A co si nechat udělat ten kyt a bude z toho 175cm a co jsem koukal na srovnávací videa,tak to zrychluje mnohem líp?

Chtělo by to někoho,kdo aspoň na 175 kitu najel 10000km-zkušenosti.Měl jsem 164,a byl jsem vysmátý.Pozitiva-z kopců brždění motorem(nemusel jsem pořád mačkat brzdy),akcelerace do 80km/h výborná,dálnice trvalka 105km/h,maximálka na rovině za bezvětří 113km/h.Ve dvou prutší kopec 70km/h.
Negativa:investice 14000Kč,hladina oleje nad max.rysku-při opakované maximálce občas dolít olej(někteří to nekontrolovali a zadřeli),na volnoběh větši vibrace-výměna závažíčka,po nastartování a hlavně v létě tři vypnutí stroje-min.1 minuta chlazení na volnoběh.Vypnutí systému Start/stop-z důvodu chlazení.Jak jsem psal,dá se z toho dostat víc, ale nechci z toho dělat raketu!

Tak to je tedy dost o ničem, spolehlivost je pryč, prachy fuč...

Ahoj, tak Vam musim zacerstva sdelit co se mi dnes stalo.

Jel jsem kazdorocni revizi Brno-KLatovy a zpet, diky objizdkam jsem najel rekordnich 673km, bohuzel z toho poslednich 117 po prazdnem zadnim kole. Stalo se mi to v patek odpoledne, kdy jsou vischni pryc, popr. nikdo nebyl schopny ridit protoze uz mel neco vypite.
Uz jsem se pomalu smiroval s tim ze me to bude stat opravdu balik penez,ale nakonec jsem zkusil jet po prazdnem kole a slo to.
Vozim sadu na lepeni,ale mel jsem prodreny vzadu plast. Bohuzel uz z vyroby hazel a nevsiml jsem si pri obcasne kontrole ze nekde uz schazi material.
Konecne jsem se ho aspon zbavil. Jinak az na poslednich 10km se na nem dalo jet, jel jsem zgruba 40kmh a pravidelne polival zadni kolo vodou, aby se chladilo a neprenaselo teplo z pneu dovnitr.
Bohuzel si ale nepamatuji zvuk zadniho kola kdyz se toci naprazdno, zda se mi ze mozna odeslo lozisko. Je tu nekdo kdo ma natocene video jaky zvuk vydava zadni kolo kdyz se s nim rucne otaci?
A dale bych se rad zeptal, jaky koupit plast. Nejde mi o zadnou prilnavost, preferuji neco co vydrzi co nejvice km a zaroven ma co nejmensi valivy odpor.

Já jsem to řešil u supermárketu.Občanovi,který přijel nakupovat na PCX,jsem potočil na parkovišti zadním kolem,a hned jsem věděl,že mám problém s ložiskem ve spojce.Je to defektní díl Hondy,více lidí řeší po 20000km stejný problém!Toto je jako příklad.

Jeste se zeptam ma nekdo nejaky typ kde bych zitra rano mohl sehnat zadni pneu na pcx v Brne?
100-90-14

Tak si odpovim sam Firma PEMM v Brne, ulice Jihlavska. Snad jedini co jsem nasel meli pneu na PCX skladem a navic za vynikajici cenu, sice jsem nekoupil Pirelli Doablo Scooter jak jsem planoval,tak ted budu jezdit na Dunlop Scootsmart. Rano jsem zavolal a v deset uz si vezl prezute kolo domu.

VLADON píše:Ahoj vsem,

tak jsem se vcera chvili vrtal v motce, az me napadlo zkusit vymenu brzdovky. Nepouzil jsem zadne pumpicky apod, jen hadicky a nadobu na starou kapalinu. Jde to relativne dobre i v domacich podminkach, jen sla trosku hur ta cast kde je sdilena brzda (CBS).
Delal to nekdo doma taky?

jj dělal... ve finále odvzdušnit a jede se dál... jen pravda že dolévat tu nádržku uvnitř je opruz demontovat kus plastu

Ahoj vsem,

omlouvam se ze otviram stale dokola omilane tema (pravdepodobne),ale neda mi to.

Dnes jsem podruhe menil motorovy olej a dle navodu vyrobce me neodpovida mnozstvi oleje co se leje pri vymene.

Popisu postup:

Zahral jsem motor, vylil olej, predtim povolil nalivaci sroub a pak jeste po par minutach sundal a sitko.
Nastartoval jsem na 1-2 vteriny motor, aby se z motoru vyplachl zbytek - toto navod neuvadi.
Vycistil jsem kam jsem dosahnul, nasadil zpet sitko a napousteci sroub.
Po zkusenostech z minula jsem nalil zhruba 0,7L oleje, zbezne zkontroloval, dotahl napousteci zatku a nakopl na 3 min motor.
Potom jsem vytahl merku, otrel ji, nasadil zpet,ale nesrouboval dovnitr, vytahl ven a hladina oleje je na vrchni casti toho krizkovani.
Delam to spravne ?
Edit: omlouvam se, vcera jsem spechal a cekal na me venku uz soused, tak jsem zaapomel napsat ze jsem nechal motor cca 3 minuty v klidu po nastartovani pred kontrolou hladiny oleje.

Ty startuješ motor, když máš vypuštěný olej ? Ty jsi dobrý kaskadér....
Když trošku zahřeješ motor, olej snadněji teče a vyteče ti ho z motoru samovolně větší množství. Když pak ještě nakláníš skútr na oba boky ( jako já ) aby vyteklo co nejvíc vyjetýho oleje, tak tam pak dostanu i o deci víc než je v knížce. Psáno 0,8- nalito po rysku 0,9 L. Imho taky nechápu, proč sítko povoluješ až po "několika minutách" ? Nějak to zbytečně komplikuješ a to startování motoru bez oleje bych si vůbec netroufnul, i když nejsem odborník, ale nevidím v tom jediný pozitivum, proč to dělat.

Asi chtěl dostat starý olej i z olejových vedení. V cestě jsou zpětné ventily, takže po vypnutí motoru zůstává olej v trasách. Nicméně ta trocha starého oleje ničemu nevadí.

Urcite skodi menej ako 2s chod motora bez tlaku oleja, uzasny napad. Prehnana udrzba skodi tiez

Mám najeto 19tis za 2 roky. Protože mi dost klesla maximálka a výkon mi po přidání plynu už nepřipadal good, vyměnil jsem řemen a válečky. Poté to byla zcela jiná jízda. Ale zrychlení k maximálce mi stále nepřipadalo OK, proto jsem vyměnil i kontrastní pružinu.
Chlapi, byl jsem hodně překvapený.... rozdíl je obrovský. Původní už byla těžce vyměklá. Teď je to opět stará dobrá PCX....jako nová. Plyn zabírá ihned v jakékoliv rychlosti a maximálky dosáhne mnohem rychleji.
Proto pokud máte už nějaké km za sebou, doporučuji nešetřit a vyměnit i kontrastku(stojí do 3 stovek).

Protoze mi nesedi to mnozstvi oleje, tak jsem chtel z motoru dostatco nejvic. A 1s naprazdno absolutne nemuze poskodit motor. Ale to uz neresme.
Horni ryska merky je tedy v miste kde konci to krizkovani?

Ano presne tam kde končí to krížikovanie a ked chceš dostať von z motora čo najviac oleja tak nabudúce postupuj ako ti poradil sedli tj.naklánaním motorky na jednu aj druhú stranu a nie štartom moto bez oleja čo i len na 1s!pretože či ti tam zostane o pol deci starého oleja viac alebo menej na tom prd záleží.