Jezdi opatrně! Žiješ jen jednou!

Moje bouračská kariera:

Jsem ročník 52, toho času v penzi.
Po skončení vysoké školy Trabant, pak Dacie, Felicie, nyní Chevy Orlando, mezitím služební Focus a Fabie.
Nájezd dříve 5-10 tisíc ročně, posledních cca 10 let výrazně více služebně 1-3 tisíce měsíčně.

Jednostopě: nepatrně Babeta (nákupy na chatě), nyní krátce Kymco Downtown 125 ABS.

Nehody:
1975 - Trabant - na střechu, bez zranění (po dvou měsících vlastnictví stroje, sám v autě, mladická nerozvážnost, spíše z nudy v nízké rychlosti)
1977 - Trabant - na střechu, bez zranění (po dvou letech vlastnictví stroje, sám v autě, mladická nerozvážnost, spíše z nudy na prázdné silnici v zimě )

2012 - pracovně: nezvládnutí vracečky při sjezdu z Točné k Vltavě u Komořan (region Praha) - naštěstí jen bokem tečované auto v protisměru - bez zranění (pracovně zadumaný a pozdě jsem brzdil před zatáčkou, silnice hezky klouzala, většina aut, která jela k nehodě shora a která jsme do vracečky z dálky signalizací zpomalovali, brzdila s prokluzem kol. A to nemrzlo a nebyl sníh)

2014 - pracovně: Počernice, vilová čtvrt s minimálním provozem, nedání přednosti městskému autobusu zleva, oba jsme jeli tak do třicítky, trochu mi postrčil z boku čumák. V autobuse u dvou osob lehké naražení obličeje (rozražený ret). (zamyšlen na konci pracovního dne, soustředil jsem se na přejetí zpomalovacího hrbu před křižovatkou a přehlédl značku Dej přednost, s ohledem na vilovou čtvrť jsem se choval jako na nerozlišené křižovatce a čuměl doprava). Soudní znalec řešil míru ublížení na zdraví a to mne dohnalo k předčasnému ukončení pracovního poměru (rok před termínem důchodu) a na 10 měsíců jsem se dal na pracák.

====================

Moje životní zkušenost: Vždy ve střehu! (toť heslo detektiva Nicka Cartera).

1. Sledovat trvale chování aut před sebou, za sebou, vedle sebe a odvodit si, jaké překvapení sedí uvnitř a zda se řidič zrovna nedrbe na pytlíku (dámy prominou). Dle potřeby ruka na houkačce.

2. Na skútru (i v autě) se nebát používat houkačku a světelnou houkačku - dle potřeby svítit trvale dálkovými.

3. Na jedné stopě se držet spíše středu jízdního pruhu (až na vyjímky), aby to někoho nelákalo protáhnout mezi mnou a protisměrem.

4. Rychlostí nevybočovat - snažit se jet rychlostí kolony (ono to předjíždění okolo 80-90 není nic moc ... 125 ccm).

5. Vzhledem k přechodu na skútr trénuji: rozjezd, zastavení s oporou obou nebo jedné nohy, pomalou jízdu (krokem), U-turn, nouzové brzdění (ABS na skútru je SUPER) a budu se trénovat brzdění v zatáčce a nouzové vyhnutí překážce.

Je nás na silnicíh strašně moc, jak vypadal provoz na silnici před 10, 20, 30, 40 lety ??? To jsou již "Staré pověsti české". Dříve bylo řízení motorového prostředku svátkem, dnes je to rutina, práce a nuda.

S tim bodem 2 se neda tak uplne souhlasit. Pred par dnema jsem cet clanek od nejakyho odbornika na co so davat na motorce bacha a tam mimo jinyho psal, ze kdys svitis na motorce dalkovejma, tak sice jses o neco lip videt, ale jinej ucastnik silnicniho provozu ke kterymu se blizis, daleko hur odhaduje tvoji rychost, protoze vidi akorat svetelnou kouli u ktery neni moc dobre znat, jak rychle se ve skutecnosti blizi. Je tak vetsi pravdepodobnost, ze ti tam treba z vedlejsi silnice vjede auto. Takze na to pozor!

Nehledě na to, že to je bezohledná prasárna.

Naprosto souhlas s Mr. Voza

Dálková světla snižují odhad vzdálenosti. Dlouho si řidič myslí, že je objekt daleko, dlouho nic a nakonec tam vjede.

Pokud někdo svítí dálkovými na někoho před sebou ať už přímo nebo do zrcátek, potom odvádí pozornost řidiče / řidičů na které svítí dálkama. Takový řidič nakonec víc sleduje dálky místo dění před sebou a pak už to je jen fyzika, když brzdí auto a když brzdí moto / skútr.

Mně jako řidiče plechovky motorkáři s dálkovými taky serou, tedy srali. Na dvoukolce jsem názor změnil.
Proč:
Skůtr je šedý a proto mám reflexní vestu a bílou přilbu.
Downtown má tlumená světla s optickou čočkou, to není ve dne vůbec vidět. Proti klasické obyč parabole je to slabota, sice to na cestu svítí, ale ve dne to není vidět. Podívejte se na DT v jasném dni z dálky.

Kdyby měl pořádné denní svícení, tak na dálková kašlu. (ani to není kam elegantně přidělat) - zatím jsem to nevymyslel. Napadá mne jen do stran "podběhu" vpředu, pověsit, aby to nečumělo někam do boků

Kdyby byli řidiči ohleduplní, tak na dálková kašlu.

No a nesvítím tak pořád, podle divokosti provozu a situace. Pak vás nepřehlednou ani ze předu, ani zezadu.
Vždyt se o tom "přehlédnutí" v teto sekci píše pořád.
Mně snad nepřehlédnou

k tomu bodu 2:
Ježišmarjá,
hlavně je použití houkačky i "světelné houkačky" (? kdo tuhle kravinu vymyslel? ) silničním zákonem upraveno. Nejsme v Tibetu nebo Bolívii, kde se troubí před každou nepřehlednou zatáčkou - a všechny zatáčky jsou nepřehledné.

O používání dálkových světel nemluvě. To, že se na něco policajti tolik nezaměřují a nepokutují, neznamená, že se musím chovat na silnici jako čuně a trouba.

Jo, a s bodem 3. naopak docela souhlas: ve zúženích, u ostrůvků středem pruhu, v koloně za levým zrcátkem vozidla přede mnou, aby o mně věděl i řidič vpředu, nepřehlédl mne ten vzadu a zamezil jsem "nebezpečnému předjíždění".
(upraveno)

dovolím si přidat ještě takové moje skútrařské postřehy z té hromady věcí aspoň dva:
6. dva prsty na brzdových páčkách. Furt. (na úchop se časem dá zvyknout a když se něco v provozu stane ruce brzdí hned samy, přitom hlava ještě dvě vteřiny (v průměru, i když je to individuální nechápe co se děje)
7. čím rychleji se jede, tím rychleji auta dokáží vybočit do stran. V nulové nebo malé rychlosti mají auta pohyblivost do stran vůbec žádnou nebo směšně malou a používáme to při předjíždění stojící kolony. Dramaticky se to ale změní, když se auta rozjedou!! Na dálnici je taková změna jízdního pruhu v mžiku!

Musím!
To svícení dálkovými je dobré akorát tak k tomu aby na nás byli ostatní ještě víc naštvaní.

to Josuk: S těma prstama na páčkách bych byl hodně opatrný. Prsty musíš ovládat hlavou po vyhodnocení situace jinak si říkáš o malér. Svý opodstatnění to ale má při velkým provozu, proplétání kolonout atd..
Za mě je mnohem důležitější sledovat co se děje kolem tebe a bezprostředně před jakýmkoli bržděním hlavně vzadu za tebou.
Tohle už mě minimálně 2x zachránilo před sejmutím zezadu.., kupodivu vždy před přechodem na 4 pruhé silnici. Musel jsem prostě povolit brzdy a vjet až na/za přechod (naštěstí tam ještě nebyli chodci) abych debilům co jeli za mnou udělal místo na projetí/dobrždění (skůtraře co jel jak prase) a auto aby stihlo dobrzdit..
Prostě jsou pořád řidiči, kteří neví, že když zastavuje jeden pruh před přechodem v druhým se zastavuje taky..

Spoustu krizovek taky vyřeší větší výkon..
Jinak svítit dálkovýma potřebu nemám, raděj se soustředím víc na provoz kolem sebe a předvídání..

LadasM: díky za doplnění, je to fakt, není to tak jednoduchý, jak jsem to napsal.
Známe to, kdo jezdíme dlouho, že si vědomě řeknem cíl cesty, jestli spěcháme nebo ne a ten způsob, někdy dokonce i trasu řeší nějaké podvědomí, možná jen nějaké reflexy z prodloužené míchy a velký mozek se s tím vůbec nezabývá.
Je pravda, že umíme podvědomě brzdy nejenom mačkat, ale někteří, a to velmi dokonale i podvědomě povolovat. Je pravda, že asi částečně podvědomě brzdím buď zadní nebo přední nebo obě. To tak nějak asi přijde každému s časem. Ale prsty automaticky na brzdě se mi už nejednou opravdu osvědčily, a velmi často jen při běžné manipulaci se skútrem, motorkou. Takže tak.

Tak jízda s 2 prstama na páčkách je motorkářská latina, na skutru to není jiné, akorát že nemám spojku, ale brzdím všem co mám na skutru. Dálková světla- jelikož skoro každý máme doma také auto tak víme vo co go, přes den mě to nesere, ale jak se setmí tak tak svítím taky dálkovejma když ňouma na skutru či motorce to nehodlá ztlumit a není jich zrovna málo

medved.m píše:k tomu bodu 2:
Ježišmarjá,
hlavně je použití houkačky i "světelné houkačky" (? kdo tuhle kravinu vymyslel? ) silničním zákonem upraveno. Nejsme v Tibetu nebo Bolívii, kde se troubí před každou nepřehlednou zatáčkou - a všechny zatáčky jsou nepřehledné.

O používání dálkových světel nemluvě. To, že se na něco policajti tolik nezaměřují a nepokutují, neznamená, že se musím chovat na silnici jako čuně a trouba.

Jo, a s bodem 3. naopak docela souhlas: ve zúženích, u ostrůvků středem pruhu, v koloně za levým zrcátkem vozidla přede mnou, aby o mně věděl i řidič vpředu, nepřehlédl mne ten vzadu a zamezil jsem "nebezpečnému předjíždění".
(upraveno)

Ano vyhláškou je povoleno dát zvukové znamení před předjížděním.

Dále nikdo nic nemůže mít proti tomu, když zatroubím na řidiče, který o mně zjevně neví a ohrožuje mne, nebo se chová nejasně (směřuje ke kraji pruhu bez blinkru, zpomalí a nebliká a není jasné zda pojede vlevo nebo vpravo). Nebo dálková, když si nejsem jist zda mi dá řidič přednost.

Vy jste všichni jak utržený od řetězu --- copak mne máte za debila !!

Dva prsty permanentne na brzdach podepisuji. Reakce je pak daleko rychlejsi, nez kdyz hlave dojde, ze nastava krizova situace a zaveli k brzdeni a pak teprve smatras prsty po brzdach. Je lepsi je tam mit pripravene. Jde sice asi o desetinky vteriny, ale pri rychlosti okolo stovky to muze rozhodovat... Sam to mam zazite z MTB a jinak to uz stejne neumim
madma | tapatalk | Lumia 820 | WP 8.1

V Albánii troubení na motorce funguje jako blázen. Když zatroubíš a začneš předjíždět, tak řidič udělá všechno proto aby uhnul, klidně jede škarpou, ale uhne. Tohle tam funguje skvěle. Zákonitě jsme celou Albánii protroubili

Tak se přiznávám, že jste mě s těmi "dvěma prsty na páčkách" fakt překvapili.
Tím, že o tom vůbec diskutujete
Tady je skutečně někdo, kdo na motorce nebo skútru drží řidítka... u nás používáme přirovnání (dámy prominou) "jak panna vocas"? (Pro slušnější: jak baseballovou pálku?) A jak proboha brzdíte/mačkáte spojku? To nějak přehmatáváte nebo co? (Baví mne představa, že by takhle nějak houslista držel šmytec )

Dobrá: jsem na to zvyklý za desítky let na kole - a nikdy mi snad ani nenapadlo, že se to dá dělat jinak - držet gripy palcem, prsteníčkem a malíčkem a ukazovák s prostředníčkem mít položený na páčkách.
Kdo to neděláš, vyzkoušej, nebudeš litovat. Víc neřeknu.

P.S. JardaB: ne, nikdo Tě neoznačil za debila. Jen, že jsi napsal "dle potřeby svítit trvale dálkovými". A ona se Tvá potřeba může někdy rozcházet se zákonem, v horším případě s potřebou toho naproti či dokonce se slušností.
(Koneckonců, taky jsem dnes při chůzi z garáže už cítil potřebu a přesto mě nenapadlo vyřešit ji uprostřed chodníku )