No ono PCX má velice dobře umístěné sání, hezky schované pod kapotáží, takže to není tak na raně před bordelem. Molitanové filtry nějak nemám rád, to mi už přijde už moc low-cost. Jak říkám KN je pro dobrý pocit a snad i šetření ....

V případě Hondy SH to byla hlavně nehoráznost od Hondy. Za kus plastu a papíru 550 Kč ? No jestli to je u PCX za 220, tak dejme tomu, ale i tak.

220Kč stojí neorigo, origo tu někdo psal cenu okolo 1000,-Kč Jooo Honda, to jsou aspoň ceny lidové

origo 1084,- neorigo 236,- nalozil jsem neorigo a zatim pohoda...

Svicku jsem jako alternativu dostal denso u22esr-n za 230,- ale na konec jsem obednal origosku za cca 180,-

StuntJ píše:Přesně v 8 000 cokoliv měni, ne děkuji, nechci dotovat servis ....
Už jsem se koukal a K&N filters už dělá prací filtr pro ty naše hajtry , tak přijde čas, tak měním :
http://www.alda-moto.cz/Motodily/Filtry ... -1211.html
Při ceně dvou origo filtrech nemá cenu přemýšlet, navíc, když je K&N dokonce života moto ....
Nemáte někdo převodní tabulku svíček? rád bych zjistil jaký typ je u Bosche ta naše čínská NGK CPR7EA-9 ?

NGK je JAPAN

- hodinky som kupil s Forestrom u Luisa za 29 e, cena na internete bola ina ako na predajni. Daju sa dat aj do stredu , len mne sa nechce rozoberat riaditka. Je mi to jedno ci su v strede alebo kusok vlavo- neprezivam to az tak.....
Nalavo mam hodinky , napravo drziak navigacie

Ten origo/neorigo filtr papírovej vypadá úplně stejně na obrázku...Ekim může jen napsat, zda je stejnej ve skutečnosti...kvalita bude taky stejná, tam to asi nebude řešený origo - trvojvrstvý, neorigo jednovrstvý Jak budu mít ten neorigo za těch 250 nebo kolik, schválně vyfotím jak se liší - budou podle mě totožný

Jinak svíčky dobrá, s tím nemám vůbec zkušenost když bude odpovídat specifikaci, proč ne

Když jsem jel po rychlostce v pěkným slejváku, měl jsem potom zacákanou přímo i tu gumovou hadici co je v airboxu - špinavý kapky, jak se voda lehce dostávala i tam

Tak dnes jsem vytáhl baterku z PCX a bohužel musím konstatovat po zátěžových testech její smrt. Při plném nabití svítí 20W žárovka tak 1hod a baterie jde do kolen. RIP .... Made in JAPAN se nějak neosvědčilo, co místo ní, kdyby mi prodejce záruku neuznal, záruka na baterie je 6 měsíců... ? I když baterka má dobré startovací proudy, jen kapacita se nějak vytratila
VARTA, Bosch, nebo jinou značku ? případně jakou ? Někdo tu inzeroval takové hezky žluté baterky, jen si za boha nevzpomenu na výrobce

Tuhle značku už mám 2 rokem v Shčku a žádný problém. Dokonce přežila i zimu bez nabíjení v garáži

v PCX je origo YUASA, a nějak ní nemá už důvěru nejdražší baterka na trhu a je po 3/4roku je po ní
Tak bych radši zkusil jinou značku ..... Ikdyž prvně zkusím servis, kam se momentálně nemohu dovolat

Havoc píše:To, že do motoru bude proudit více vzduchu je právě ten účel toho filtru Sníží se tím MALIČKO spotřeba a hlavně by měl jít trošku lépe do otáček, ale úplné peklo to zase nebude

Tiez som uvazoval o K&N ale je to hlupost na tak male obsahy. Na Porsche cayanne sme to dali a to malo zmysel tam to bolo citit, aj na audi 3.0 tdi. Na pcx su to vyhodene peniaze.

Yuasa mi na yamaze odesla behem prvniho roku a to jsem se o ni staral.

Mám yuasy ve všem - v ninji, cebru i v PCX. Druhou zimu se ta největší (z ninji) na diagnostice už tvářila, že není úplně OK, ale v reálu funguje 100procentně. Až odejde kterákoliv z nich, tak ji ale vyměním za indentickou.

Pánové montoval jste si někdo plexi sám nebo jste všichni co máte jiné místo originálu jeli do Hondy

Hodil by se mi nějaký postup jak do toho

EDIT : Mám to

Díky
Lukáš

Z prednej casti masky mas 2 sroby, vylupni plast okolo plexi su to dva cupliky. Ked vyberes ten plast pod nim su 4 sroby, tam uchytis nove plexi a ostatne v obratenom postupe.

Dany01 - právě proto jsem psal, že se vše zvedne jen MALIČKO, ve zkutečnosti to asi ani nepoznáš, nevím pcx ještě nemám