama co stojí, tak jsi neobratnej a tam kde projedeš na tý Sportcity nebo SH s nějakou Majesty nemáš šanci. Ale to záleží co preferuješ, jestli obratnost ve městě nebo velkej kufr a křeslo