bossd píše:

TUNER píše:....a může PCX jezdit i ve tmě ? ....

Sorry že nejsem tak vzdělaný jako ty, ale je to moje první motorka.

Nejde o vzdělanost,stačí používat to kulatý na krku a selskej rozum. Všechny motorky musí bejt schopný bezproblemu jezdit v dešti....a jak psal Dándí,nemusíš se hned omlouvat a bejt dotčenej

Cerdik - taky držim palce ať jsi co nejdřív fit......plasty se spraví,tělo už hůř...

StuntJ píše: .. Jediné, co údajně škodí, je zakrytí promoklého skútra pod neprodyšnou plachtu .... Slyšel jsem to z více zdrojů, ale nevím proč ..

Vlkost škodí většinou všemu kromě plísní a hub Když takhle necháš moto pod plachtou více dnů, budou se na ní srážet kapky, resp. ty které tam jsou se neodpaří a kovové části můžou začít korodovat.

Mě teda zajímá jiná věc - kapaliny (brzdovka, chladící) v PCX jsou nemrznoucí? Kdysi jsem to zkoumala u bývalé motky a tehdy mi lidi tvrdili, že u aut je to nemrznoucí vždy, ale u motek se můžu stát, že se tam dají ty, které v mrazech zamrznou. A v garáži mi v zimě občas mrzne (i když největší mráz tam je těch -5 stupňů v noci), tak teď nevím, jestli to mám nějak řešit anebo to ta motka zvládne. Nevíte?

No co mě říkali v Hondě, tak je v PCX směs 50/50 s teplotou tuším okolo -15°C. Nemrznoucí kapalina MUSÍ být vždy v každém motoru s vodním chlazením(u hliníkových bloků). Protože kromě ochrany proti mrazu chrání motor proti korozi a negativním vlivům vody v systému a tak nějak celý systém konzervuje. Takže bych neměl strach. Jen jednou za rok jak je tomu u auta, změřit bud tuhnutí kapaliny a je to v klidu. DOT je z glykolu, ta jen tak nezamrzne.

Svítí to dobře,ale když se přepnou dálkové tak mi to přijde ,že jsou tlumené až moc utlumené

Kdybych to měl porovnat tak svítí o trošku hůř než Versity a asi o 50% líp než SHčko

A teď si vyber

sedli píše:Cerdik : Tak se uzdrav, na mokru je to vždy horší s tou brzdou, proto i na mokré silnici po dešti dodržuju větší odstup od aut, protože už jsem v dešti taky skončil pod návěsem s minulým scootem.

Snad to byla jeho vina a pcx ti spraví rychle v Eleganci z jeho pojistky

Kdo z PCXkarů se chystá na ukončení sezóny v Brně ? Na zahájení jsem byl jen já a Iceman...

sedli: Jak mám chápat tvojí větu....na mokru je to vždy horší s tou brzdou ....je snad podle tebe špatná?

Kuře : špatně jsem to vyjádřil....je to myšlený v krizové situaci, když potřebuješ na mokru zastavit a zabereš přední...buď to nadávkuješ citlivě aby jsi měl adhezi, ale většinou musíš tak opatrně, že nezastavíš kde potřebuješ, nebo zmáčkneš naplno ale s velkou pravděpodobností skončíš na boku....proto za mokra jediná jistota - dodržovat bezpečnou vzdálenost, ať už na pcx nebo čímkoliv jiným. Brzdy jsou podle mě na pcx dostačující a další kotouč vzadu by byl zbytečnej.

Dnes jsem si konečně pohrál s karbonovou fólií, zítra zkusím udělat nějaký foto ať máte co kritizovat

Cerdik: To mě VELMI mrzí. Přeju co nejrychlejší uzdravení. Já jsem boural v červnu. Taky kolem 40km/h, ale já nedostal tu ránu do hlavy... ale stejně mě koleno a ruka pekelně bolely ještě měsíc... Jak jsem si to přečetl, tak jsem si úplně vzpomněl na červen. Chlape, fakt hodně štěstí přeju!

Winterwolf píše:To záleží jestli sebou praštíš a nebo ne

Neboj není to z cukru

moje cagiva byla v 1997 total pod vodou ve sklepě při povodních...a jezdí doteď

Cerdik > Držím pěsti, ať jsi brzo v pohodě. Hlavně, že jsi to přežil... Skútr se dá do cajku a žena bude hlavně ráda, že tě má doma...

Cerdik: Presne tak, jak pisou prede mnou. Hlavne ze jsi prezil. Jeden muj virtualni znamej nemel tolik stesti. Jel na skutu rano do prace a z vedlejsi mu tam vjel nakladak. Ten znamej po sobe nechal vdovu, 4 deti z cehoz je jedno tezce postizene.

Ironie osudu je, ze ten nakladak vezl toitoi-ky, takze jeho zivot skoncil doslovne v hajzlu.

Drz se a oprav si hlavne telo. Skuta potom .

sedli píše:Kdo z PCXkarů se chystá na ukončení sezóny v Brně ? Na zahájení jsem byl jen já a Iceman...

když nebudu mimo brno, rád se také přidám!

Diky kluci. Nastesti jsem nenarazil ale skouzl, teda az na hlavu. Takze motorka to asi chytla vic jak ja. Dneska me snad pusti, tak pak hodim nejake foto.
Jen me mrazi z toho jakej sram dostala helma. V rychlosti v ktere jsem spadl jezdi bezne ciklisti bez helem. Pak je to fakt o zivot.

Edit; jeste jsem chtel dodat. Jsem takovej flegmos, jezdim opravdu pomalu a opatrne (v aute mam najeto vice jak 150 tis bez nehody) a to co se mi stalo bylo v "krokove" rychlosti. A vidite, prd platne stejne jsem se'roztriskal..
Takze kluci, OPATRNE.

Bohuzel, pripady, kdy vam neda druhej prednost se nedaji predvidat, nebo jen omezene. By musel clovek na kazde krizovatce zastavit.

Taky ti přeji brzké uzdravení. Hlavní je zdraví. Sice to nebylo skrz nehodu, ale užil jsem si taky v posledních dnech hodně. Hodně štěstí

Tak po 1000km s PCX a 5000km s SH sem dám malé porovnání s SHčkem pro ty co se rozhodují

PCX 125iccm 2011
+ vzhled
+ spotřeba
+ posez
- nemá hodiny
- start/stop systém ( funguje dobře to nemůžu říct ,ale když se chce člověk rychle dostat z křižovatky je nutné otočit rukojetí plynu 2x , napoprvé skutřik naskočí a napodruhé vystřelí, pokud se otočí pouze jednou tak vystřelí také,ale se zpožděním)
- pod přepínači na řidítkách jsou odkapávací otvory na zateklou vodu a z nich mi ráno kapalo rovnou na kolena
- přehozené ovladače klakson/blinkry

SH 150ccm 2003
+ naprostá spolehlivost (u PCX ještě nelze posoudit)
+ dá se na ní odvést naprosto cokoliv a téměř jakýchkoliv rozměrů
+ má jednoduché digitálky
+ lepší ochrana nohou jezdce
- je zatraceně ošklivá
- místo pod sedačkou
- jelikož jí honím tak žere 2,5l - 3l

Tak ten Start/Stop jsem nepochopil, není potřeba točit rukojetí 2x a ani tam není pozorovatelné zpoždění, Nějak tomu popisu nerozumím. Pokud mám vypnutý motor a otočením rukojeť plynu tak skútr vystřelí bez zpoždění, nemusím s tím 2x šaškovat, ani nic jiného ...