Sedačka se dá na PCX (a mnoho jiných motorek) nechat udělat na zakázu v Británii spolu s vychytávkami jako vyhřívání nebo určením barev, vzorů a povrchu. Základ není moc drahý ale když si člověk začne vymýšlet, tak ho to přijde na pěkných pár tísícovek.

No to je tedy velký ohlas,ani bych to nečekal.Takže sedlo jsem nechal udělat u čalouníka a cena byla 900 kč.A čalouník je z Benešova u Prahy.Původně to bylo kopírováno z tohodle sedla viz. foto.Jen jsem si vymyslel po straně ten černý proužek aby byl přechod z barvy skůtru na sedlo --červená---- černá.

Zdravíčko, čeká mě 5tá garančka a mělo by to stát 5apůl, tak si říkám že na to nemám a chystám se to provést svépomocí. Vzducháč je v pohodě http://www.scootershop.cz/11676-filtr-v ... x-125.html , dále řémen už si nejsem tak jistej protože to je malossi, ale píšou že je to snadartní vylepšený, chápu s rozměry originálu http://www.scootershop.cz/11705-malossi ... x-125.html a na konec válečky http://www.scootershop.cz/3538-valecky- ... 4-5gr.html mají stejné parametry jako originální ale prostě nemám zkušenost. No vodítka ve variatoru, ty hold asi obědnám origo. Svíčka by snad neměla bejt problém, olej taky ne. A mělo by proběhnout měření ventilů, na což potřebuju znát rozměry sacího a výfukovýho vent, a kde by se daly sehnat ty měrky a zbytek nástrojů ? popřípadě, obrázková forma návodu,? Já vim že chci asi moc najednou, ale tak kdyby jste někdo měl nakou tu zkušenost a pod. tak budu rád.

Doupik píše:!!!
Našel jsem super stránku
http://www.powerbypcx.com/boutique-tag-selles.html

Sedáky za 60 euro a plno dalších příslušenství, třeba xenonové předky.

Pěkný jen bacha je to dovoz mimo EU tak tu musíš odvézt daň a doložit původ a cenu zboží ale není to až zas taková byrokracie

V časopisu Svět motorů začali testovat červené PCX 125 ccm. V čísle, který byl vydán pro stávající týden akorát psali, že si ho převzali v Hondě a už prošli garančkou. Měl by to být dlouhodobý test. Zatím ho jen a jen vychvalují.

liberecak:
No, ona to nemusi byt tak uplne pravda kdyz clovek vi co a jak

Ekim píše:Zdravíčko, čeká mě 5tá garančka a mělo by to stát 5apůl, tak si říkám že na to nemám a chystám se to provést svépomocí. Vzducháč je v pohodě http://www.scootershop.cz/11676-filtr-v ... x-125.html , dále řémen už si nejsem tak jistej protože to je malossi, ale píšou že je to snadartní vylepšený, chápu s rozměry originálu http://www.scootershop.cz/11705-malossi ... x-125.html a na konec válečky http://www.scootershop.cz/3538-valecky- ... 4-5gr.html mají stejné parametry jako originální ale prostě nemám zkušenost. No vodítka ve variatoru, ty hold asi obědnám origo. Svíčka by snad neměla bejt problém, olej taky ne. A mělo by proběhnout měření ventilů, na což potřebuju znát rozměry sacího a výfukovýho vent, a kde by se daly sehnat ty měrky a zbytek nástrojů ? popřípadě, obrázková forma návodu,? Já vim že chci asi moc najednou, ale tak kdyby jste někdo měl nakou tu zkušenost a pod. tak budu rád.

Kolik mas najeto ze je to pata garancka? To bys mel mit 20 tis km? Myslim ze je to silene moc.. Tech 5,5tis to je natazeny.
Dojed nebo zavolej si do Hondy Kolin, je zde o ni napsano hodne pozitivniho a ja tam sam jezdim a tam to tipuju na polovinu penez..

Nastavení ventilů:
http://www.hondapcx.org/viewtopic.php?f=3&t=24

sedli píše:

B-eckham píše:Zdravím vážení a milí
obracím se na vás s dotazem...
dnes mi přestal fichtlík chcípat na křižovatkách... zkoušel jsem i přerovnat věci pod sedlem a nic...
nevíte jak bych mohl vyzkoušet funkčnost? Ještě včera vše šlapalo... i když... naposledy chcípnul na křižovatce a po přidání plynu hned nechytnul... a od te doby se nevypne ani kdybych na sedlo položil slona...

nenapadá vás nic?

Dík moc :-/

Normálně to vyzkoušej - nezacvakávej sedlo, ujeď kousek ( musí to jet tuším víc jak 10 km/h + musíš vědět že je zahřátej motor, pak zastav, odklop sedlo který jsi neměl zacvaknutý a prstem zmáčkni dotyk čisla na Start Stop a hned budeš vědět.

Noooo vím že je to pod sedlem, ale nevím kde přesně na co mám zkusit zatlačit... PCX mám z loňského roku... a zkoušel jsem tam samo tlačit an všechno a nic
Tak teda nevím co ¨by to mohlo být :-/

minicooper píše:Kolik mas najeto ze je to pata garancka? To bys mel mit 20 tis km? Myslim ze je to silene moc.. Tech 5,5tis to je natazeny.
Dojed nebo zavolej si do Hondy Kolin, je zde o ni napsano hodne pozitivniho a ja tam sam jezdim a tam to tipuju na polovinu penez..

Jen za polovinu máš materiá(pokud bude měnit všechny věci co vypsal)l,pokud jsem to tak počítal a práci by musel mít zadarmo. Takže za polovinu si to může udělat leda tak sám doma

minicooper: ceny jsou košér, já na to prostě nemám )
servis je na 16tis. samozdřejmě je možný že něco se měnit nebude...
prohlídka 300,-
ventily 900,-
olej+výměna 328,- + 255,-
svíčka 282,- + 50,-

vzduchový filtr 1084,- + 155,-
řemen 1730,-
válečky 425,-
výměna řemene+válečků 405,-

8steve: no diť, jenže mi přijde že chtít při garančce aby mi tam daly neorigo díly je trochu nerealný...

a to je už potřeba měnit řemen na 16tkm? na 125 jsem ho měl jako nový. asi záleží na stylu jízdy

Přesně, ještě letos co mi vyjde 4. garančka při 12.000km ještě pojedu a pak už servis svépomocí.

Ještě k tomu StartStop jak tu někdo řešil, že když zastaví na křižovatce a postaví se, aby si narovnal nářadí tak se mu prý startstop deaktivuje a musí startovat klasicky...blbost ! když sedlo pět zatížíš, startstop po 2 sec začne zase fungovat ( začne opět blikat oranžová kontrolka, stačí otočit plynem a zase jedeš - dnes jsem to zkoušel...


Dnes jsem dokončil svůj test, na pcx jsem dosáhl čísla 300. Nemyslím km/h, ale nájezd na jednu plnou nádrž
Je to všechno o stylu - jezdil jsem týden do práce po městě 10 km tam a zpět a pak dvakrát výlet za Brno rychlostí kolem 70 km/h, ale hlavně plynulý rozjezdy. Řekl jsem si - když vím, že celá nádrž má 6.4 a žere mi to kolem 2 tak to přece musí jít ne? Při 170 začala blikat rezerva a přesně při 300 jsem dojel k pumpě a dotankoval zase po hrdlo 5.66, takže tam ještě bylo asi 7 deci, ale tlačit jsem nechtěl. Spíš mi šlo jen o to, zjistit zda se dá udělat těch 300 a dá

Celý servis motorek mi přijde nějaký podivný, když to člověk srovná např se servisem auta .....
Svíčky měnit po 8000km, když autě vydrží v pohodě 100 000km, stejně jako vzduchové filtry apod....
Řemen variátoru se má, dle návodu měnit po 24000km
Jinak bych jim řekl , že svíčku, vzducháč si měním sám, protože je to běžný úkol, který je popsaný v návodu k použití, takže o zrušení záruky nemůže být řeč, opotřebení řemenu, válečku a důvod k jeho výměně bych chtěl vidět, jinak neměnit. Prostě to se chce bránit a nenechávat se ojebávat.
Jen tak pro zajímavost, nedávnou jsem měnil v autě drážkový řemen, který běhal v autě 14 let, byl už značně poškozený, zteřelí a popraskaný, ale myslím si že by rok dva dal, vím že to nejde srovnávat s řemenem ve variátoru, ale po 16 tkm měnit řemen, to by se k tomu musel člověk chovat jak prase