Wictore, omlouváme se.

Tak k těm ventilum, psal jsem, že opravuju motorky, dealerem hondy nejsme, ale majitel se nám snaží zajistit všechny možné dostupné informace, poslední školení na jaře zaměřené na motory do 125ccm obecně, informace od zástupců hondy - ventily vždy. PCXko se již vyrábělo, myslím, že to platí i pro něj. Kolega, co byl na servisu v Letech to potvrdil. A Hondu Lety považuji za TOP dealera. Pište i ostatní co jste byli již na servise, ukony, cenu, jaký Vám dali olej......

FOR: Luděk1
A na můj dotaz odpověď neznáš please.
o dva příspěvky výše.

Návod na PCXko s plánem udržby jsem v ruce ještě neměl, ale to jsou obecné informace pro zákazníka, autorizované servisy mají přesné popisy včetně časových norem, a pak ještě existují interní zdělení a ty se k zákazníkům nedostanou.

Takže v Hondě neděláš, návod s plánem údržby a servisu si v ruce neměl, PCXko jsi asi jen viděl prosvištět kolem vrat. OK to mi stačí díky za info.

alpako: Toto forum je o zkušenostech a názorech, ne o machrování. PCX mi přijde v září, nekupuju podle obrázku, tolik peněz nemám. Než jsem zaplatil zálohu, tak jsem si ho prohledl a ne jenom z venku, ale fakt návod na obsluhu mě v tu chvíli nezajímal. A prosim, nezlob se pozastavil jsem se nad cenou a časem prohlidky PCXka. Můžem polemizovat, proč v Letech ventily ano, a v Boleslavi ne. Jeden z nich to dělá blbě, hádej kdo....????

A já jsem tady machroval ??? a kde ??
Píšeš, že je to o zkušenostech dobře uznávám a beru, a jaké tedy jsou tvé zkušenosti se servisem Hondy PCX ???
Měj se ať ti tvé zářijové PCXo dobře slouží.

Díky alpako.

Podívej, já mám infornaci od Hondy, že ventily vždy a to jsem sem dal, nikomu to nevnucuju. 490.- se mi zdá málo, protože to je cena kvalitního oleje, tak jsem to napsal. Třeba by mě a ne jenom mě zajímalo jaký olej Ti tam dali a za kolik. Možná ti dali olej zadarmo a pak 500.- za práci odpovídá. A ty ventily, zkuste klucí napsat svůj názor. Víš alpako naše dílna nejsme lupiči z Jarova, ale né vždy co je levné je dobré.

Ventily se u Hondy SH KONTROLUJÍ vždy po 4 tis. km.To samé jsem měl u Burgmanu 125. Tuším, že Aprilie doporučuje kontrolu po 6 tis. Nemyslím si, že PCX na tom bude jinak.

Moje zkušenost je u Hondy SH 125 taková, že po 4 tis. byla vůle v pořádku. Po 8 byla vůle v pořádku u sacího a u výfukového byla na hraně servisního limitu. Z tohoto důvodu si myslím, že kontrola po 4 tis. je na místě. Navíc je to prace na chvíli. Prostě olej, vzduchový filtr a ventily to je u 125 skútru základ.

Co se týče oleje tak jak Motul, tak Castrol dělají speciální olej pro 4T skútry je to 10W40 a to stačí. Honda ale někdy v uživatelské příručce píše něco o 10W30 - to spíš pro japonský trh, resp. v uživateslkém manuálu je jak volik klasifikaci podle SAE tedy XXWXX.

novaka: Chápu, rozumím, SOUHLASÍM

myslim ze tema servisu jsme vycerpali. Nekdo proste da 400 a usetri ci "usetri" a nekdo radsi zajede do servisu a necha tam majlant. Ja spadam do te druhe skupiny. Nejak jsem vazne zjistil ze nejsem tak bohatej, abych si mohl dovolit levne veci

Tak dnes jsem kontaktoval servis, vše jsem jim vysvětil (obsah zdejších příspěvků atd.) a dozvěděl jsem se toto:

Olej motor: Silkolene 10W40 4T
http://maziva.heureka.cz/fuchs-silkolen ... e/#section

Olej zadní "noha"-převodovky - BOA 90LS 1L
http://www.hazmioil.cz/PI/2006/silkolene.boa.90.ls.pdf

Provedla se tedy výměna oleje v motoru a v noze zadního převodu
Motocykl se celkově zkontroloval - šroubová spojení, kontrola
elektroinstalace, kontrola vůle na plynu, tlaku v pneumatikách, chladící a
brzdové kapaliny, netěsnosti atd.
Ventily: Honda pouze doporučuje kontrolu vůle, ale pokud skútr dobře startuje (vůle by byla malá) nebo motor neklepe (vůle by byla velká) seřízení není potřeba.

Servisní práce na 1000km pro zákazníky kteří zakoupili motocykl v jejich prodejně je ZDARMA
Za mě spokojenost největší a to je to nejdůležitější. (Jinak já bohatej sem )

Tímto končím toto téma a jedu se projet na svém červnovém čerstvě servisivaném skútru Honda PCX 125

[quote="alpako"][/quote]

Značku oleje Honda nepředepisuje předepisuje pouze klasifikaci podle SAE a výkonovou podle API (Fuchs je určitě dobrá volba) a to kdy je třeba seřídit ventily, tak to je dané ventilovou vůlí, tj. v servisním manuálu budeš mít např. napsané, že vůle je u sacího 0,16 */- 0,02 a výfukový je 0,25 +/-0,02 a tím je dáno, kdy seřizovat a proto se to kontroluje po 4 tis. a to je napsané v uživatlské příručce nebo ne ? A také přejímací technik mi po garančce dal tuto tabulku vytištěnou, se zaškrtnutým údajem co se právě po ujetí těch km dělalo. Pokud nemáš dílenskou příručku a nevíš jaká je tam vůle s tolerancí, tak by ti měl tuto informaci podat prodejce např. v uživatelské příručce u Hondy SH je napsáno, že ti prodejce musí dát k nahlédnutí dílenskou příručku. To co píšeš, že se vůle dělá až když ventily klepu nebo že skútr špatně startuje ??, tak to je nesmysl - už jen proto, že klepání se často projeví ař při max. zatížení, stačí použít správné měrky. Ventilová vůle je jinak velmi malá a na seřízení to chce mít v oku, lepší proto servis. Olej sekundárního převodu většinou SAE 90, výměna obvykle po 2 letech.

To k Hondě PCX nedávají ani základní tabulku co se kdy kontroluje, že se zde probírají takové základní informace ?

To: novaka

Vše v pohodě
Ten příspěvek na který reaguješ je ukončení diskuse o servisní prohlídce po 1000km, ale i tak ti odpovím a vezmu to odzadu.
- V Hondě dávají rozpis prací které se kdy dělají je to součást návodu k použití.
- Řeč byla i tom zda seřizovat ventily po 1000km a bylo sděleno, že po 1000km jen při uvedených extrémech (klepání, startování)
- Do dílenské příručky u prodejce či v servisu nahlídnout lze.
Jinak jak jsem psal je to ukončená debata ke které se už nebudu vracet
A také dodávám že s tebou samozřejmě souhlasím.

Po vatsej odmlke,stav tach.sa uz posunul ku 1700km,so skutrom absolutna spokojnost.Motor ide jadna radost,markantne ozil,a to mierne kmitanie co sa prejavuje okolo 70-80km/hod sa pri 90-100km/hod straca ,asi mierna nevyvazenost.Ma este niekto takyto poznatok?Spotreba stale vynikajuca okolo 2 lit urcite nie viac ako vyrobcom udavanych 2,2l.neskor to spocitam presne.
Na margo servisnej temy po 1000km.Zo skusenosti s autami si myslim ze po 1000km ventili nemozu mat nejake nebezpecne odchilky a preto som to potiahol radsej viac 1250km aby tam bolo co nadstavovat ale aj tak boli ventily v poriadku.Ked vsak zacnu ventili klepat a pocuje to aj laik alebo to zle startuje vatsinou uz je neskoro a ked sa to aj nadsavy tak to uz ten motor ma skratnenu zivotnost.
Alpako,novaka a iny,dakujeme za poucne prispevky ohladne olejov a ich pouzitie,urcite to viacerim,vcetne mna pomohlo a su v obraze.

Hmmm klepání a seřizování ventilů - jaká že to je objektivní metoda ? Na to se prostě musí reagovat, protože každou chvíli někdo poslouchá svůj skútr a jestli s tím není to či o ono a po xx minutách nebo snad i hodinách poslechu jsou na světě zajímavé pohádky a potom tady někdo napíše seřizovaní ventilů podle poslechu - to zase může vyvoval další úvahy u xx lidí. Navíc špatné startování a špatná vůle ventilů ? U Stříkačky ? Co by s tím tak asi mělo být ? Když Honda má u 125 skútrů toleranci v řádu jednotek setin milemetru. Diskuze ukončuje admin a pokud něco napíšeš, tak se na to může reagovat a klidně jezdi dál k tvému prodejci, Honda to vydrží