Já tu nesouhlasím s porušováním předpisů a rychlosti ,ale s tím se svižně rozjet z křižovatky,nebo když je někde 50 tak jet co nejblíž této rychlosti a když už má silnice více pruhů a i když jedu předepsanou rychlostí tak opravdu nejsem jedinej a nemusím jet vlevo a blokovat ty "piráty" kteří jedou o pár km/h rychleji.....

kolsa píše:stejně tak jako měl "předvídat" rychleho jezdce řidič auta, tak o to víc má předvídat ten co nedodržuje předpisy

A nedání přednosti v jízdě porušení předpisů není?

Ta Kolsova věta je krásná ukázka toho, jak jsou lidé v ČR zmasírovaný médiama, jak jedinej, kdo je na silnici pirát a porušuje předpisy, je ten co jezdí rychle.

A jinak zde citace z článku který byl u videa:

Řidič vozidla, který odbočil do dráhy Davidovy motorky, byl shledán vinným z neopatrného řízení.

soudy nesoudí spravedlivě, ale podle zákona. a to je rozdíl.

v tom článku je taky hned na začátku napsané tohle:
Šiel vysoko nad povolený limit 60 MPH (96 km/h) a nespomalil ani na križovatke.

pokud je daleko 7 vteřin ( to umí přeci spočítat každý z nás), tak odbočuju v klidu a najednou se mi tam zjeví odněkud magor a nezpomalí ani když ho na to upozorňují nápisy???
když je limit 96 a jel víc než 140, tak kdyby jel v limitu, tak se na křižovatku dostal minimálně za 11 vteřin a to už mohl řidič auta odbočit. Pominuli že rychle už jel chvíli před tím, takže kdyby se dostal normální rychlostí na křižovatku, tak už by tam to auto dááávno nebylo. Ale soudy rozhodli tak jak rozhodli a já se nebudu s nikým tedy dohadovat kdo je viník.

edit:
jinak já si myslím, že kdo jezdí zase moc pomalu tak způsobí víc nehod než když jede "okolo" limitu.

Znám podobný případ, několik let zpět, který se stal na silnici č. 4 někde u Milína. První soud uznal vinným řidiče auta, že nedal přednost. Po odvolání vyšší soud uznal i vinu řidiče motorky, který nepřiměřenou rychlostí jízdy neumožnil řidiči auta, aby mu přednost mohl dát. Tehdy šlo o cca 160km/h na 90km limitu...

P.S. Jděte do háje, obhajovat hazardní styl jízdy!

soudy ani spravedlnost bych radši nijak ani slovíčkem nezpochybnoval. V česku je možná zvykem donekonečna se odvolávat a nadávat na soudy, ale to imho není dobře. Určitě tam byli svědci, znalci, posudky atd. atd. spousta věcí, který nevíme a soudce nějak rozhodl a basta.
Video jsem opakovaně sledoval, přišlo mi (i když kamera samozřejmě vzdálenosti hodně skresluje) že motorkář mohl nějak reagovat. Nevím jestli se zrovna zamyslel, koukal jinam, nevím, přišlo mi že vřítit se do podobné situace byla už od prvního pohledu ruleta 50 na 50… nevím, strašně moc řidičů špatně vidí ale k doktorovi nejdou.. telefonují..děti vzadu zlobí.. každopádně za svou chybu zaplatil on sám nejvíc a varování, které maminka natočila zaslouží pochvalu a respekt.

Pokud vidím protijedoucí vozidlo a je jedno jaké a já mám povinnost mu dát přednost, tak to udělám a bez keců. Navíc Voza a spol, pokud nemohu odhadnout rychlost, je to o důvod více prostě zastavit a nechat ho projet a ne mu dát rozsudek smrti a potom se se znaleckým posudkem snažit omluvit to, že to mohlo být jinak. Mě zabije někde stát 5 vteřin navíc? A počty že kdyby jel předepsanou rychlostí jsou liché, protože ho viděl 7 vteřin, dost dlouho na to aby si uvědomil, že to stihnout nemusí. Říkejte si co chcete, ale já nebudu kvůli několika vteřinám do konce života přemýšlet nad tím, že jsem mohl a měl počkat. Je těch mrtvých málo? Zamyslete se trošku...

Odesláno z mého SM-G350 pomocí Tapatalk

Původně jsem ani nechtěl (na Vratase, později Winterwolfa) reagovat, ale snad bych k tomu přeci jen mohl něco říci:
Za prvé: protijedoucím vozidlům při křižování jejich dráhy jsi povinen dát přednost. A dát přednost neznamená "v podstatě ani neomezit", jak se možná mylně domníváš, ale "nepřinutit k náhlé změně směru nebo rychlosti jízdy". Toť litera zákona. (Jistě každý zná křižovatky, kterými by se při strachu, abych někoho "ani neomezil", vůbec nedalo projet.)
Za druhé: (cituji:"...rychlejší dosažení povolené rychlosti...") Každý asi ví, jaký je rozdíl mezi těmito dvěma značkami (čísla na nich nejsou důležitá): Často se znepokojením sleduji v různých diskusích, jak si zvláště mladí a "zkušení" řidiči stěžují, že "jede nebezpečně a ohrožuje ostatní" ten, kdo nejede na limitu povolené rychlosti či za ním, nebo ve městě při souběžné jízdě (každý ví, co to je, či snad ne?) maximální povolenou rychlostí se zoufale (a nebezpečně!) nesnaží nacpat do již ucpaného vedlejšího pruhu a uhnout blbečkovi, který si myslí, že pro něho zákony neplatí. To je omyl. Řidič nesmí jet bezdůvodně pomalu a musí neprodleně opustit křižovatku, ale jistě by neměl jet nad možnosti své, svého vozidla nebo nákladu. (Proto taky fichtl, traktor nebo kombajn na dálnici nesmějí, ale na okresku ano.)

A nyní k tomu "vědět, zda na to mám nebo nemám":
Řidič toho renaultu na to neměl - motorkáře vůbec neviděl, jinak by se v křižovatce tak neloudal. A asi by ho neviděl, ani kdyby jel dvacítkou a na helmě mu blikal maják. Vinen byl a za to dostal veřejné práce. Ale je fakt, že motorkář jel v okamžiku srážky 97mph v místě povolené šedesátky. A je otázka: smí řidič odbočovat jen vidí-li bezpečně toho, kdo jede dvojnásobkem povolené rychlosti? A proč jen dvojnásobkem? Proč ne rovnou čtyřnásobkem?
Někde musí být limit. A ten je podle mě chovat se slušně a předvídavě, ale i předpokládat, že ti ostatní se chovají slušně a předvídavě. Dokud ne, bude se na silnicich takhle zbytečně umírat.
(omlouvám se za délku, ale tak jsem se nějak musel vypsat )

Toto je klasicky pripad nehody, ked su vinni obaja ucastnici. Plechovkar mal dat motorkarovi prednost a motorkar si to sam zhorsil vyraznym prekrocenim rychlosti. A zhorsil si to presne 2.77 nasobne, pretoze tolkokrat mal vyssiu kineticku energiu v momente narazu (100 vs 60 mph) a tolkokrat by sa mu predlzila brzdna draha keby vobec stihol reagovat a tolkokrat mal horsie zranenia, pretoze jeho telo muselo tu kinetciku energiu absorbovat...
Ja jazdim autom aj skutrom a na skutri jazdim omnoho opatrnejsie presne kvoli tomu, ze v pripade nehody mi bude prd platne, ze vinny je druhy ucastnik, ja budem dolamany tak ci tak. Akurat si primeranou rychlostou zvysim sancu na reakciu, brzdenie alebo budem mat mensie zranenia. Kazdemu je jasne, ze ludia jazdia ako prasata, ale kym sa nezmenia zakony a zmyslanie, tak sa tomu musime v zaujme vlastneho prezitia prisposobit.

Prave kvuli bezmozkum, kteri ziji v omylu, jak maji vse pod kontrolou, bych byl ochoten tolerovat velmi neprijemne a svazujici tech zarizeni, ktere by umoznilo beznemu vozidlu prekrocit jizdu max o 10% nad mistni zakonny limit. Vsichni by to vedeli a vsichni by se s tim museli naucit zit. Osobne rozhodne nevyznavam plosne regulace, castecne by se vytratilo poteseni z jizdy a clovek by do cile holt dorazil o par minut pozdeji, ale ubyla by velka skupina pricin dopr. nehod.
Souhlasim ovsem i s duslednym postihem jizdy bezduvodne pomale, ktera generuje take kvanta krizovych situaci.

Gandalfe, přesně si to trefil. Do cíle o pár minut později...tehle už tam ale nedojede nikdy

Gandalf: zákon 361/2000 Sb., §18 odst. (2) Řidič nesmí
a) snížit náhle rychlost jízdy nebo náhle zastavit, pokud to nevyžaduje bezpečnost provozu na pozemních komunikacích,
b) omezovat plynulost provozu na pozemních komunikacích, zejména bezdůvodně pomalou jízdou a pomalým předjížděním.
Problém je, že na rozdíl od překročení povolené rychlosti se tohle těžko prokazuje. a) občas a těžko - "vybržďovači" stačí říct, že viděl na silnici zajíce, který utekl - ale jak vůbec někomu dokážete bezdůvodně pomalou jízdu?
(Ale vlastně tu máme pár těch, co dělají u policie, je někdo i u dopravky? Dali jste snad někdy nebo aspoň slyšeli o postihu za takový přestupek? )

Druhá věc, že "bezdůvodně pomalá jízda generuje kvanta krizových situací". Ano, hlavně u psychicky méně stabilních jedinců
(Minulou sobotu jsem byl nucen jet pár kilometrů u Prostějova po okresce za kolonou kombajnů a skoro mi jeblo. Frajerovi v oktávce - samozřejmě ve stříbrné metle a v tédéíčku - jeblo úplně a začal divoce předjíždět v pravé zatáčce... debil. Naštěstí se nic nestalo.)

Gandalf píše:Prave kvuli bezmozkum, kteri ziji v omylu, jak maji vse pod kontrolou, bych byl ochoten tolerovat velmi neprijemne a svazujici tech zarizeni, ktere by umoznilo beznemu vozidlu prekrocit jizdu max o 10% nad mistni zakonny limit. Vsichni by to vedeli a vsichni by se s tim museli naucit zit.

Tak tohle snad nemůžeš myslet vážně?!...to už je trošku extrém...nehody se stávají nauč se s tím žít.

Volat po technických řešeních, zákazech apod je nesmysl...Volejte po ohleduplnosti a rozumné jízdě vůči okolí a zachráníte daleko více lidí....

Pokud jste cetli muj prispevek, tak pisu, ze nejsem zastancem plosnych regulaci a tedy ani zakazu. Ovsem lide "vymysleli" motorismus a v dusledku DN umira kazdorocne pres milion lidi. Po zkusenostech z poslednich desitek let bych na individualni odpovednost a rozumne chovani za volantem prilis nespolehal. I kdyby se 90% ridicu chovalo zcela zodpovedne, tech 10 to bohate zastane... Ostatne, kde je problem jet v obci max 55 (tacho 61), na okresce 99 (110) a po dalnici 143 (158), pokud to ubere 30-50 % mrtvych

medved: Mozne to je, samozrejme ne pesakem od krajnice, ale motohlidkou v provozu nebo echo z vrtulniku, stejne jako se resi jine typy bezohledne jizdy. Ovsem u nas v praxi to rozsirene neni (neni to tak jednoduche a pohodlne, jako radar u cesty nebo kamera na semaforech), ale v nekterych statech USA nebo zap. Evropy se s tim clovek setkat muze, byt postih zpravidla byva symbolicky, aby se ridic spise vzpamatoval

Vratas píše:...Ono totiž 90% řidičům automobilů zejména ale nejen v ČR chybí svižnost a pružnost na rozjezdech, odbočování, opuštění křižovatky...

Tohle zrovna v tomto pripade co daval Bratko, nebyl asi hlavni duvod proc se to stalo. Muj nazor na toto je, ze vina je na obou stranach vice na strane auta. Ciste hypoteticky, pokud by i motorkar jel na povolenem limitu, nebo lehce za nim, ziskal by o hodne vice casu na reakci a za tu dobu, by i auto mozna bylo jinde nez bylo. Kazdopadne je to poucne i pro nas prezivsi.