Ochrana rukou nic moc,ale to není u žádného plexi.Největší ochranu dává vysoké plexi od Giwi ale je to obluda na tak malého skůtra.

milllisek: najeto jsem měl 7.200km a vždy jsem chtěl mít trošku rychlejší 125 proto ten kit

Hledal jsem zde i na guglu a nemuzu najit jednu vec: Skutr by me mel dorazit radove nekdy v unoru. Otazka je jestli se da zajizdet kdyz budou teploty venku cca 0-5 C, nebo mam cekat na 10-15? Videl bych to tak, ze pri nizkych teplotach bych nastartoval a nechal tak minutu bezet nez na to vubec sednu a odjedu. A nez by se ohral motor, tak bych s plynem byl spise v 1/3.

Acada: Da. Nejoptimalnejsi zahrivani, je zahrivani jizdou (rozumnou samozrejmne). Ne ze tomu hned nalozis a jedes plnej kotel.

Zdravím motorkáře a fanoušky legendárního PCX,
zasílám Vám zde jednu fotku. Jedná se o výměnu předního kotouče.

Info:

Průměr kotouče (nového): 260mm.
Oproti originálnímu kotouči ( 220mm )

Daniel Indrák - Fotografie©
Více na: http://www.pcxclub.cz/home.htm

janon píše:Acada: Da. Nejoptimalnejsi zahrivani, je zahrivani jizdou (rozumnou samozrejmne). Ne ze tomu hned nalozis a jedes plnej kotel.

Tak to samozrejme, ze tomu nenalozim. Vsak to bude jeste panna. Na takovou se nesmi zhurta Ale tu minutku bych ji asi jako predehru dal .

Acada píše:Hledal jsem zde i na guglu a nemuzu najit jednu vec: Skutr by me mel dorazit radove nekdy v unoru. Otazka je jestli se da zajizdet kdyz budou teploty venku cca 0-5 C, nebo mam cekat na 10-15? Videl bych to tak, ze pri nizkych teplotach bych nastartoval a nechal tak minutu bezet nez na to vubec sednu a odjedu. A nez by se ohral motor, tak bych s plynem byl spise v 1/3.

Zde je vyjádření PCX klubu, také jsem měl tento dotaz, tak doufám, že info pomůže.

Dobrý den,

ano můžete jezdit i v zimě ovšem pod teplotu -10 stupňů bych jízdu
nedoporučoval ani pro skůtr ani pro Vás .. PCXko je vybavené sondou,
která snímá teplotu vycházejících splodin
přímo z hlavy válce a tzv. učící se řídící jednotku. Díky této
jednoduché veličině je jednotka schopná upravit režim vstřikování a
předstihu, aby dostal motor to co potřebuje v různých nadmořských
výškách, teplotách a podmínkách. Úprava informací v řídíci jednotce trvá
několik minut jízdy takže doporučím jet poprvé min. 15minut

Nebo koukni ještě tady http://www.pcxclub.cz/aktuality-novinky-akce.htm?id=17

Diky moc za rady. Zajimave je, ze mi gugl nenasel pcxclub. Takze jak dorazi skutr, pockam na teploty okolo 5 stupnu a vyrazim. Se uz tesim .

Dnes přišly měrky. Kvůli přístupu ke šroubům hlavy se musí povolit a vyhnout i černé plasty u nohou. Samotné seřízení - pardon - kontrola ventilů byla rychlovka - nebylo totiž třeba žádný ventil přenastavit - vše v toleranci !
Porod byl znovu vše zaplastovat, horší jak odstrojit, ale je to cajk
Jen bílý zadní plast-bumerang ( ten co se navrtává kvůli kufru ) mi sedí tak, že mi nelícuje s hlavním bílým plastem, zkoušel jsem 2krát a pořád stejné, je tam trochec mezera.
Ještě jsem vyměnil filtr a na jaře udělám olej.

Mam dotaz, jsou zde nějací Pražáci - skupiny Hondy PCX co pořádají vyjížďky-srazy? Nemám na mysli v tomto období, ale až bude tepleji, popřípadě je tu nějaké vlákno s tímto tématem ? Díky

tady

Marty108 píše:

Acada píše:Hledal jsem zde i na guglu a nemuzu najit jednu vec: Skutr by me mel dorazit radove nekdy v unoru. Otazka je jestli se da zajizdet kdyz budou teploty venku cca 0-5 C, nebo mam cekat na 10-15? Videl bych to tak, ze pri nizkych teplotach bych nastartoval a nechal tak minutu bezet nez na to vubec sednu a odjedu. A nez by se ohral motor, tak bych s plynem byl spise v 1/3.

Zde je vyjádření PCX klubu, také jsem měl tento dotaz, tak doufám, že info pomůže.

Dobrý den,

ano můžete jezdit i v zimě ovšem pod teplotu -10 stupňů bych jízdu
nedoporučoval ani pro skůtr ani pro Vás .. PCXko je vybavené sondou,
která snímá teplotu vycházejících splodin
přímo z hlavy válce a tzv. učící se řídící jednotku. Díky této
jednoduché veličině je jednotka schopná upravit režim vstřikování a
předstihu, aby dostal motor to co potřebuje v různých nadmořských
výškách, teplotách a podmínkách. Úprava informací v řídíci jednotce trvá
několik minut jízdy takže doporučím jet poprvé min. 15minut

Mám dotaz - řídící jednotka si upraví parametry díky sondě u svodu výfuku - děje se tak při každém startu ? Nebo pouze jednou ? Jak je to při vyjmutí baterie ? To se ŘJ vymaže a při dalším napojení baterie a startu se vytváří nová mapa ? Díky za odpověď.

Tak pokud vím, tak na výstupu motoru, u výstupu výfuku není měření teploty výfukových spalin. K čemu by to skútru bylo, ale je tam kyslíkový senzor (OXYGEN SENSOR). Který čuchá poměr bordelu ve spalinách a upravuje vstřikovací mapu, tak aby bylo spalování benálu co nejefektivnější - prostě cool zelené ....
viz. 11 :
http://www.powersportsplus.com/parts/se ... parts.html
A nějak si nedoufám tvrdit, že by mělo PCX inteligentní řídící jednotku, spíše ne. IMHO se nebude moc učit podle stylu jezdce, jen dělá to co má v palivové mapě a sem tam ji upraví, podle vstupu z čidel, takové jednoduché kuličkové počitadlo ....

Winterwolf píše:tady

Díky za info, tak jsem pročetl a zjistil, že PCX pořádně zatížím, bo kila půjdou nahoru

http://magazin.e15.cz/auto-moto/prodeje ... aku-943817

PCXka se prodalo za rok 2012 v ČR přes pět set kusů. Wow, nesnáším, když lidi mají něco, co mám já :-/, ale zas přeju Hondě úspěch no.
(majitel 2010)