Je pravda,že je to o lidech a né o tom co řídí,ale na druhou stranu chyba řidiče těžkého kamionu má daleko větší následky a taky se to daleko hůř pak zachraňuje než v osobáku nebo na skůtru,vím o čem mluvím jezdil jsem snad se vším včetně souprav nad 70tun.

Já jsem onehdy s bráchou zkoušel jaký bude rozdíl na trase Praha-Bojkovice, což je cca 310 km, když on tomu dával na frak, porušoval max. rychlosti na dálnici kolem 150 km/h mimo obec kolem 100 km/h, v obcích jel dle předpisů. Já jsem jel podle předpisů a on byl na tu vzdálenost doma o 15 minut dříve.... Takže stojí to za to? Jinak bych všem hovadům doporučil vidět ty masakriozní záběry, které nám pouštěli při školeních u policie. Nováčci se z toho dlouho probírali a to byl jen film. Na živo to dostane i funebráky. Já jsem si hned ve dvaceti udělal papíry na autobus a to taky člověk uvažuje jinak, když má za zády 50 lidí. Pak se to přenese i do řízení menších aut a člověk se naučí za volantem (řídítky) myslet.

Myslim že nejde o to jestli řídíš kamion,osobák,motorku....ale co máš v hlavě. Je na každym jedinci jak zodpovědně a předvídavě bude jezdit.
Ohledně airbagů a dalších pomocníků.....ve škodovce,pro mě srdeční záležitosti nic takového neni a jízdu si opravdu užívam.Při nehodě by to bylo ale nejspíš horší....i když rám by něco také pobral,rozhodně se na nic z toho nespoléham a říkam,že raději nikdy nechci vyzkoušet o kolik by bezp. rám snížil deformaci....)) Ve Volvu když se chci svézt na sněhu,tak DSTC také vypínam,protože nemam rád když mi někdo "kecá" do řízení...... Jinak v 95% jezdim v autech klidnou pohodovou jízdou dle předpisů. Člověk když se chce vyblbnout,tak si jde raději zajezdit na okruh do Mostu,než aby lítal po silnicích......jako jsem to dělal "zamlada" )) Ty časy jsou pryč a já jsem rád,při pohledu zpátky,že jsem tu dobu ve zdraví přežil.
Náraz na simulátoru ve 30 km/h jsem si vyzkoušel a je to docela mazec šlupka....

Ohledně závodu a max rychlostí 100/150 (podle tachometru) neni skoro rozdíl a skutečná rychlost se nebude moc lišit od polvolených limitů a realita bude tak 90-95 a 140....to bych nebral jako nějakou "střelbu".
Osobně jezdim taky přes tacho hodnoty,cca 56 dle tachometru je ve skutečnosti 50 (v mém autě) a když se někdo plazí tachometrovejch 45-50 ze strachu aby neporušil zákon,neuvědomuje si že ve skutečnosti jede 40....takovejch potkávam dnes a deně po Plzni dost a to taky neni ideální stav.......

Problém je ,že většině těm divočákům nejde o čas.ale o radost někoho předjet a z rychlé jízdy a dalším z toho pochlubit se v hospodě, že dali trasu Praha-Ostrava rychleji než pendolino

A je i druhý extrém,striktní dodržování předpisu,raději mín než víc mnohdy zpusobí víc problému a nebezpečných situací.Strejda,šinoucí se s naleštěným Fáčkem 75 km/hod mimo obec po rovným přehledným useku,dokáže znervoznit celou kolonu jedoucí za ním.Paradoxně si však tito lidé nejvíc stěžují,že se jim někdo neustále lepí na kufr,bliká a všichni ho předjíždí.Viz muj tchán,ručička tachometru v jeho autě nikdy nezahlídla víc než 80tku a přitom sem se s nikým v autě tak nebál,jako s ním.

Tak to máš pravdu,proto jsem si na stará kolena rozšířil řidičák na A bez omezení a koupil skůtra,který nemá problém, jak se říká, plout s proudem .Už mě to sralo jak mě všichni museli objíždět a jak jsem skončil na zeleném ,když mě kamion vytlačil na krajnici

jj,to znám,na nějaký silnice,kde se muže padina schovat aspon za čáru to jde,ale jinak pořád čekáš ránu zezadu.Mě takhle schodil kamion na mostě přes Labe v Nymburce,jel jsem na kole a o to to mohlo být horší,byl jsem jen v kratasech a tričku,udělal jsem judo kotoul na chodník a přežil jsem,kolo ne.Předjížděl mě,asi myslel,že už je předemnou a vrátil se na svoji pulku.Děkuji,to je v pohodě,kolo si opravím a odřeniny se zahojí

Nebezpečné není jezdit rychle. Nebezpečné je jezdit nepředvídatelně.

Mnohem nebezpečnější než "střelec" jedoucí mimo obec 100km/h je člověk jedoucí po městě bez blinkrů i kdyby jel jen 30km/h. Obdobně není nebezpečný člověk který se z vedlejší ulice nacpe do proudu aut na hlavní, pokud je jasně vidět, že na hranici křižovatky nezastaví, nebezpečný je člověk který na té vedlejší dělá poskoky po pár centimetrech a sám neví zda se chce rozjet či nikoliv (takto mě sestřelil jeden důchodce z kola).

Samotná rychlost začne být nebezpečná až když je výrazně vyšší než v místě obvyklá, zhruba od 1,5 násobku v místě obvyklé rychlosti, protože řidiči na křižovatkách už budou špatně odhadovat čas příjezdu rychle jedoucího řidiče. Takže na mnoha silnicích první třídy je zcela bezpečná a i běžná rychlost 110-120 km/h a nebezpečných je až 140-150 km/h. Obdobně 150 km/h na dálnici není nijak nebezpečná rychlost, protože je jen kousek nad běžnou rychlostí (a v Německu je jezdí běžně ještě o něco rychleji) a nebezpečných začíná být až nějakých 170km/h kdy rozdíl oproti pomaleji jedoucím kamionům začíná být značný.

s těmi kamiony, Tatíku, já mám zkušenosti hodně špatné. U nás v Jihlavě najíždí a vyjíždí od Kronospanu a že by se ohlížely na to, že po hlavní jede osobák.... některým je to šumák.

Před rokem? jsem jel po přivaděči na Havlíčkův Brod (na hlavní) a š---n s kamionem najížděl z D1 na Jihlavu, a šup mi tam. Bylo hezky vidět, jak podcenil rychlost osobáku, závoj černýho kouře od něj, ohoblovaný gumy na mým autě a minuli jsme se. Na skútru tudy raději nejezdím, stále se to stává. Ten křížek se svíčkami co tam je (ne tedy kvůli kamionu, ale kvůli rychlé jízdě) taky na optimismu nepřidá.
Výjezdy kamionů od pumpy Agip na sjezdu Pávov přes průběžný pruh bez ohledu na auta a zákaz na hlavní jsou samozřejmostí. Viděl jsem tam i linkovej autobus s lidma.
Když jezdí po trojkových silnicích, osobáky jim přibrzdí, aby mohli projet (přece jen, jsou velcí a těžcí), zřídka se mi stane, že by alespoň zpomalili když mě (jiné) míjí. Občas někdo blikne že děkuje.

Nejhorší prasárnu mi udělal před lety český kamion v německu, jel jsem s kolegou domů a probírali jsme zrovna téma, proč nemusím kamioňáky. Jel jsem co to dalo v levém pruhu, takže tachometricky +-190 (Fabie víc nedala). Na dálnici jsem byl já a přede mnou auta vpravo, a najednou mi tam idi... s kamionem bez blinkru najel tak těsně, že jsem to zašlápl a snažil se dostat co nejvíc ke svodidlům s tím, že to o ty svodidla nějak zpomalím - furt asi lepší než se mu napasovat pod návěs (ono bych to spíš roztočil, ale nic jiného mě nanapadlo). Štěstí bylo, že v té chvíli byl u svodidel delší kus asfaltu (jestli to mají němci kvůli údržbě?), na kterém jsem ztratil hodně rychlosti a nájezd do trávy byl potom už bez následků. I tak lítal bordel co v trávě byl a já měl pocit, že musí lítta i plechy zespod. Celé to muselo trvat pár vteřin, ale mě to přišlo jako hrozně dlouhá doba. Kolega hodně dlouho nemluvil, já neměl ani chuť nadávat.

Kamionů se prostě bojím, kldině zastavím a nechám je projet a pak jedu sám.

To je pravda,ono ve výsledku to ani o tolik rychlejší není ,jelikož tachometry více či méně přeměřují,daleko horší je nebezpečné předjíždění a to v jakékoli rychlosti .A taky nezpomalení,když se zkrátí výhled,pak auto v protisměru a před vámi cyklista nebo babetista a je co brzdit

no jo no,pořád to řídějí jen lidi a Ti jsou ruzní.Já se snažím jezdit tak,abych nikoho moc nezdržoval,když to jde,tak se uhnu,nechám předjet a tak.Někdy to taky nejde a třeba takový najíždění na hlavní z vedlejší,když táhnu 38 tun kamene,to prostě vždycky někoho přibrzdím,s tím nic nenadělám.Než odbočím tak dvakrát,třikrát přeřadím a než se to rozjede aspon na tu 80tku,tak to chvíly trvá a se 460ti koníkama.Taky mě občas někdo vytroubí,když má dojem,že ho zdržuju,nemužu stát na křižovatce celej den a čekat,až nic nepojede,ale vědomě to taky nikomu před čumák nestrčím.Je to jinej styl jezdění než s osobákem,všechno je zdlouhavější a musí se daleko víc myslet dopředu.Chyba se pak napravuje těžko nebo vubec a následky nehod jsou pochopitelně větší.Jezdím už pře 25 let a na silnicích se v podstatě neděje nic jinýho,než v ostatním životě,vzrustá nervozita,spěch,agresivita a netolerance,Když nepočítám pár nových useku dálnice a pár obchvatu,musel se na dosavadní silnice porovnat trojnásobný provoz,vzrostly výkony a rychlosti aut a motorek a .Sem tam se do toho najde blbec,co myslí že když má prachy a drahý auto,má tím pádem i absolutní přednost a klidně někoho vybrzdí nebo rovnou srazí ze silnice.Kolik lidí sedá denně za volant v časovým presu s mobilem na uchu a notasem na sedačce?Kolik lidí sedne za volant pod vlivem chlastu nebo fetu,kolik lidí nemá pojištění a nebo řidičák.Když to sečtem,zjistíme,že máme na silnici to co máme,je to obraz nás všech a je jedno jestli jedu na kole nebo řídím kamion.

Ty toho vždycky napíšeš ...
Až mi tam vjedeš, tak Tě nevytroubím...
a) to nedělám
b) asi Tě stejně nepoznám, tak je mi to jedno (ale kdybych Tě náhodou poznal (a to bych asi někdy ráde se s Tebou viděl osobně) tak bych na Tebe zatroubil na pozdrav )

Už mám dnes něco natroubeno, ale jak je tu psáno, je to o lidech. Kdysi jsem měl papírový adresář (jó to byly doby, kdy měl každej papírový adresář, rozuměk notýsek, a v něm adresy a telefony ) a na mě napsaný heslo :"Lidé jsou různí, hovada a já".

Někdy mám pocit, že to platí pořád. Faktem, je že provoz houstne a je husto čím dál víc.
Připomeňme si známé heslo: "Co neubrzdíš, to neukecáš!"
No a protože jsme ne dvou kolech, tak musíme brzdit i za ostatní, jinak to nejde. U tý brány tam nahoře se Tě nikdo nezeptá kdo měl přednost a kdo měl nechlastat. prostě tam stojíš ať za to můžeš nebo ne a doufáš, že Tě pustěj dál. Jinak jedeš dolů a tam je sakra vedro, až praskaj žárovky a roztejkaj se gumy...

http://motodenik.cz/clanek/588-do-franc ... mi-pr.html - docela dobré vědět před nadcházející sezónou dovolených, ale jak je psáno na konci článku ... pokud pojedete jen trochu normálně ...

Wictor, ,,, bojím se že ani reflexní vesta tě neochrání. Ten co nás sundal nás viděl, jen prostě nechtěl čekat až projedeme. "ON to stihne projet", nestihl, trefil se přímo do nás v křižovatce,

Ahoj Adame, doufám, že už se tvůj zdravotní stav lepší alespoň v rámci možností. O tom co píšeš vůbec nepochybuju. Dával jsem to spíš jako info pro ty co se vydají na dovču do Francie. Na druhou stranu 100% je lepší být viděn, takže velká většina z nás reflexní vesty používá a pokud to přiměje alespoň jednoho "plechovkáře" zpozornit, tak to splnilo svůj účel