Já jsem měnil řemen na Xmaxu, popraskaný nebyl, šířka taky byla naprosto OK, ale byl podstatně delší - i toto je potřeba brát v potaz. (20 tis km)

Přiznám se, že délku mě vůbec nenapadlo kontrolovat, ale když jsem to měl ve 44 000 km otevřený, tak mi připadalo, že tam ten řemen docela plandá (ale neklouže). Asi už ho tedy brzy vyměním, a zkusím změřit, o kolik je delší oproti novému. Je fakt, že se dost často rozjíždím na plnej, tak dostává zabrat. A když tak koukám na ty Chupiho fotky, tak ten můj variátor sice nemá tu drážku, za to kuželová plocha mi končí někde v polovině vzdálenosti od drážky ke konci kužele u Chupiho variátoru. Takže mě už taky ten řemen nevyleze na největší průměr, kam by měl. No, asi bych měl taky začít šetřit na novej variátor.

Zalozit novy remen urobit znacky na variatorovej remenici, najst dobry kopec vytocit to na maximum. Rozmontovat a pozriet pokial vyliezol remen. Ak je este nejake miesto kam by sa na variatore mohol dostat tak liznut z remenice variatora(ventilatora) 0,5mm(pre odvaznych 1mm zalezi do akej vzdialenosti siahaju voditka remenice). Ale pozor lebo na remenici spojky sa remen priblizi k stredovemu valceku. Touto upravou sa dodiahne o troska lepsi prevodovy pomer a tym padom aj top rychlost.

Hoši, nechce někdo z majitelů staršího modelu chromový hodinky od Clock4Bikes na střed řidítek, fotky tu ode mě někde v počátku tématu jsou. Po tom, co jsem to v létě položil a díky poškozenému výfuku z toho pojišťovna udělala totálku, jsem dnes po čtyřech letech své pcx prodal.

Tak i já v pondělí našel limit Heidenau K66 na silnici s místem, kde adheze byla nula... Nepomohlo by nic, možná chemoprénový gumy Rychlost asi 10kmh, náklon tak 5st a šel jsem - pád na předek - prostě to ani nezatočilo... Jezdil jsem pár let trial - takže pro nějaký cit asi talent a um mám, jezdím dlouho dlouho dnes a denně na velký motorce, tady ale vůbec ani nevim, jak jsem se dostal na zem! Dávejte bacha Nasrážená vlhkost, nízká teplota, divná směs asfaltu a je to hned. PCX nešlo ani postavit, guma ode mě klouzala dál a dál, pomohl mi nějaký taxikář. Bylo asi 7st - žádný mráz! Tímto mu děkuji


Kdyby to někoho zajímalo, tak spotřeba s Leo vince na 3 nádrže u PCX 150 je 2.55 litru, to je stejný jako se sériovým výfukem.

Tak áno teplota okolo 7st už je na hrane a keď je niekde vyliata nafta a ešte v zatáčke tak je nešťastie na svete.Zažil som to už aj na aute a išiel som do šmyku ako na lade.

Ano, nutno říct, že Heidenau poskytujou naprostou jistotu i při teplotách kolem nuly i pod nulou a neni problém škrtat stojánkem.

S týmto tvrdením si dovolím nesúhlasiť.Pneumatiky môžu byť sebelepšie,technika stroja tak isto ale tá istota nie je nikdy.

Mal som Volvo XC90 ako služobák malo to všetky elektronické vymoženosti asistentov asi na všetko ale keď som to raz v zime išiel na voľnú zasneženú plochu zo zvedavosti vyskúšať a jazdil na hrane šmyku kým elektronika zabrala v hustej premávke by som už autá vedľa seba obúchal.Kým sa pribrzdili kolesá ktoré išli do šmyku za tie desatiny sekúnd by už bolo neskoro.

Fyziku neoklameš je lepšie sa na to nespoliehať.

forester: samozřejmě, bral jsem v potaz normální podmínky, ne tyhle anomálie jinak souhlas, taky na to nespoléhám, ale mám pár míst, kde "vim" že nic nehrozí...

Takováto místa jsou právě ta nejnebezpečnější!

Doma pod peřinou?
I když... tam vlastně taky hrozí

Prostě: na gumy nikdy stoprocentně nespoléhat

Chlapi, nasaďte si ty zimáky a pak teprve mluvte

-- 11. 12. 2015 12:38 --

Toš dneska servis v Honda FM:

- výměna chladící kapaliny
- kontrola přední brzdy
- zjištění, proč blikají světla a display : problém údajně dělají LED žárovky v parkovačkách a v SPZ.

Cena pouze a jen 2185 CZK.

Ventily jsem raději odmítnul, nebo za kontrolu jsem před 12 tis. km platil 2178 CZK.

Napříště ušetřím za benál na dopravu, protože tam mně už NIKDY neuvidí (((-:

Máš na mysli Honda Fomi v Chlebovicích? Byl jsem tam dvakrát na servisce v 1 a 4 tis. a byl jsem spokojený, jak s přístupem, tak s cenou (717 a 306 peněz).

Odesláno z mého GT-I8190 pomocí Tapatalk

Chlapi, zimaky uz ted jsou samozrejmost, elektronika nepomuze nic u fyzikalnich zakonu.

Kamilus píše:Chlapi, nasaďte si ty zimáky a pak teprve mluvte

-- 11. 12. 2015 12:38 --

Toš dneska servis v Honda FM:

- výměna chladící kapaliny
- kontrola přední brzdy
- zjištění, proč blikají světla a display : problém údajně dělají LED žárovky v parkovačkách a v SPZ.

Cena pouze a jen 2185 CZK.

Ventily jsem raději odmítnul, nebo za kontrolu jsem před 12 tis. km platil 2178 CZK.

Napříště ušetřím za benál na dopravu, protože tam mně už NIKDY neuvidí (((-:

ja jsem mel 2013 a mel jsem led jak v parkovackach tak i u spz a nic mi neblikalo. pochopil bych jiny cyklus kdyby jsi je mel v blinkrech, ale tady to ma maximalne mensi odběr.