Honda PCX 125 - volná diskuze

No mám takový dojem, že to došlo k pozměnnění pojmu značkový, autorizovaný a neautorizovaný ..... na toto téma proběhla reportáž v autosalonu a bylo to tam velmi dobře probráno a vysvětleno.

Každopádně budou zkoušet vše jen, aby to nešlo za nimi ( ted neposuzuji zda jsou či nejsou v právu).

Ahoj, není to tak, že ta bloková výjimka se vztahuje jen na "autorizovaný" (nejen "značkový") servis?
Když chci dělat záruční servis nějaké značky, musím logicky mít od té značky certifikaci, a není snad rozdíl, jestli je to Cisco, Hewlett Packard nebo Honda... (Stačí snad zadat si do gúglu a vypadne toto http://en.wikipedia.org/wiki/Authorized ... e_provider.)

Tak jsem dnes při 17220 km mrknul na varec řemen žádná hitparáda a na válečkách už je také znát lehké opotřebení no čekal jsem to horší.

Myslíš ty drážky na varci?
Řemen je ještě v normě?

Pokud máš na mysli tu polořemenici (nebo jak se tomu nadává) tak ta je na pár místech jenom víc vyleštěná...nerovnosti tam nejsou...na fotkách to není vidět,ale na válečkách jsou menší plošky...řemen je v normě,ale když se pozorně podíváš tak uvidíš v ohybu mezi ozubením drobné trhlinky.

NJ, už to vidím.
Ale tuším, že v 16tis. by se měl řemen měnit.

Mira opotrebeni je 21mm a nebo 24tkm co uvadi navod. Kure tu aretaci jsi kupoval a nebo je to domaci vyroba? Pokud ano, kolik to stalo ? Jestli ma smysl si to vyrabet doma..

Domácí výroba v hodnotě cca 50 kč

ty volne diry tam jsou predvrtane uz od nakupu a nebo ten pripravek ma i jine pouziti na pcx ?
Ptam se z duvodu jestli ma smysl te zadat o roztece,ze bych si ho nekde v klidu udelal,abysem to pak nemeril na kolene na posledni chvili az budu neco delat na motce.

Je to zbastlený z nějakého kování...ty díry žádný další význam nemají...rozteč šroubů je 80mm a délka přípravku 320mm při povolování nebo utahování se to krásně blokne o hlavní stojan a bez problémů s tím povolím i spojku.

Jeste rekni jake srouby tam mas, respektive jaky prumer cepu by to mel byt.

Dle fotek polodisk variátoru OK, válečky do variátoru se dají ještě sjet-OK, řemen vydrží více než 24000km-OK, a udělátko z Merkuru na povolování spojky a vária-výborné.

Benda.s: Průměr šroubků je 6mm a délka 24mm...jinak souhlas s Radomírem...jěště to něco dá...a když vemu co to má za sebou...Grossglockner ve dvou to byl slušnej záhul pro ten řemínek a neméně libovej výlet do Julských Alp,hlavně první den to bylo nekonečný labůžo 790 km na jeden zátah...prdel mě bolí jen si na to vzpomenu ...no to je jedno...každopádně až budu měnit řemen,válečky,vodítka tak origo Honda....fakt to drží ...jenom ty válečky jsem si mohl já blbec mrsknout na váhu,když už to bylo venku

Vím, je to ohrane, ale dnes jsem se projel a takto zase zaokrouhlil. Zvažuji, že bych toho letos už nechal, přeci jen už se ani odpoledne moc neohřeji.

Dnes dalších 99km navíc

Info o zadřeném PCX kolegy : V oleji doslova vydřené šponky, vypadá to na ložisko karteru, které se odporoučilo do věčných lovišť, začalo dřít, příp. se protočilo v karteru a vytvořené špony už ve válci udělaly svoje. Rozvodový řetěz i ventily naprosto v pořádku. Servis kladný přístup, ovšem bez razítka mu Honda neschválí nic. Ceny motoru tak vysoké - nejde objednat celý motor, i když by se měnilo vše. Musí se objednat součástka po součástce a v servise složit. Oprava tedy kravina. Zkusí se napsat dopis na Honda ČR centrálu, popsat problém, sice chybí razítko čož je fakt, ale proběhla jen výměna oleje a hlavně je to 1.kus, o kterém komunita ví - bylo by dobré zjistit příčinu - aby uhradili alespoň práci mechanika na rozbor motoru - jen od nás ze Scooter clubu Brno má teď dost lidí strach, aby je nepotkalo něco podobného.

Výměna ložisek spojka u mě - kuličkové ložisko jsme koupil, bylo skladem v ložiskárně, vzal jsem oboustranně kryté ( originál 1 strana ) 160 Kč , 2 těsnící kroužky ( pár kč ) a válečkové - jedná se o výkresové ložisko - standartně se nevyrábí v těchto rozměrech, je jen do spojek u skútrů. Na jednom e-shopu dostupnost plánovaná 05/2015 , telefon do Hondy a záchrana - ložisko mají - dokonce skladem ( Zajímavé, i takový netradiční nespotřební díly mají na servisech skladem ? ) a cena rozumná 372 kč ) ...takže oprava cca 500 kč a je po problému, díky RadoPCX za detailní popis výměny ložisek ve spojce