Kto to pozná tak asi v pohode, dodrži rýchlosť ako aj inde. Ale sú ludia ktorým to kapánek újde pre nepozornosť alebo sa niekde ponáhlajú ale pritom nikoho neohrozujú ani neobmedzujú, proste idú rýchlejšie už za limit. Pre tých to môže byť šok a sa zlaknú až tak že buď vybočia niekde na chodník alebo budú reagovať nebezpečne.Sú ludia a hlavne ženy ktoré by môhli spôsobiť aj inú škodu ako majetkovú na svojom vozidle.

Všetko má svoje pro a proti.

mirsil píše:Konečně dobrý nápad mířící na konkrétní viníky, který neomezí řidiče dodržující dopravní předpisy jako již zmíněné semafory s červenou, které by nelogicky zastavovaly i celou následující kolonu "slušných". Za mě palec nahoru a jen houšť

Než se před tebou vykotí někdo na motorce a ty ho autem přejedeš a strávíš další půl života na soudech a večerním promítáním obrázků v mysli a přemýšlením, čemu to pomohlo...

A ještě dodám to mirsil:

A pak budete s advokátem poukazovat na nebezpečnost takového zařízení...ačkoli dnes ho hájíš....

Skrátka je to píč..vina aby sa zem prepadala a ty aby si vletel do nejakej jamy a sa zlakol a zničil si vozidlo. V Británii kde majú najnižšiu nehodovosť z EU nič podobné neexistuje a dokonca začali rušiť aj ležiacich policajtov ktoré by mali zabezpečiť spomalenie vozidla v nebezpečných úsekoch a obytných zónach.Študie dokázali že v týchto úsekoch sa zyšuje nadmerne hluk a vznikajú exhaláty pri brzdení a následnom zrýchlení.
Nič nie je účinejšie ako transparetné kamery a hlavne sekcionárne, ktoré merajú celé kilometrové úseky, nie len konkrétny a následná represia aj keď na niekoho možno pôsobí negatívne.
Tých možností ako znížiť nehodovosť je strašne vela ale u nás sa o tom iba rozpráva a vyplakáva.Kto bol v Británii videl ako sa tam označujú prechody pre chodcov, ako sú ohradené a označené rozkopávky, ako sú zvýraznené nebezpečné úseky, bus pruhy,prepínanie semafórov pri priblížení vozidla....

Nikdy jsem nebyl v Thajsku, ale už v devadesátých letech mi kamarád (do Německa)emigrant povídal, jak se v Bankoku jezdí. Trávil tam svého času vždy půl roku...
Nikdo nedodržuje žádná psaná pravidla, všichni jedou a hotovo.
Říkám To zní šíleně, co nehody? On říká V životě jsem tam žádnou neviděl, nanejvýš rozsypané ovoce.
Co tím chci říct? Že čím větší a agresivněji vyžadovaná rigidita pravidel, tím horší důsledky nakonec budou.
Chápu, že k systému Bankok se už asi nevrátíme, to bychom ve vší úctě ani nezvládli, protože nějaká přirozená propojenost a schopnost jet svou cestičkou "bez pravidel shora" nás bohužel už dávno opustila. Ale nemusíme nutně pokračovat v likvidaci veškeré lidské normálnosti.
Kdyby se už někdo konečně začal zabývat skutečně nebezpečnými jevy na silnici, ale to je jen kasírování nebo politické honění triček (hlasů...) založené na povzbuzování těch nejhorších lidských vlastností...

..89 povolenou rychlost překračuje, v opačném směru 98 procent..
jestli je to na tomhle místě https://www.google.cz/maps/@48.9593671,16.4308868,3a,75y,243.72h,81.25t/data=!3m6!1e1!3m4!1sT-6lHY1TGosixd7iPxz8bw!2e0!7i13312!8i6656!5m1!1e1 tak to jsou zoufalci, ti Branišovičtí zastupitelé.. přehledná křižovatka, holt ty zastávky busu s přechodem nepřechodem mohli za ty 3 M vyřešit..
víme přece, jak je spolehlivá tahle detekce rychlosti... stačí mít na motorce rychlé auto za sebou a je hotovo...

Jj, to už by ty prachy stačily na jakékoli rozumné řešení, ale Né, my jsme borci, my to vyřešíme, a aby jste si to pamatovali, tak vám ještě prorazíme gumu, a když to bude nějaká shnilotina, tak urazíme kola a bude řetězová havárka...

Tie semafory fungujú trocha inak,než som to v skratke opísal.Ten senzor je dosť ďaleko a keď naskočí červená a vodič umravní po semafor predpísanú rýchlosť,naskočí nazad zelená a nemusí zastaviť.Ak nespomalí,tak červená ostáva dlhšie a vozidlo zastaví.Rozhodne lepšie ako brutus jama,ktorá sa ti objaví pred nosom.Niečo s tým však robiť treba.Pri Vrbovom majú v jednej obci podobný semafor.Dali ho tam až po tom čo jedno h...do zabilo dve 12ročné decká,keď vystúpili z autobusu.

To forester, Badarala, stretavka:
Zbytečné obavy, nestane se vůbec nic, zařízení je vyzkoušené ve Švédsku a daleko bezpečnější než třeba propadlý kanál nebo výtluky po zimě, jinak by neprošlo schvalovacím řízením. Jde spíš o důrazné upozornění řidiče než trest. A bohužel zatím stále nemůžeme srovnávat disciplinovanost a ohleduplnost v provozu třeba v Rakousku, Anglii a u nás, kde si lidé neumí naplánovat ani čas na cestu a pak jedou na krev s běžícími stopkami v hlavě a klapkami na očích.

S týmto plne súhlasím a porovnanie z Austriou a Britániou je naša doprava asi ako nebe a dudy. Zrovna tu mám syna z UK na dovolenke a ten naozaj nechápe ako sa tú jazdí nebezpečne a neohladuplne, ani sa mu nechce šoférovať nechá sa voziť od frajerky,hold 9r života za mlákou ho poznačilo.
Najazdil som tam na skútri možno nejakých 1800km ale nezažil som jednu krízovku alebo arogantné jednanie a to ani na dialnici zo 4-5 pruhmy keď som sa dostal do toho najrýchlejšieho medzi Jaguári a Bentley.Okolo Londýna to bolo naozaj husté ale aj v Liverpool, Manchester kde sa jazdí z pokorou a toleranciou.Nikto na mňa netrúbil ani neblikal išli za mnou a čakaly kým sa zaradím naspäť do pomalšieho pruhu.

U nás vyjdem z garáže a po hranicu AT čo je sotva 8km zažijem aj 2-3 nehodové situácie kedy naozaj musím ústúpiť a správať sa defenzívne lebo ináč by som nedojazdil ani jednu sezónu.

Žiaľ,je to o ľuďoch a kultúre.Oni dávno pochopili,že auto, alebo iný motorový dopravný prostriedok,je na to aby ich prepravil z bodu A do bodu B,a nie na to aby sa ukazovali,kto sú,na čo majú a čo si môžu všetko dovoliť.Ak sú na ceste-sú vodiči.Ak vystúpia,potom sú trebars manažéri,murári,majitelia firiem,robotnici a pod.

Badarala píše:Nikdy jsem nebyl v Thajsku, ale už v devadesátých letech mi kamarád (do Německa)emigrant povídal, jak se v Bankoku jezdí. Trávil tam svého času vždy půl roku...
Nikdo nedodržuje žádná psaná pravidla, všichni jedou a hotovo.
Říkám To zní šíleně, co nehody? On říká V životě jsem tam žádnou neviděl, nanejvýš rozsypané ovoce.

Dovolím si k tomuto příspěvku zásadně oponovat, kolega možná nehodu půl roku neviděl, ale naopak, počet nehod na skútrech je každodenně (!!!!) v desítkách, následkem krom úmrtí velké množství amputací, často děti, stačí kouknout na oficiální statistiky v Thajsku. Jízda na skútru je v Thai opravdu ruská ruleta, pobávám tam každoročně už 25 let a i v poslední době tam sám jezdím na Honda Scoopy, ale Thajsko bez vlastní dopravy je jiné Thajsko, tak to riskuji. Půjčovné je kolem 100Kč/den, včetně dvou přileb (ale vlastní si koupíte v každém Tescu nebo BigC od 150Kč).

V Thajsku jsem byl na měsíc v roce 2015 a v pohodě, doprava pro evropana na první pohled džungle, ale časem zjistíš že to není tak strašný jak to vypadá. Totiž Thajci nejsou agresivní řidiči a dokáží si vyhovět v provozu. Jezdil jsem na skútru jeden víkend a dával jsem to v pohodě, ze začátku zvyk na levostranný provoz a mačkanici, ale za chvíli už jsem fičel s proudem. Jednou na křižovatce jsem dost zazmatkoval, ale naštěstí vše dobře dopadlo, Thajci zastavili a nechali mě z křižovatky odjet. No ruskou ruletu si představuji trošku jinak, na červenou se 100% stojí a když se chceš připojit z vedlejší tak žádný problém. Samo že jízda tam není pro zmatkaře,ale trošku opráskanej motorkář to přežije. Jinak za měsíc jsem viděl 4 nehody, byly to plechovky a vždy jenom plechy, žádnou totálku. Půjčovné jsem platil 120Kč na den včetně kokosky, množství benzínu v nádrži nikdo neřešil. Toť moje zkušenost z Thajska.

Díky za reakce.
Takhle: já tam nebyl a onen známý tam lítal před 20 lety...
Ty amputace bych přivítal jejich stylu pět osob na 1 skutru. Ale i tak bych věřil že vzít v potaz tzv. osobokilometry lomeno rok, bylo by zajímavé konfrontovat s realitou vyspělé vyspělé Evropy

-- 20. 2. 2018 22:49 --

Edit: pricital

V Thajsku jsem pravda nebyl, ale bylo by fajn si nesrat do hnízda schvalováním podobných kokotin jako jsou "propadávací prahy". Existuje spousta stejně účinných a daleko hezčích řešení. Kdo si chce stěžovat na piráty silnic, může si srdéčko vylít na seznamu nebo idnesu. Děkuji mnohokrát a skútrům zdar.