Jj, brzdové páčky Já kupovala na aliexpressu přímo na PCXko


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ellie:cool,sikula

dusanSK píše:Myslíš brzdové páčky? Som ani nevedel, že i tie možno vymeniť To pasuje hocijaká, či treba špeciálne pre PCX? Heh, to si asi šikovnejšia ako ja, hanba mi.

Jsou přímo na PCX už jen z toho duvodu, že jedna je na Hydraulickou brzdu a druha je na lanko. Když prolistuješ tech par stránek tady, tak se k tomu dopracujes, už se to tady probiralo, jsou opravdu ruzne, pevne, stavecí, sklapecí dělené ..... Jinak se prodavaji i tady na čaských esopech, ale bohužel ta cena.... no možna už taky šla dolu.. ?

Ahoj zdravim vsechny. Dnes jsem se stal take majitelem tohoto krasneho stroje ale potřeboval bych poradit. Mam praskly vnitrek predniho svetla a tak ho schanim ale nikde na internetu tento nahradni díl nemůžu najit. A taky bych byl rad kdyby jste mi dali naky tip na drzak na motokufr abych ho tam mohl namontovat. Dekuji vsem moc za pripadne rady.

Blbej dotaz, ale jak moc má být skůtr čistý, když jdu na garančku??


Sent from my iPhone using Tapatalk

Aby si nemysleli že jsi prase.... když tam přijedeš za deště tak prostě čistej nebude, ale ted by mohl být trochu k světu

Ok A mám ho vzít hadicí, nebo radši jen nějak otřít?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Odpovědi na obě otázky:
1. Ano je to blbý dotaz.
2. Jak má být čistý ? Myslím, že čistý by měl být na 85% zhora a 70% zespoda .

na garančku bych vzal hadicí a zdálky jen okolí vypouštěcího a nalévacího otvoru oleje.. jiné otvory se otvírat nebudou a když tam zůstane hodně bláta, jak známe servisy, tak s nějakým množstvím počítej i v motoru..
já tedy z vlastní zkušenosti už zablácený stroje, když to jde, nerozebírám... nemusí se to lesknout, ale bláto je nepřítel mechanika..

ellie píše:Ok A mám ho vzít hadicí, nebo radši jen nějak otřít?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Čistotu skútru při servisní prohlídce bych ellie moc neřešil. Samozřejmě je lepší, když je skútr v rámci možností čistý, ale těžko to ovlivníš. Na servisní prohlídku se objednáváš s předstihem, obvykle si nemůžeš termín moc vybírat protože kvalitní servisy mají dost plno, no a počasí neovlivníš. Vím o čem mluvím. Když jsem jel na první servisní prohlídku, tak byla motorka krásně čistá. Do servisu to mám asi 25 km a během cesty mě samozřejmě chytla silná přeháňka. Motorka byla zadělaná fest, servisákovi jsem se omluvil s tím, že to jinak nešlo, ten řekl že je to pochopitelné a tím to skončilo. Myslím si ale, že na technické by mohli mít řeči. Jestli se nepletu, tak mají právo tě na technickou prohlídku nevzít, je-li vozidlo špinavé.

Na tvém místě bych skútr postříkal nějakou chemií, nechal chvilku působit a opláchl vodou. No a pak hurá na servisní prohlídku...

Tak, vcera som dokopal poslednych 380 km do prvej servisnej. V pondelok sa objednam, tak snad do dalsieho weekendu bude pripravena na dalsiu jazdu.

Vcerajsi vylet som si skutocne uzil, slnecno, teplo a co ma tesilo najviac bol skuter ... tahal vyborne a s takou spotrebou ktorej sam neverim. Palubak ostal visiet na 1,7l\100 km ,ale dotankoval som do plnej a voslo sa 7,3 litra, cize na plnu by som bol spravil 400 km co je slusne cislo, ale nie je to priemer 1,7.

A teraz k niekolkym otazkam S cim si cistite plexi na prilbe? Mate nejaku cestovnu sadu na toto? Lebo nevidel som vela benziniek s moznostou umyt sklo.
Pri jazde som spozoroval zvlastne spravanie, neviem ci to ma takto fungovat alebo je to normalne ... siel som dole kopcom bez plynu a v momente ked som chcel pridat plyn, tak skuter trhol, spomalilo ma a pocul som akokeby preskocil remen. Nemalo to pekny zvuk, ale samozrejme slo to potom dalej normalne. Uz som to preistotu neskusal, radsej som siel dole kopcom na plyne, ale co to akoze malo byt?

Tiež som bol včera vonku, tam skoro ráno (ešte nebol hmyz) a späť po ochladení (už nebol hmyz) Počas jazdy (v prestávkach) som ešte nepotreboval čistiť plexi na prilbe, ale to bude asi tým, že mám vysoké plexi + deflektor na PCX, čiže hmyz mi vrazí keď tak hore nad plexi a tam to nevadí. Ak by som mal niečo brať so sebou pre tento prípad, tak len biele papierové obrúsky a destilovanú vodu v rozprašovači. Doma takto čistím - priložím obrúsok, nastriekam vodu, nechám pár minút, odložím obrúsok aj s nečistotou a už len trochu utriem.

Keď idem kľudne, tiež mi píše spotrebu 1,7, ale reálna spotreba podľa tankovania u mňa nebola nikdy menej ako 1,9. Včera som mal rekordne veľa (2,1 na displeji), lebo som šiel veľkú časť cesty naplno - bol som nútený ísť po diaľnici a kamiónov skoro ráno bolo málo a večer som už nenatrafil na žiaden. Vlastne som si prvý raz všimol obmedzovač presne na 100 km/h (podľa tacho 110 km/h).

Kam pôjdeš na servis? V Trenčíne sa čaká cca 5 dní teraz na objednanie. Čaká ma čoskoro 6000 km, ale už som sa pýtal minulý týždeň.

Opisované správanie dole kopcom som si nevšimol.

Na přilbu mám vlhčené ubrousky....pokud si jel z kopce příliš pomalu rozepla spojka...při přidání sepla proto ta facka.

Když se rozjedu z kopce na neutrál, a pak přidám plyn, tak se holt musí chytit převod. Nebude to moc zdravé - je lepší se tomu vyhnout. Někdo to tu určitě vysvětlí odborněji...

@DusanSK 5 dni ? Akoze necakal som ,ze ma zoberu hned, ale tyzden ? No snad u nas na vychode sa to bude dat skor. Kolko si platil za prvu? Pri kupe som sa na to pytal a bolo mi povedane cca 50€, ale uz som tu cital aj ine cifry Mozes skusit ten kopec, tu je navod 12% klesanie 70 kou, spomali ta po minute dvoch na 50, a ides pridat. Stale nic?

Ked je to ako pise Kuře, tak je to asi vlastnost. Manual nic take nespomina resp. nie je tam o tom zmienka ,ze to netreba robit, ale zdrave to urcite nebude. Je pravda, ze motor na volnobehu takmer uplne ztichol, sam som bol zvedavy co to spravi ... no koplo to

Vlhcene utierky som zvazoval, ale pri slnku v kufri by asi rychlo vyschli? Destilovana voda v spreji zneje fajn, len som skor myslel ,ze sa na to predava nejaka ina "vodicka" ?