Sectoid píše:V kazdem benzinu je min 3,5% bislozky a jedno jestli je to "želvípowerpyčo-rajsing" nebo Verva 100

Mimochodem, víc jak 95 oktanu do PCX nelejte. Efekt to mít nemuze a pokud ano, tak spise zaporny. Jezdim na V-Power 95 - vcelku dobre zkušenosti, narodzil od bezninek Euro-oil, či sdružené rafinerije Pepa & Karel

Zazimovani jsem minuly rok neresil, nalil jsem tam plnou nadrz (i prazdna je ok) a hodil to do sucheho vytapeneho sklepa.

proč nelít víc jak 95 oktanu?? jezdim na veru nebo v-power racing a prijde mi ze to jede mnohem lip nez kde jaka čurka

Zbytečný, s ohledem na i tak nízkou spotřebu se zřejmě náklady na kvalitnější benzín u tohoto stroje nevrátí a předpokládám, že až dovršíš potřebných roků, bude následovat výměna na silnější stroj. Honit drahým benzínem výkon u 125ccm 4T nepovažuju za účelný. Ale jinak si tam lij co chceš. A pořád nosit v hlavě co u který benzinky mají za benál a podle toho tankovat, tak na to bych se mohl tak akorát víš co.

8steve píše:Lejt tam vic nez 95 oktanu nema smysl, protoze to motor neumi vyuzit, na to by musel mit upravy pocinaje predevsim vetsi kompresi, vetsim rozsahem predstihu, casovani ventilu, pripadne preplnovani....
To, ze nekdo pozna vetsi vykon v pripade PCX je NAPROSTY PLACEBO EFEKT a za to dam ruku do ohne
Mimochodem u starsi koncepce motoru by byl vliv dokonce negativni (ovsem v ramci jednotek nebo desetin procent)

Mno, podle vyjádření Benziny se do Vervy 100 neleje biosr...a, což z ní činí ideální náplň nádrže přes zimu

Sem tomu samozrejme neveril, pac obsah biohumusu je dle mne dan zakonem, lec muj "informator" v benzine potrvrdil, ze Verva 100 neobsahuje bioethanol a ma oktanove cislo 98. Vtipny

Zdravím Vás PCXkari, uspešne nabehaných niečo cez 9700 km, už aj ss jednou malou nehodou, ale PCXko to skoro vobec neodnieslo iba Spätné zrkadla (Far VIPER). Ale všetko je vymené a zas je ako nová
Za tých 9700 kilometrov ma PCX takmer nesklamalo, až na maximálnu rýchlosť. Pred prvou garančkou PCXko bez žiadnych väčších problémov vydalo zo seba 112 km/h, po prvej garančke vydalo iba 101-102, to čomu nerozumiem je, že na stojane dosiahne rýchlosť 110 km/h a pri jazde iba 102, skúšal som to ja (90KG) kamarát (70KG) a stále to išlo rovnako. Občas ma to pustí na 104-105 ale to je maximum, Rukoväť je na 85 % a ked pridám na plný spomalý znova na 102 Km/h......V honde mi povedali že ide podla normien 105 pri čom toľko nejde. Daľšia vec je zadné koleso v poslednej dobe mi začalo vydávať divný zvuk, ( dám ju na stojan potočim zadným kolesom) , mne sa zdá že je to ložisko a mám pocit ako by to zadné koleso niečo brzdilo, Mám pocit že to má spoločné niečo aj s tou maximalkou lebo na stojane ked nema ziadny odpor dá 110, ale na ceste 102, Tento rok sa už vykašlem na to ale buducu sezonu navštívim mojho Dílera Hondy a musia mi vymeniť to ložisko, Chcem sa spýtať mal s tým ložiskom niekto problém ? ....

Hned na druhej garančke som to mojmu servisakovy pripomenul, aj to napísal do faktúry všetko.
A ked som prišiel pre motorku povedal mi že je všetko v poriadku ide ako má podla "NORIEM"
a tak neviem teraz ale podla mna to ložisko s tý m bude mať niečo spoločné, lebo potočim na stojane kolesom a je to videť že sa hned zbrzdí, hej to video som videl a ja mam to isté.

Ono to robí takmer od začiatku len som si to nejak nevšímal. Ale inak PCXko nemá žiadnu chybu

Neboj sa nie je to ložisko, to zadné koleso sa skrátka nebude točiť tak voľne ako predné lebo je napojené kľukovkou na motor a nejaký odpor tam skrátka musíš očakávať. Čo sa týka zníženia maximálky osobne si myslím že ti nahrali nový softvér do ECU. Je zaujímavé že PCX z 2010 bežne dosahovali rýchlosť do 110 km/h a v 2011 je to len niečo málo cez 100, pričom na rovinke a dole kopcom jasne cítiť že ten stroj skrátka zbrzdí. Maximálku môžeš poriešiť výmenou variátora - niektu tu na fóre má j-costu, + 12 km/h.

Je to možné, ale ložisko by mu pri 10 000 odísť nemalo. Ja mám cez 8000 a ložisko je OK. Skôr by som potom pozrel na tú spojku. Každopádne zníženie rýchlosti po servisnej prehliadke a vyjadrení že je to podľa noriem bude softwérová záležitosť.

Nestrašte s ložiskem
Dnes mi psal Vosk že to zítra veze do Hondy na velký plexi a nechat si to "otevřít" ? To po garančkách nahrávají jiný softwary do ECU?
Jinak otec si zítra volá na magistrát aby se ujistil že od r.2013 bude moct taky sedlat 125ccm s Bčkem tak snad je to už jistý a příští týden volám do Hondy

Tak jsem byl dnes u Hondy s tou přední brzdou a výsledek: brzdič chodí dobře a na destičkách taky nic viditelného není, prodejce to byl projet a ten hluk taky slyšel, ale myslí si, že je to nějaká špona v destičce - nakonec říkal, že by se když tak objednaly nové destičky. Zatím mám najeto 500km, takže s tím budu dál jezdit a když hluk do první garančky nezmizí, tak to budu řešit.

Jinak ještě ptal jsem se na žárovky do hlavních světlometů a je to tak jak už zde bylo někde napsáno. Ani Honda je na skladě nemá a musejí se objednat. Cena je zatím šílená, ale musíme doufat, že se toho nějaký výrobce chytne a začne je vyrábět, jinak až nám začnou praskat, tak budem jezdit měsíc po tmě, než z Japonska dorazí

swifter píše:Neboj sa nie je to ložisko, to zadné koleso sa skrátka nebude točiť tak voľne ako predné lebo je napojené kľukovkou na motor a nejaký odpor tam skrátka musíš očakávať. Čo sa týka zníženia maximálky osobne si myslím že ti nahrali nový softvér do ECU. Je zaujímavé že PCX z 2010 bežne dosahovali rýchlosť do 110 km/h a v 2011 je to len niečo málo cez 100, pričom na rovinke a dole kopcom jasne cítiť že ten stroj skrátka zbrzdí. Maximálku môžeš poriešiť výmenou variátora - niektu tu na fóre má j-costu, + 12 km/h.

S tou možnou úpravou softwaru při servisce souhlasím, když mi to od začátku přibrzdil omezovač při 108 a teď po dvou serviskách při 103. Je tam fakt cítit při jízdě z kopce přibrždění. Museli mi to ale přehrát hned po první prohlídce.

O tom software som nevedel díky za info, no možno po novom roku bude iný software a niečo sa zmení ale to zadné koleso si dám aj tak v Honde pozrieť, predsa istota je gulomet

Teraz mi volali zo servisu že mám hotoveho skútrika,zajtra idem pre neho.Bol tam od 21.9.nakolko nebol k dispozicii prípravok na stiahnutie príruby zadného kolesa,prišiel až z Belgicka.Boli vymenené dve ložiská,jedno ihličkové a druhé guličkové.
Som štastný lebo som bol ako bez ruky
Hučalo to takto:
http://www.youtube.com/watch?v=-iEfYfZsEbM

Jedna technická chlapi....je v PCXku nemrznoucí kapalina? Nevšiml jsem si totiž že by jste tady řešili výměnu chladící kapaliny...zítra už volám do Hondy abych zamluvil Bílou a domluvil se na uhrazení zálohy (btw.dá se platit kartou nebo jen převod?) a zjistil kdy bude u MĚ
Jinak nepochopil jsem na stránkách magistrátu, kolik po mě budou chtít...pochopil jsem to správně že 300 Kč jen za zápis do techničáku a vydání malýho + 200 Kč za značku? To je spíš otázka pro brňáky
Borci těším se jak v deseti na hasičský auto na baterky až bude doma...jen doufám že stihnu zajet do zimy a budu vyhlížet jaro a pak doufám jen točit kilometry