Hele neni tohle: http://cdn.roumen.cz/kecy/motorkarsky_zachod.jpg vzane z PCX? Je tam ten start/stop...

8steve píše:j3nda: ok, jseš si celkem jist, asi víš o čem mluvíš. každopádně mně led na střídavý napětí prostě nefungovala

kazdopadne i kdyby tam stridave napeti bylo, da se jednoduse upravit jednoduchym usmernovacem a bylo by po problemu s zivotnosti

zalezi na typu, byva to v katalogovych hodnotach
http://cs.wikipedia.org/wiki/Usm%C4%9Br%C5%88ova%C4%8D tady mas neco o usmernovacich, jsou tam videt i ty pulvlny
usmernovac se da dnes koupit za par kacek jako mala soucastka vse v jednom http://www.ges.cz/cz/db102-GES04900436.html
pokud by ti do toho skutecne lezlo stridave napeti, tak by ti to problem s zivotnosti vyresilo

Acada > To fakt ne... Chcípák motoru a elektrický spouštěč má dneska skoro každá motorka. Na druhé straně PCX ten klasický chcípák nemá, jen ten start-stopový...

Někdo tu kdysi zkoušel ty LEDky do blikrů, tam to nefungovalo

Řeč je teda jen o obrysovkách a případně o osvětelní SPZ ( teda pro nás, co mají v plánu jen vyndat původní celosklo, nasadit LED a hotovo )

LED už tam mám 6000 Km ( v parkovačkách ) a při funkci StartStop nejde vidět při rozjezdu, že by pohasly, u toho celoskla to bývalo. Homologaci neřešte, policajt by musel být majitel aby si všiml, že tam nemá být led svícení ale klasická žárovka - prostě to vypadá díky usazení jako originál a jak psal StuntJ, efekt po výměně neskutečnej, na moto je i zepředu za jízdy krásnej pohled a vytváří bez nastartování krásnej bílej nádech okolo Jako svatá záře

Taky jsem si dal hned po koupi Buráka svatou zář a super

Problém se životností LED je způsoben velkým kolísáním palubního napětí moto, kdy se napětí pohybuje od 12V-14,4V v závislosti na rozsahu otáček a regulátoru v dané moto.
PCX má klasický alternátor, takže tu klasické tepavé napětí jak z dynama není, ale vícefázové nevyhlazené napětí. Tedy skoro, napětí se "vyhladí" akumulátorem, který funguje skoro jako kondenzátor. Nicméně palubní síť je velice bohatá na napěťová špičky a různé rušení .
A levné LEDkové zdroje mají proud LEDkami omezen pouze jednoduchými rezistory, které jsou navrženy na nějaké napětí a když se tohle napětí překročí, stoupne proud LED nad povolený limit.
Dražší LED moduly mají v sobě už integrované zdroje proudu, který dokáže držet daný proud LED ve velmi širokém rozsahu napětí,a LED pak není přetěžována a pracuje takřka v ideálních podmínkách. Tuhle technologii používá víš zmíňený OSRAM a jiní dražší výrobci
U PCX je jediný přínos ten, že moto pak vypadá nevšedně, moderně, prostě nemžourá starou zažloutlou barvou žárovek a u bílé je to ještě více umocněno barvou stroje

ve většině máš pravdu. Jen budu oponovat. proudové zdroje většinou nepoužívají ani u osramu.

a co ledkám hlavně vadí je teplota. dejme tomu, že mají řízený proud. vše je na stole ok. podle katalogu je splněna teplota. s tím to výrobce prodává, rozumný konstruktér s tím počítá a vyrobí ledku, která dobře funguje v samostatném světle. Jenže prodejce nebo co já vím kdo to namontuje vedle žárovky H4 a tam ta ledka svítí 300km a peče se vedle té žárovky. proto ten luminofor začně modrat atd atd až to bliká a pak nesvítí.

Tu je důkaz proudového zdroje u OSRAMU :
http://www.hidplanet.com/forums/showthr ... =Ledriving
Tuším že celá tahle série LEDriving je má, levnější možná ne, na druhou stranu OSRAMkystojí skoro 600,-Kč, já jsem kupoval za 90Kč/ks .... .
Samo že teplota je největší zabiják a nejvíce zkracuje životnost LED. Ikdyž sami mají provozní teplotu tak 60°C ...
Bohužel tahle technologie ještě zcela nedozrála a ještě to bude chtít nějaký čas

Všiml jste si, že i když je PCX lowcost, tak má značkové ráfky (Enkei)? Mě to dneska při jejich očistě příjemně překvapilo...

Ať to má ráfky třeba ze zlata, ty nepoužitelný tlumiče to stejně nezmění

StuntJ : PO delší jízdě zkusím vydělat jednu ledku a zksuím zda bude horká

fleet.admiral píše:amaize > Jsem z OVy a kupoval jsem ve FOMI - F-M. Model už mám letošní, stejně jako Optimistka, která možná bydlí blíž k Tobě.

takže díky za radu , s Optimistkou jsem se setkal , více popisuji tady tuhle

Pred rokom som bol naposledy v servise po 4000km, teraz mam 7600, tak uz pockam do 8000km a pojdem na servis.
Kolko eur si mam zhruba pripravit? Az sa bojim to dat do toho servisu

a co tak zavolat do servisu , asi to nebude všude stejné , oni ti "rádi" cenu sdělí , a hned se ptej co budou dělat a na čem se dá ušetřit , někdo to tady už probíral

8steve > Za ty prachy by se ti oplatilo udělat si výlet a dovézt do štadtlu po vlastní ose, ne?