Honda PCX 125 - volná diskuze

illegal

waikik píše:Zdravím vás PCX-kári.Mám jeden problém,resp.prosím o radu.Mám klasiskú,uzavretú prilbu,no na mojom PCX mi pod ňu nejako dosť fúka..je to nepríjemné,ak je chladnejšie a doalova cítim vietor na ušiach,a až na čelo...ako keby opzaj zo spodu sa tam vháňal pri jazde odrazený vietor od origi plexi štítu..Ak má niekto reálnu skusenosť so štítom GIVI a tento jav fukania do prilby prestla,tak nech mi prosím poradí,či to má zmysel kupovať .Nerád by som vyhadzoval peniaze za niečo,čo aj tak nebude fungovať...Už som počul aj hlasy,že s vyššim plexi stúpa hluk v prilbe...je to tak...Vopred dík každému za radu....

Ja mam ten isty problem, ale mam sklopnu prilbu, takze vyssie spominany deflektor mam mensi a nie je prilis ucinny. Ak mas pevnu prilbu, tak urcite vyskusaj nieco taketo: http://www.amazon.com/SPEEDMETAL-Wind-S ... B0089Q9IZ0
Ja zatial pouzivam sal a nie som si isty, ci mam radsej vymenit plexi alebo prilbu. Ale asi to bude skor plexi, to sa hodi aj v dazdi

BrAtKo

Skus sa mrknut aj na stit znacky Puig. Inak nemam stit ziadny a teraz v chlade nosim odnimatelny nahubok na bradu s deflektormi, nefuka, Aha a ten deflektor to nie je len ta latka na brade, ale take kridelka plastove po boku. (Nolan N44). Na krku mam funkcny nakrcnik alebo termo satku (Scarf). Zatial som este kuklu ktoru mam tiez nepotreboval. Inak plexi stit staci trosku nahriat a tvarovat tak aby ti fukalo nad celo.

wictor

SKUTRPORTAL hledá majitele Hondy PCX v objemu 125 ccm, který by byl ochoten zapůjčit skútr k focení!!! Více v SZ!

Acada

Damy a panove, tak jsem vyzkousel na plexi prilby ten nano sprej, co tu chvili byl nahore v clancich. A musim rict parada. Sice mi chvili trvalo nez jsem se naucil to pouzit spravne. Ale i okolo nuly a pri vysoke vlhkosti jsem nemel problem. Jindy jsem uz jezdil s otevrenym hledim a ted jsem mel zamlzene jen male mistecka, kam jsem to spatne nanesl.

Mam ale otazku: budu asi zazimovavat a tudiz vytahnu baterku. Nekde jsem cetl, ze se pry nejdriv odpojuje + pol. Musim rict, ze me to docela zmatlo. Vzdycky na vsem jsem nejdriv sundaval kostru, coz je -. Jak to tedy je u PCX?

mascom22

Ahojky v manuálu je to psané takto cituji:odpojte nejdříve záporný -kontakt akumulátoru. a potom kladný +kontakt akumulátoru. montáž:: instalujte demontované části zpět v obráceném pořadí .Vždy nejprve připojte kladný +kontakt. A zkontrolovat, zda jsou šrouby a matice správně utaženy.

Vždyť je to jedno, prostě to odpoj

Gandalf

Vzdy plati, ze spravne je odpojovat - pak + a pripojovat naopak + pak -. Neni co resit :wink:

Acada

Diky moc. Fakt me zmatl jeden prispevek nekde na nejakym foru. :oops:

A když to uděláš obráceně tak se nic nestane

Gustaf

tož, nic se nestane, pokud si ale náhodou, při povolování +, nechtíc nebrnkneš klíčem o kostru...

Necituj poslední příspěvek viz. pravidla o citaci. Díky Kyblos.

Naposledy upravil KYBLOS dne 21 lis 2013, 23:06, celkově upraveno 1
Důvod: Citace posledního příspěvku

satanachist

Tak tohle jsem nikdy neřešil.... :wink:

Snad každý ví, že + nesmí na kostru. Jinak už můj stroj odpočívá zimním spánkem...

krizik1

Tak zrovna některé a možná i všechny vozy Honda mají ukostřený plus :wink:

Jé to jsem napsal blbě :oops:

Ukostřený je mínus, ale na rozdíl od ostatních výrobců se tím mínusem spíná.

satanachist

No proto!

Ale ne, je pravdou, že třeba Čezeta 501 měla ukostřen + pól po celou dobu výroby :wink:

_Tom_

Už je to odpojené nebo ještě přemýšlíte jak na to

p@t

Já bych to radši neodpojoval :shock:

Honda PCX 125 - volná diskuze

Re: Honda PCX 125 - volná diskuze