Honda PCX 125 - volná diskuze

prověřím , napadlo mně to,ale chtěl jsem se zeptat jestli to není od výrobce

u PCX je zvlášť spínač na brzdu, zvlášť na start . Zkuste mírně zmáčknou brzdovou páku, jen tak jak se rozsvítí, skútr nenastartuje, jen až se pořádně zmáčkne, i při zkoumání levé páky vykouknou dva spínače
U té spojky vibrace neřeším, každý díl má svoji provozní teplotu, u spojkového obložení to též platí, jak je varec ¨zahřátý, jede jak po másle

cvaknutí spínačů je slyšet. jen si sundejte helmu než budete psát že nic neslyšíte

Když je chladný ráno a rozjíždím se od garáže úplně pomalinku ( vyladit zrcátka apod ) tak mi skútr taky lehce ale opravdu lehce cuká, jak se rozjedu víc nebo zaberu za plyn je to pryč a když se rozjíždím znovu po cca 500 metrech, už je to pryč. Asi ta spojka, příjde mi že je to na hranici kdy zabírá a kdy by měla pustit - minimální rychlost.

Edit : Špatně čtu, psojil jsem si to s odpovědí od StuntJ, každopádně nějaké vibrace od řídítek vůbec nejsou. Nenajela jsi do velkýho výmolu ? Dělá to i po zahřátí? to by vyloučilo tu spojku.[/quote]

Mě to řízení cuká i po zahřátí, žádný výmol jsem nenabrala. Byla jsem na servisní prohlídce chvíli byl klid a zase se to vrátilo, hloupé na tom je to, že to pokaždé cuká v jiné síle a těžko se to popisuje. Ve čtvrtek jedu do servisu, už mi to zhruba před měsícem opravovali, ale vrátilo se to...tak uvidím. Je to stále v záruce, tak ať se starají. Technik se dotazoval i jinde a zatím se s tím nikdo nesetkal, no nemám já smůla

no mě začalo taky cukat přední kolo,do řídítek, tak divně se to chvělo...a stačilo dofouknout přední kolo...

Dík za radu, beru každou, ale kolo je nafouknuté, jak má být, dělám kontrolu skoro před každou delší vyjížďkou, protože někdy jedu sama a někdy s batůžkem tak to musím dofouknout hlavně to zadní.

Amanda : Tak se ještě podívej z profilu na pneumatiku ( tu přední samozřejmě ), zda po obvodu není doskákaná - nebude dokonalá kruhovitost ale po obvodu jakoby sinusoida...to jsem měl na minulém skútru a díky tomu vibrovaly řídítka a zdálo se jako by byla ťuklá vidlice

Ještě zkus zda se ti přední kolo volně točí. POstav to na centrál a zatěž zadní část a ať někdo pootočí předním, ale to bude asi taky ok. Pak napiš co v servise zjistili

Díky za rady, vše zkusím, než tam ve čvrtek pojedu a pak dám vědět.

Amanda:
Napadlo me jeste, esli nemuze byt povoleny/vychozeny ulozeni riditek. Ale do toho bych asi sam rucne nesel.

Prosím a radu, zda již někdo kupoval a popřípadě kde, ten přerušovač na SMD Led blinkry. Je jich mnogo a pořád se nějak nemohu dopátrat , který to je. Ve foru jsem se to nedozvěděl. Děkuji.

StuntJ píše:Ona ta zásuvka se normálně instaluje do kastlíku na rukavice, pak je to práce tak na hoďku, dvě. Záleží na šikovnosti každého soudruha ...
http://www.hondapcx.org/viewtopic.php?f=3&t=18 Taky mě to čeká, na řidítka jsem to zavrhnul, páč by to pak vypadalo jako ovládání Bajkonuru

Proboha na tom odkaze, to dělá nějakej blázen. I do zásuvky nemusím nic odmontovávat Jen ten černý plast u víčka nádrže a vyvrtat díru to kastlíku. pokud to takhkle dělají i v Hondě, tak se nedivím , že to dělají 3 hodiny.

Co jsem zatim videl, tak Honda ma spinac pro startovani jen na levou brzdovou packu, je tam dvoupolohovy spinac. Prvni poloha rozsviti brzdove svetlo, pri zmacknuti na doraz druha poloha umozni startovani. Yamaha to ma resene na obe brzdove packy!

Aprilia taky, ale upřímně, nikdy mi to nevadilo a páč jsem z motorky zvyklý brát za levou páčku kvůli držení spojky, tak mi to přijde naprosto automatické. Zrovna na tomhle chybějícím senzoru nevidím nic špatného.

Neni na tom nic spatneho, jen dve moznosti, jsou proti jedne vetsi jistota.

Tohle si myslím jen tak neodejde, ta spínač je oddělený od hlavního silového okruhu brzdy a navíc, jsou jeho konektory velice dobře dostupné, tak není problém ho přemostit a odjet ... Řešíte kraviny

To:Amanda.Cukání řízení by mohlo být i to že je mírně povolený šroub který zajišťuje polohu řídítek aby nešly doprava nebo do leva oproti kolu které je srovnáno na přímý směr jízdy.Já jsem po asi 1500km měl řídítka natočený trošku doprava oproti kolu.Postup:Odšroubují se řídítka,těmi čtyřmi šrouby.Jsou na to potřeba dva lidi,aby jeden ty řídítka podržel.Potom se odšroubuje ta chromová poklička,je na dva šrouby a je půlená.No a pod ní je ve spojení horní části držáku a vidlic vyvrtaná díra a v ní je šroub.Ten když se povolí tak je tam vůle doprava a do leva,to taky určuje polohu řídítek jestli jsou rovně.Takže stačí srovnat řídítka a dobře utáhnout.Nechá se tam sáhnout jedním plochým klíčem na podržení aby se šroub neprotáčel a očkem utáhnout.