forester: nemaj obavu v návode čo ti k tomu príde bude to , že dáš dolu ten horný plast otočíš ho a uvidíš naznačené miesta kde vyvrtať otvory na uchytenie adaptéru..na ten potom namontuješ nosič a naložíš kufor..je to jednoduché..presne ako na B400 K7-vyššie

alpako píše:...V Hondě v Praze na Jarově mi ty zločinci řekli, že se snad vejdu do 2000.-...

Neboj to prijde. To se nebudes stacit divit, jak budes calovat za "nic".

alpako:

Nechci rýpat, ale na každý garančce ventily a olej, a když olej tak alespoň polosyntetiku. Za 45min a 490.-Kč, to nestačí ani vychladnout motor.......se tim živím, vim co píšu. Možná to byl sponzorský dar, potom všechna čest.

Luďku.. na prvej prehliadke ventily sa nekontrolujú..to za prvé..a za druhé nepísal že bol na kontrole ale na prehliadke...to znamená prišiel a oni sa pozreli za 45 minút "čumendy" teda dosť veľká pálka olej bol asi zdarma aj s filtrom..alpako dúfam dá sem adresu aby si aj ostatný mohli pre olej a fiter zdarma skočiť

Tak pánové, trošku odhalim identitu. Dle školení v Hondě u 125ccm ventily vždy a za studena, to znamená i při první kontrole po 1tisíci a olej taky vždy a doporučuje se plná syntetika, zákazník hradí v plné výši. Pokud jste dostali olej zdarma, psal jsem všechna čest. Na svém PCXku si to budu dělat poctivě a věřte, že za 45minut to nestihnu.

Dneska garancni prohlidka po 1000 km v Honda Lety. Dal jsem par nealko, pizzu, prohledl si Dobrichovice a odlovil par "keší" Za 3 hodky jsem ten prskolet vyzvedl s cenou za 1330,- s tim ze vymena oleje, dolita chladicic kapalina a serizene ventily. Cert vem 13 stovek, kdyz se nemusim o nic starat. A to na aute jsem delal ventily ja, asi starnu

Honda Lety - plná důvěra, tři hoďky s vychladnutím odpovídají, jak je znám je tam plná syntetika, což je téměř půlka ceny, 20% státu DPH..........Těch 500 je podezřelejch.

OK beriem späť mylnú informáciu o nekontrolovaní ventilov...u Suzuki sa to nerobilo...no s tým odhaľovaním identity si si zavaril... aby sa na Teba nezosypali dotazy..a nemusel si prezradiť nejaké servisné "tajomstvo"

Hehe, teba jak z tohohle kramu vypustit benzin. Nedelam si iluze ze to pujde nejak lehce. Ostatne jak "zazimovavate"?

Miro11 píše::D OK beriem späť mylnú informáciu o nekontrolovaní ventilov...u Suzuki sa to nerobilo...no s tým odhaľovaním identity si si zavaril... aby sa na Teba nezosypali dotazy..a nemusel si prezradiť nejaké servisné "tajomstvo"

Neboj u Hondy nedělám, ale malejma a velkejma motorama se živím (jako zaměstnanec). PCXko mám objednané, forum sleduji, proto mě těch 45min. a 500.- zarazilo. Dotazů se nebojim, ale všechno říct nemůžu, do důchodu mám daleko a ty mě nezaměstnáš

Ahoj Miro11 mam tomu rozumiet tak ze sucastou sady kufra je aj ten dielec kde sa namontuje plato na kufor?Ja som bol dnes v jednej predajni a tetka kontaktovala dealera asi od GIVI pre SK a ten sa vyjadril v tom zmysle ze ten dielec sa kupuje zvlast a cela sranda moze stat okolo 100€ ale presne to nevie bude ma informovat a potom dam sem echo ako som dopadol.Myslis ze ten okraj kufra dokazem zdemontovat,zatial pri zbeznom pozreti navidim ziadne sroby a ani inu moznost ako to zdemontovat.Ked mas blizsie info o tom ako sa to da,prosim poinformuj nas.Dakujem.
K tomu servisu mne sa na garancke po tis km nadsavenie vetilov nerobilo,iba olej sa menil a kapalina v expanzke bola doliata po hornu rysku.

Sectoid píše:Hehe, teba jak z tohohle kramu vypustit benzin. Nedelam si iluze ze to pujde nejak lehce. Ostatne jak "zazimovavate"?

Né všechno v návodech je správně, v tomhle krámu je vstřikování, doporučuju kvalitnější benzin, dobré zkušenosti z VERVOU a CAREROU a na zimu přidat čistič palivové soustavy, třeba od RETECHU a alespoň dvakrát do měsíce nechat chvíli běhat. Zatím si nikdo u stříkaček nestěžoval.

Luďku to beriem...
forester: neviem čo máš na mysli..ja som mal za to, že tá časť čo je držiak pre spolujazdca predlžená dozadu..sa horný plast dá dolu..otočíš ho naruby a uvidíš kde máš prevrtať do neho otvory..ale ako ho dať dolu ti neporadím..bude asi len pricvaknutý alebo skrytými skrutkami..keď pozrieš originál od Hondy je to podobné ako Givi adaptér, len s tým rozdielom, že je súčasťou nosiča (adaptér sú tie kovové "korčule" u Givi na ktorý potom inštaluješ nosič)kupuje sa zvlášť na každý typ moto-skútr je iný..potom kúpiš nosič (monokey alebo monolock) podľa toho aký kufor máš alebo kúpiš (monolock , monokey)
jednoducho povedané každá z troch častí čo potrebuješ sa kupuje objednáva zvlášť..jediný rozdiel, že niektoré kufre už majú nosič pribalený (jedná sa hlavne o typ monolock) to si musiš zistiť...
sectoid..na zimu nenechávať prázdnu nádrž..hrozí kondenzácia vody na vnútornej stene nádrže a tým pádom si to zavodníš..doporučuje sa na zimu natankovať po zátku žiaden prázdny priestor, žiadna voda...neboj tých pár mesiacov sa ti v nádrži neskazí

Luděk1 píše:Nechci rýpat, ale na každý garančce ventily a olej, a když olej tak alespoň polosyntetiku. Za 45min a 490.-Kč, to nestačí ani vychladnout motor.......se tim živím, vim co píšu. Možná to byl sponzorský dar, potom všechna čest.

No dobrá a podle čeho se ta serviska nebo prohlídka či jak se to správně zove provádí ???
V tom servisu na to mají nějaké postupy co všechno se má dělat ???? a souhlasí to s tím plánem údržby co je v manuálu nebo mají nějaký jiný rozpis co a kdy udělat ????

Pánové vraťte se k tématu a tím je Honda PCX!

Benzín řešte např. zde: viewtopic.php?f=27&t=2038&start=45 , kde můžete v načaté diskuzi pokračovat

OT příspěvky budou bez dalšího upozornění přesunuty