8steve > Podle mě zapracovali i na tom stojanu. Sice je uchycený na původním místě, ale jak tu dříve více lidí psalo, že brousí nejen stojan, ale i boční plasty, tak já jsem ještě ani neciknul a nedovedu si představit, že bych to víc klopil. Čili dost možná i tady je nějaké zlepšení.

Edit: Dovětek pro 8steve > Tady je vidět ten jeden tlumič (je to konkrétně můj ex-skútr) http://img.motorkari.cz/upload/images/d ... 220100.jpg - a dlužno dodat, že tam byla vzadu kyvka a kolo letmo uchycené, což nevím, jak má ten fly. Ale jak říkám, obecně bych jejich podvozkům věřil.

Jednoho tlumiče bych se fakt nebál,má to většina padesátek a osobně jsem s tim neměl nikdy problem že by se to nějak kroutilo a ani na závodech nepociťuju žádný kroucení. Lehký stopětadváci nejsou o moc těžší než padiny. S F15kou jsem se taky vyblbnul dosyta a jen s jednim tlumičem. Tuhý je to dost a myslim že se to kroutilo méně než teď MAX. U větších jsou dva,protože to jsou těžší stroje a mají výztuhu kolo/motor,kam se tlumič přidělá. Spíš bych byl opatrnější v poměru velikosti kol s PCXkem...

Koukám že ty stranky ani nestíhám číst kolik je tu zase příspěvků.
Předně bych chtěl říct ze hlavní stojánek je přepracovaný a to HODNĚ.
Nejenže je nižší, takže zadní kolo je u nového modelu jen nepatrně nad zemí, ale hlavně ted dá na hlavní stojan i 12ti letá holka. Jde to oproti starému modelu fakt lehce a krásně. U starého PCX jsem měl stojánek obroušeny na obou stranách opravdu hodně a u nového se mi nepodařilo v tech samých zatáčkách ani škrtnout.
Jinak podstatnou změnu pocituji u zadních tlumičů, jsou měkčí a PCX tolik nedrncá a je podstatně měkčí.
Jinak mám už za sebou první garanci na PCX 150 a byl jsem si celou dobu u opravy a ventily byly potřeba celkem dost přenastavit. sací ventil na 10 a výfukový na 24 ale u PCX 125 jsou hodnoty jiné.
Poctivé dvě hodiny práce a cena 920,- Kč u Hondy Kysilka Kolin - opět jen doporucuji - poctivý servis.

Nemyslím si že je v tom až takový rozdíl

1, Ještě se mi nestalo abych někde škrtnul stojánkem
2, spotřeba ve městě bude dá se říci stejná jak u nového tak u starého modelu ( v mém případě určitě)
3, dosedání sedla není konstrukční vada roku 2011,ale chce to pohnout zámkem

Opravdu v tom nevidím až takový rozdíl abych dal o 11 000,- víc

To StuntJ:Kabely jsem naletoval přímo na elektroinstalaci,to mi tu radil jeden servisák,ani už nevím kdo to byl.Těsně před spojkou jsem oholil kousíček izolace a naletoval a potom zaizoloval kvalitní izolací.Pokud je spoj dobře proletovaný nemá šanci se rozpojit.Koncový a brzdový jsem vytáhl od žárovky a já mám ještě led blinkry do kufru.Někde to bylo na You Tube ale nemůžu to najít.Tak aspoň foto kufru.

Chlapi, když jste vzpomněli ten stojan. Že bych škrtl, tak to opravdu nehrozí, postaví ho opravdu i muší váha, ale co mě štve, jak se zespodu odírá při stavění. Tak nemám za čtyři roky odřený stojan ani na Kentoyi. Co používáte proti tomu oděru? Máte tam nějaké gumové ochrany nebo myslím, existují nějaké podložky. Ale to mi připadá dost nepraktické to pořád vytahovat.

tak nevim,ale ty kufry vzadu se mi na pcxku nelíbí,nemužu si pomoct...

Na otázkum kde servisovat, tak velmi dobrou zkušenost mám s Honda Lety u Dobřichovic...
Pojedu tam i na druhou garančku, páč to mám ještě v záruce, ale přístě už svépomocí.

O víkendu jsem byl na Pálavě s Květoslávkem a jiskry mi prý lítaly od stojanu každou třetí vesnici, je pravda že jsme jeli styl střelba

Odřenej stojan v místě styku se silnicí jsem měl snad po 2 měsících od koupí, s tím se hold počítá a neznám skútra u kterýho by to nebylo, leda u toho, kde centrální stojan není Je to kus oceli, to jen tak nezrezne durch a neupadne, neboj

8Steve : Já nevím, kde pořád lidi berou ten dojem, že pcx je nějaký Bentley nebo Ufo mezi skútry

Co mě zajímá nejvíc je, kolik na ní namotám pokud zůstane v rodině a jestli půjde postupně spotřeba nahóru

No no, jen jsem se zeptal a jde mi jen o to, že se mi to nelíbí. Jinak z toho skútra nedělám žádného "rolse", to nemusíte mít strach. Stydím se...

Tak dnes jsem nakopl plotnu na skůtříka včetně světla na napojení drátů jsem použil rychlospojku od 3M - SCOTCHLOK .
Tak snad to vydrží a bude svítit
Ještě musím dořešit to samotné světlo, protože bílé brzdové světlo mi asi cajti nesežerou ....
Ale už vím jak
Finále:

nevypadá to věru zle

Když jsme u toho 3-tího brzdového světla. Docela mě zarazila velikost napětí, kdy při nastartovaném motoru, na volnoběh je napětí sotva 12V. Vím že zadní lampa má 21W, tak si něco sone, baterka má tak 12,4V, takže je to asi real .... Vytočený motor má cca 13,6V.

Pánové, je tu někdo z Prahy a blízkého okolí kdo má na PCXu vyšší plexi a nechal mne projet Přítelkyně chce tohlevyšší,ale chtěl bych to vyzkoušet než to koupím

Díky
Lukáš

tak jsem dal taky větší plexi od givi

Kolegové, jakou doporučíte sadu na rychlou opravu pneu, pokud někde píchnu ?

děkuji