Chci se zeptat- jak odstranit ten bobek za místem řidiče?Někdy bych si rád sedl na to druhé místo a natáhl nohy a ten bobek mi tam docela vadí.....

česile to si děláš srandu? Povolíš jen dvě matky pod sedlem a je to, za pul minutky máš hotovo.

Díky- mám skútra doma 5 dnů a toto jsem opravdu neštudoval....díkes za reakci....

dany01 píše:- akú maximálnu rýchlosť bude mať PCX 150 ? čo myslíte , je ta m rozdiel 1,7 kW, zachovali rovnaký rozmer pneu, myslíte že bude obmedzovač nastavený na vyššiu rýchlost??
Je iné ísť so 125 na plný plyn po dialnici a iné so 150 , ktorá by mala mať väčšiu rezervu.

Údajně to má být na 120 km/h. Ale PCX není stroj na dálnici, tam patří jiné mašiny.

to se mi na 150ccm s 10kW opravdu nezdá. Honda PS125 měla 10,1kW ale 120km rychlost, to opravdu ne, omezovač něco kolem 100 tuším. Nohy na zem 150ccm nebude lítat 120

2fleet.admiral: dál s diskusí pokračuj ve vlákně pro PCX150

Myslim, že by klidně mohla, ale jen jako opravdovou maximálku na omezovači.. A kdo takhle jezdí ..? Soudě dle popisů v článcích o maximální omezení tření v motoru a jiných technických vylepšeních, by tehc 120km/hod dát mohla. Otázka je jaká bude jízdní stabilita na tech žiletkách. To se mi už víc líbí nějaká 12"-tky kola nebo menší, ale široký typu zahradní kolečko nebo rudlik Takový ty řádný, bantamáky..

_Tom_ > Odpověděl jsem na dotaz - tak možná bys do toho vlákna o verzi 150 měl odkázat hlavně tazatele, nebo tam ten dotaz hned přesunout...

K věci: řešilo se tu, že verze 125 má omezovač asi na 108 km/h a max. rychlost dle TP je 95 km/h, takže těch 120 (samozřejmě tacho) bych viděl reálně. Nová verze 125ky by měla lítat reálně cca 100 (nárůst výkonu na 8,66 kW), tj. ta hodnota se posune tak na 115 km/h. Tím bych to uzavřel.

Tý jo a já mám v techničáku napsáno max. 94km/h, že by to bylo tou bílou barvou? nebo si to tam píšou jak chtějí?
a mám po iluzích ..

Reálně je to u té 125ccm na rovině opravdu 95, věřil bych tomu, co je v TP. Jak si vzpomenu, vytáhnu GPS a zjistím.
Jediná věc co mě na tom pcx vážně s....., je ten omezovač. Dnes jsem jel Brno - Vyškov po státní silnici, celou dobu na omezovač a uhýbal jsem autům :-/ Najeto 2000 Km a brzda pořád hrozně píská. Prům.spotřeba 2.20 L.

Celkem by mě zajímalo porovnání reálných top rychlostí. Nevím, jak se u motorek a skútrů projevuje záběh a jak ovlivňuje skutečnou maximálku, když je tam to omezení na ECU. Ale třeba auto jsem si zajel tak, že reálně jede dle GPS přes 180, i když v papírech má 165.

Takže jestli jste to už někdo měřil i jinak než dle tacho, hoďte do placu, kolik to jede. Pokud už mi skutečně v květnu dorazí PCX v inovované verzi, tak to pak můžeme porovnat.

Fleet Admiral : Zase pozor, je něco jinýho auto a skútr. Maximálku má každej stejnou ( ovlivní to jen váha jezdce, pneu, kvalita benzínu, kolik to už má najeto - tzn. u našich strojů žádnej měřitelnej rozdíl ) Tím zajetím můžeš ovlivnit hlavně to, jestli to bude líný/živý ( pak se může lišit zrychlení u 2 stejných strojů) a budoucí spotřebu.
A pro příklad, mám hyu. Atos, v techničáku max.135, po D1 sem s ním mazal dle tacho 172 Km/h.

Tu rychlost pak ovlivníš leda variátorem, ECU je nastavená na otáčky, ne na rychlost - proto z kopce z toho vytáhneš ještě vyšší maximálku. Jestli píšu kraviny, tak mě určitě věčně nespokojenej rejpal 8steve nebo někdo jinej opraví

Jasně, tady to bude hodně o zátěži a o jezdci jako takovém, protože PCX je otevřené a každý jezdec na něm jinak ovlivní aerodynamiku jinak, o hmotnosti nemluvě. Asi bychom museli dělat přehled kdo kolik váží, kdy obědval, jaké bylo počasí, jak řidký byl vzduch, co bylo a kolik toho bylo v nádrži + mrttě dalších údajů...

sedli s Atosem 167 km/h...sebevrahu ...zapoměl jsi na katalyzátor to je taky brzda...nereju...souhlasím

Psal dle tacho,takže bych byl v klidu A třeba to bylo i po větru a z kopce...Pak je jasný že to může jet o něco rychleji.

sedli - pak jedině varec,aby jsi jezdil rychleji

Žel bohu PCX/125 je skútr vhodný do města a někdy ani tam nestačí. Mimo město min 250 pro jednoho. Ve dvou kusech je to už na hranici .... Bohužel Čeští řidiči mají moto za úhlavní nepřátele a musí je předjet stůj co stůj ....