vikino píše:Este k tomu svieteniu dialkovymi svetlami na motorke-skutri. Stretol som sa s tym uz u viacerych motorkarov a skutristov, ze svietia cez den dialkovymi svetlami v domneni, ze budu lepsie viditelni. Je to podla mna riadna hlupost. Okrem toho, ze porusuju vyhlasku, skodia vlastne sami sebe, pretoze motocykel , ktory svieti dialkovymi svetlami je tazsie rozoznatelny hlavne co sa tyka jeho rychlosti. Jednoducho povedane oproti iduce vozidlo nemusi SPRAVNE ODHADNUT RYCHLOST TAKEHO MOTOCYKLA , KTORY SVIETI DIALKOVYMI. Dosledky mozu byt kazdemu jasne. Hm.

Ja osobne obcas svitim dalkovyma pres den. A to za specifickych podminek. Kdyz jedu z prace, tak mam slunce vetsinou v zadech. Mam po ceste dve mista, kde prijizdim trosku dolu do krizovatky. Slunce je nad obzorem a mam vyzkousene, ze bez dalkovych zmizim v slunci. Takze pokud pred sebou vidim svuj dlouhy stin a blizim se ke krizovatce, tak si roznu dalky. Jinak je mam zhasnute.

Pokud jedu mimo hlavní tahy, zatáčkovité či lesní úseky a nezapnu dálkové, téměř vždy se najde debílek, který jede v zatáčce v protisměru a donutí mně ty dálkáče znovu zapnout....takže svítím pro mou bezpečnost....(myslím si že když půjde do tuhého: třeba mně díky tomu na poslední chvíli zahlídne a strhne volant mimo mně)

navazující článek na Kill Frenzy:1-z řemenem variátoru- mám stejnou zkušenost.2-na dálnici s úpravou variátoru na předbíhání kamiónů je to nutnost.3-dá se ještě upravit variátorový disk, aby řemen byl úplně nahoře disku 4-dá se koupit parallelní ECU jednotka(Enigma údajně je pomalejší). Nejde o to, udělat z PCX raketu, ale rezervu na bezpečné předjetí. Jde to, a hodně lidí i to baví se vrtat v PCX.O těch dalších diskusích o dálkových světlech, "svítím pro mou bezpečnost"-zkusil bych laser, nedělám si srandu(takové kecy jsem na srazu jiné kubatůry slyšel).

Jak jsem strhnul hliníkový dekl od olejového filtru, tak objednán z PartsDepot, ale dlouho nemohli naskladnit, tak teefon do Hondy, měli skladem, prý si pro to lidi chodí taky jako pro rohlíky, takže nejsem jediný, který to strhnul ( nenechal jsem úplně vychladnout motor při výměně, takže hliník byl měkký ), cena dokoce pomalu poloviční než u PartsDepot, chtěli za to 120 kaček a jsem pojizdný

Info o srazu jsem sledoval a škoda že jsem nebyl, ale měl jsem hned po srazu ústní maturitu, takže PCX muselo jít bokem.

JInak se připojím časem k bývalým majitelům PCX, dnes jsem si vyzvedl přihlášku do autoškoly a přesedlám na silniční cestovní šestku, ale skútr zůstane v rodině, sestra už si na něj brousí zuby a pomalu jí dávám osobní kondiční jízdy

Pani pcx-kari, vcera som upgradoval na vacsi skuter, pcx som predal a teraz zacinam vyssi level Piaggio X10 Executive 350. PCX som mal rad a celkom mi prislo aj luto, ked som ho predaval... No nic, idem hladat ine vlakno pre piaggio....

Caute. Neviete ako alebo kto vie odblokovat obmedzovac na pcx 150? Pri 120 ma to hadze do obmedzovaca

Nejde to odblokovat, je to nahrana mapa v riadacej jednotke. Ale mne 150ka nedala 120 ani nahodou A este cosi, PCX 150 ma svoju vlastnu temu.

co paralelní řídicí jednotka?

No co som pozeral moc toho nie je na nete na tuto tému. Podľa mna su to aj dosť zbytočne vyhodené peniaze. Za tie peniaze si spravíš A vodičak (160€).

Nesouhlasím.Dá se s rozumem vymáčknout z PCX víc.Jak jsem psal na jiném vlákně, nedělat z PCX raketu, ale mít rezervu na bezpečné předjetí.
Enigma přes smartmobil:https://www.youtube.com/watch?v=yX2h66oW4_E,
Kitaco:http://japan.webike.net/products/21552398.html,
Yuminashi :http://www.yuminashi.eu/ecu-engine-management-unit-parts-pcx125-v1/
Takegawa :http://japan.webike.net/products/21226818.html
atd..

Nemyslím že by jiná řídící jednotka dokázala zázraky, ten motor není konstrukcí zrovna vysokootáčkový (píst mimo osu atd.). Když už tunit na rychlost, tak snad spíš změnou převodů - tedy pohrát si s variátorem. Ale realisticky - je snad nějaký skútr který by se stejně výkonným motorem jezdil podstatně rychleji? Značkové 125ccm jezdí tak těch 90-100 a nějakých 120km/h už je doménou 250ccm. S dvojnásobným výkonem a skoro dvojnásobnou spotřebou. Já mám PCX150 která má o tři koně víc než 125. 3 koně! A rozdíl maximální rychlosti je 7km/h. Aerodynamika je prostě neúprosná.

Janicko píše:Caute. Neviete ako alebo kto vie odblokovat obmedzovac na pcx 150? Pri 120 ma to hadze do obmedzovaca

Janicko,
a precosi si kupoval tento skuter ked chces "zavodit" . Pri rychlosti co pises, ze 120, to musi s celym skutrom mykat jak hovado. Ja myslim ze to neni na taketo hovadiny. Tam chod inou cestou. Ked chces jazdit 120 predaj to a kup silnejsiu moto.

Pokuď máš prachy a chuť, kup něco z toho co doporučuje Radomír.
Budeme jen rádi za každou novou zkušenost .
120 na tachošu je sice good, ale pokud by to mohlo jet i více, tak proč ne. Rezerva v motoru dle mého pocitu určitě je a to jak u 125ky tak i 150ky.

Ahoj, chystáme se s přítelkyní kolem začátku července 2015 jet na naší PCX do Norska.... Pokud by se našli stejní blázni (nejlépe páry) budeme moc rádi Společnost vítána aneb ve více lidech se to lépe táhne můj mail je Jarys.V@email.cz. Díky a mějte se

Ahoj vsem,

tak jsem se vcera chvili vrtal v motce, az me napadlo zkusit vymenu brzdovky. Nepouzil jsem zadne pumpicky apod, jen hadicky a nadobu na starou kapalinu. Jde to relativne dobre i v domacich podminkach, jen sla trosku hur ta cast kde je sdilena brzda (CBS).
Delal to nekdo doma taky?