crhy píše:Něco pro majitele starších ročníků : http://japan.webike.net/products/21345871.html

Pokud je omezení Vmax PCXka na variátoru tak by měl stačit i jen Malossi

Benda.s píše:Ja sleduji nase Liberecaky https://www.facebook.com/coupleandmotorbike?fref=ts

Jj. ty taky sleduju...mlaďoši jsou borci

Taky je ukecam aby jeli na sraz PCX, jsou to patrioti a podle mne bude stacit se jen zmínit Byl jsem s nima v Hrensku a pohoda vylet

2 winterwolf : zas až tak nutně ten Vmax nepotřebuji, varec od malossi stojí téměř 4tis. variátor od NYC vyjde na polovic. Ale asi na to kašlu, jen jsem se včera nudil, tak jsem hledal blbosti. Na moje nynější použití mi to dostačuje až ...až ...

Kdo chce mit rychly rozjezd tak doporucuji http://japan.webike.net/prv/detail/1001405/p20129423/ a valecky pod 10gr Jen clovek nesmi zapomenout na dopravne ( jelikoz je to EMS docela drahe) + clo + pripadne dph celkem kolem 2-2,5t Kč. A jezdi to porad neco kolem 2,2l/100km Jen to vice toci.

Takze dnes vybrata bateria zo skutra a sezona u mna ukoncena - nabehanych necelych 4000 km od maja 2014... a uz sa tesim na jar 2015. Uvidim co a ako, ale mozno PCX predam a asi pojdem do Forzy 125... ale to su len uvahy a zbozne priania

Nazdárek všem,je sice konec skútrovské sezony,ale proč si na zimu nezaložit "SCS" neboli Skútr Club Sever https://www.facebook.com/groups/303121859888154/

Ahoj, včera jsem narazil na jeden drobný problém. Jen tak zcela náhodou jsem si řekl, že si zkontroluji, zda-li mi svítí zadní brzda. Levá páčka fungovala, ale pravá ne. Když jsem spojil na tvrdo samice kabelů u spínače, tak se rozsvítilo. Odmontoval a rozebral jsem tedy ten malý plastový bazmek který má v sobě stykače a obě plošky byly zoxidované. Takže vyčistit a opět svítí. Je to pitomina, ale nerad bych kvůli tomu pocítil před auta auta za mnou v ledvinách

Zvláštní...dnes jsem nikoho nepotkal

Jenom to vidím a už se ozývají moje záda, prostata, ledviny, kolena....

V Brně se lítá též, sice to neni na 100 kilometrové projížďky, ale dnes jsem na PCX našel 4 kešky při 4°C a bez problému, zima není, jen se člověk musí víc obléct, nebo nabrat tukové zásoby, aby nemrznul
Ale bacha na přilnavost, i když je sucho, už to při té teplotě na asflatu nedrží, jako v létě !

Edit : Minulý týden - za jízdy kontrolka CHECK ENGINE a ručička tachometru neukazovala, tudíž se ani nepřičítaly km. Kontrola oleje apod, vše se zdálo v pořádku, dojel jsem i se svítící kontrolkou. Bylo mi jasné, že to bude souviset s tím, že nefunguje tachometr a počítadlo km. Kontrola pojistek a pak zbývalo čidlo. Nachází se u převodů nad variátorem pod černým plastem. Dá se k němu dostat bez demontáže čekoholiv jiného, pokud ho ale chcete demontovat, tak musí jít dolů kolo, blatníček apod, aby jste se dostali ke druhýmu konektoru.
Čidlo je odporové a zdálo se ok, ale kabel čidla - po odpojení z něj vytekla voda a u druhého konce přetrhané drátky, byla tam měděnka, prostě to bylo v nálevu a odešlo to. Jezdil jsem týden bez spodního bílého plastu, tak to bude příčina. Stáhl jsem izolaci, každý drátek spájel s novou mědí, pořádně zaizoloval, nasadil zpět a vše funguje. Kabel nový by stál z PartsDepot přes 500 kč a výměna v servise netuším - shodit výfuk, duralový rám, kolo, demontovat celý blatníček.

Kdyby se to někomu někdy stalo - kontrola CHECK ENGINE a neukazoval tachometr, tak to bude tato příčina, na chod motoru to nemá vliv.

Zakoupil jsem si vyhřívané návleky na řidítka Bagster Box Heat, protože ruce jsou to jediné, kde mrznu, když teď jezdím. Ale bohužel asi po třech minutách provozu přestaly hřát, takže jsem je odeslal zpět prodejci a teď čekám, až vyřídí reklamaci... kolem nuly to fakt nedávám a mrznou mi prsty tak, že to pak i bolí, když přijdu do tepla

Zmrzlé ruce na skůtru už ani neznám. Používám vyhřívané gripy - nějaký No-name bez regulace a k tomu návleky Tucano Urbano. Téměř dokonalá kombinace, jen musím topení občas vypínat, když je nad nulou, tak řidítka začnou pálit do rukou.

Další parádní cestopis jirkypcx http://www.motorkari.cz/cestovani/cesto ... ?kid=30954