Abych jen nechválil, tak taky upozorním na mouchy co jsem dnes objevil...
Jel jsem asi 20 min v dešti a po příjezdu jsem zjistil, že mi prosakuje voda ve spodní části kapličky přístrojové desky. Voda nebyla uvnitř kapličky, je to v dolní části po šířce usazení ( hloubce ). Mobilem to nejde vidět, jestli tam bude voda i zítra vezmu foťák.
Dál se mi asi o 4 mm hýbe na řídítkách na pravé straně plastová objímka - plast vedle brzdy, ve kterém jsou tlačítka StartStop, startování a navazuje na něj brzdovka. Jako by to bylo málo utažený, ale nedá se to rozdělat a dotáhnout, musel bych odpojit hadičku brzdovky a rozdělat...není to nic markantního, ale docela mě to překvapilo.
Ještě se mi nevrací to čidlo pod sedlem, aby se deaktivovalo StartStop, ale to mi je putna.

To sedli:
To vyklání ovladačů na obou stranách je v pořádku dle Servisu Hondy, udajně je to vakl pro dilataci plastů, které se v létě ohřívají až na 70°C a aby měli kam uhnout. V provozu si toho člověk nevšimne.
A to zatékání vody na spod palubky je v pořádku, jinak by ta voda neměla kam odtékat a člověk by měl na budíkách slušné jezírko
Mě spíše vadí ten bordel co tam zalézá, co týden ho od tama vysávám, přemýšlel jsem že to zasilikonuji, ale pak tam bude stát voda .
Čidlo pod sedlem se mi též nevracelo > pár kapek kontoxu a je zas nové. Přijde mi trošku naprd, takový malý spínač, na tak exponovaném místě ...
Jediné co mě dere, je vůle na plynu, ale to řeknu 13.6.2012 na servisní prohlídce, ať to nastaví na, páč je tam tak 5 mm volného chodu ...

dany01 píše:- ja chcem ist na 1000 km prehliadku na buduci tyzden- som zvedavy ci bude cena rovnaka. m.bajo bol nedavno a platil 45e aj ked je mozne ze mu robili nieco navyse....

Veru, platil som 45. Dal som im skontrolovat jednu kabelaz, ktora sa robila hned po kupe PCXka, pretoze kabel bol moc nasponovany, co podla mna nebolo dobre. Chlap hovoril, ze s tym nic nerobil, lebo sa im to nezdalo az tak nasponovane. Na fakture o tom nebolo ziadnej zmienky. Len 2x olej a hodina prace. Preto ma celkom prekvapuje, ze maju akusi "dvojitu" sadzbu. Myslim, ze pri najblizsej navsteve sa na to spytam ... Aj ked, ten rozdiel ma az tak moc nes...... Tak ci onak, nie je to vela..

sedli píše:Abych jen nechválil, tak taky upozorním na mouchy co jsem dnes objevil...
Jel jsem asi 20 min v dešti a po příjezdu jsem zjistil, že mi prosakuje voda ve spodní části kapličky přístrojové desky. Voda nebyla uvnitř kapličky, je to v dolní části po šířce usazení ( hloubce ). Mobilem to nejde vidět, jestli tam bude voda i zítra vezmu foťák.
Dál se mi asi o 4 mm hýbe na řídítkách na pravé straně plastová objímka - plast vedle brzdy, ve kterém jsou tlačítka StartStop, startování a navazuje na něj brzdovka. Jako by to bylo málo utažený, ale nedá se to rozdělat a dotáhnout, musel bych odpojit hadičku brzdovky a rozdělat...není to nic markantního, ale docela mě to překvapilo.
Ještě se mi nevrací to čidlo pod sedlem, aby se deaktivovalo StartStop, ale to mi je putna.

Tak mě osobně do palubky neteče, ani za deště a ani když to meju hadicí, zato pravá objímka se mi taky hýbala, ale Nokamoto to odstranilo cca před rokem a od tý doby v pohodě. Ještě asi přijde samovolný otevírání krytu nádrže, ale to mě taky spravili. Ovšem vůbec nevím co píšeš o tom čidle. Mě start stop funguje naprosto v pohodě a to celých 7 tis kilometrů.

icemann:
Ahoj, jestli je to na mě a znáš se s Alešem z Hondy v HK, tak jsme se tam asi potkali ne? Mluvil jsi se mnou, že máš taky PCX? Ten crosstourer je naprostá bomba, ale bohužel na něj v současný situaci taky nedosáhnu. NC700X je optimum, ale to salonní jsem si zatím nevzal, musím prodat jedno svoje auto abych na něj měl a hlavně chtěl jsem černý a to se honďákům nějak nedaří sehnat. Pokud seženu prachy, tak vezmu klidně i to stříbrný, ty kufry na něm budou pěkný.

Tak na ten profil na FB už jsem začal něco ládovat, mám toho docela dost, ale nechám si to postupně. Takže kdo chce https://www.facebook.com/hondapcxcz

Ahojte, já mám jedno z posledních starých PCX a problémy s čímkoliv nemám. V práci parkuju na dešti a nikam neteče. Kroužím a zatáčím a nikde ničím nedřu. ˇMyslím že problém předchozích PCX byl v zadním tlumiči a ten kluci v Hondě už pořešili.

Já ji kupoval loni v červenci a jsem taky relativně v poho, ale brousil jsem v každým náklonu. Mám 95kg a vždy něco naloženo a ve dvou se to nedalo vůbec. Vyměnil jsem zadní gumu a je to lepší, klopím až do kraje tý pirellky a nedrbu. Nevím jak je to možný.

za jakou si to měnil gumu?

StuntJ píše:...vyklání ovladačů na obou stranách je v pořádku dle Servisu Hondy, udajně je to vakl pro dilataci plastů, které se v létě ohřívají až na 70°C a aby měli kam uhnout...

To muze napsat jen autorizovany servis Je pri nejmensim zvlastni, ze u jinych znacek (Yamaha, BMW a jinych modelu Hondy), zadny takovy provozni vakl nenajdes, Ze by PCX melo nejake jine plasty?

Myslím, že lidí co budou z PCX precházet na NC700x (s) bude hromada. Třeba já

Myslím že je to nesmysl, kdybych si měl představit, že bych měl jezdit po měst na velké motorce ..
Prostě to chce řešit dvěma stroji. skútr na město a na cestování velký stroj ...

No, ja bohužel moc do centra nejezdim. Pohybuju se po meste, ale ze bych se hnal nekam na staromak atp.. to ani ne no.

Idealni varianta by bylo FMX 650 s kufrem, ale je to karburator + davna historie nu.

Sectoid: no tak já sním už několik let o něčem endurovějším, nejdříve jsem měla v merku malého v-stoma (který mě vzhledem moc neláká) případně kawu versys (na který pro změnu nejde namontovat hlavní stojan, který je pro mě celkem důležitý), jenže pořád jaksi nejsou peníze. A teď se objevilo NC700X, který se mě láká jak tím úložným prostorem, tak samozřejmě cenou a to nemluvím o dvouspojkové převodovce, nicméně odrazuje mě to hmotností. Každopádně je to můj favorit, po CRF250L.

Myslím, že to mám absolutně identicky. S tim rozdilem že já jsem "slabá chlap"

NCčko je těžky jako prase a na CRF250L který vypadá velmi k světu asi nepůjde kufr + nevím jak bude ideální na dálnici. Byť minimálně, přecejenom bych chtěl jet alespon 120km/h

No jo no, na velkoměsto PCX není no, na tu naši Brněnskou vesnici je to tak na hranici. Na okruh moc nelezu, páč tam je provozní rychlost 90km/h a to už na PCX není příjemné ... Jinak jsem jezdil s kawou ER5 po vesnici a to bylo za trest ...
Jednak, velké, těžké, člověk musí furt řadit a to teplo od motoru .... ufff zlatý PCX.

he he ... D1 ?