Ano, pouze zmáčknutý mezi motorkou a autem, či nabodnutý na šaltrpáce oného vozidla , ale každého věc, jak říkáš, raději jezděte proboha opatrně a bez nehod

Ještě by mě zajímalo, jak by se k této problematice vyjádřil milý nebožtík BAHŇÁK Dej mu pánbůh nebe, snad to všechno sleduje a koutkem se usmívá

Tak a to je celé jádro věci, na tom se určitě shodneme

crhy píše:

angel2904 píše:Crhy: teď zas nesouhlas. Gandalf má recht. Když ABS odpojíš (třeba pojistkou) brzdy brzdí prostě jen bez něj. Je to jenelektronika navíc (snímače u kol, řídící jednotka s nějakým blokem s labirintem ventilů a kanálků, která upustí tlak blokovanému kolu). Co se přihodilo tobě byla zřejmě závada nejen ABS nebo v tom bylo něco dalšího

To jsem ještě nikde neviděl, že by to šlo vypnout pojistkou vždyť je ABS uplně jiný systém brzd, než bez - i co se týká odvzdušňování atd. - nutnost diagnostiky při nastavení brzd. ventilů do průtočného stavu
Není to jen elektronika

To mě jen tak napadlo. Pojistkou ABS jsme v době mého působení v Renaultu řešili odpojení digi tacho (stejný okruh) aby nenačítal km při pojíždění novými vozy po areálu firmy.. Když jsem před 5.lety odcházel od Ren. už to odpojit vzhledem k bezpečnosti nešlo

[quote="mirsil"]A jedno videjko - rozdíl S a BEZ za mokra kdy je ABS nejužitečnější


Ale mě přijde že řešíte brzdění pouze v přímém směru. Tady tak nějak chápu, že ABS bude plnit svou nezastupitelnou funkci dokonale. A proto jsem psal, že kam vidim jedu tak abych bezpečně zastavil bez agresivního brždění, a kam nevidim (zatáčka) jedu právě podle toho a tudíž mě nemůže něco překvapit, když překvapí, nepomůže ani ABS. Už v prvním dnešním mém příspěvku jsem popisoval průjezd zatáčkou.. Za mě je ABS zbytečnost navíc (kila navíc, Koruny navíc, při opravě zase dlouhý prachy)...

Jak píšeš, je důležité jezdit jen tak rychle, aby jsi mohl včas zareagovat na nepříjemné situace , což může být i třebas jen zajíc vyskočivší z pole atd. a vo tom to je ...

Crhy, pokud si dobře pamatuju tak jsem se kdysi na tohle téma s Bahňákem bavil. ABS podle něho i podle mě je zbytečnost, stejně jako dualní brždění. Ideál je každá páčka na jedno kolo. Tohle mi potvrdilo i pár kamarádů co mají pořádné mašiny. Tuším, že tenhle systém brždění má pouze Yamaha T-Max a Suzuki Burgman 650.

Je zvláštní, jak jedna vychytávka, několik desetiletí stará, dovede vyhranit názory . Ale to nic, ono to nebylo jiné v 90. letech, kdy nejprodávanějším autem byla Felicie a bylo možné si do ní za příplatek nechat ABS namontovat (akorát nebyl internet, na kterém by se o tom diskutovalo). Ovšem v České kotlině, narozdíl od vyspělého Západu, se při pořízení takového fára, za jaké byla Filcka považována, kladl důraz jen na doplňky, které byly vidět - elektrony, střešní okna... ABS bylo považováno za drahou zbytečnost, však přece já umím jezdit, ne? V autech je dnes ABS a mnoho jiných vychytávek bráno, jako naprostá samožřejmost. Doufám, že s motorkami to bude v dohledné době stejné. Nikdo přece netvrdí - pořídím si stroj s ABS a můžu jezdit jak prase, ono mě to zachrání... To snad může napadnout jen méněcenný mozek. Nesnažím se tady obhajovat to, že jsem si zrovna pořídil SH s ABS - prostě jsem si vybral verzi s ním, protože kdokoli z nás se může dostat do situace (aniž by ji vyhledával, spíš se jim snažíme předcházet, že?), kdy já budu rád, že abs mám...

Mě připadá, že pokud by to smysl nedávalo ani u motorek, tak by to tam nedávali. Myslím, že nesmíme tak hrubě podceňovat řadu špičkových inženýrů jednotlivých značek. Kdyby to opravdu nedávalo ŽÁDNÝ smysl, nebylo by to tam. Já bych neváhal si koupit skůtr s ABS... i když je asi pravda, že využitelnost ABS u aut je daleko širší a u motorky je to dost specifické, ale dovedu si představit situaci, kdy výrazně pomůže. Když půjde o situaci krizovou a třeba v náklonu, tam asi bude jedno, jestli ABS je, nebo ne, ale i v této situaci si dovolím použít pouze slovo "asi".

Tak jinak.. já to vezmu z jiného pohledu.
Mě ABS nevadí, a pokud budu jezdit po normálních cestách v normálním provozu ať mi ABS hlídá kola, a tam má svou funkčnost když mi z vedlejší vlítne do cesty barbie ve velkým volvu X7 nebo podobným, tam má ABS své opodstatnění a není důležité jestli na mokru nebo za deště.

Ale jakmile vjedu na volných dnech na okruh (BRNO, MOST) nebo na přírodní okruh ať mě ABS kouká nerušit mou jízdu. To znamená akceptuji ABS které jde vypnout a zase jednoduše zapnout, žádný pojistky a pod.

Tak asi tak...

Zda se mi, ze zacina okurkova sezona... ABS bude tusim od roku 2014, na vsech moto povinne, takze budete mit po dilema, jestli ABS ano ci ne. ABS je myslim vec prospesna, jedine pro koho je tento system zbytecny, je ten, kdo dokaze prerusovane brzdit 50x za vterinu...

Já jsem nikdy žádné ABS na skůtru ani motorce neměl a ani nemám,hold stará škola ,v autě ho mám a jsem s ním spokojený ale moto je něco jiného tam bych do toho šel jen v případě,že to půjde jednoduše vypínat.

[quote="janon"]Zda se mi, ze zacina okurkova sezona... ABS bude tusim od roku 2014, na vsech moto povinne ...

Četl jsem že až od roku 2016 aby měly firmy dostatek času na přípravu, jen BMW se dobrovolně rozhodlo, že ABS bude montovat do všech svých modelů v základní výbavě už od příštího roku, ovšem ti mají velmi bohaté zkušenosti protože s ABS na své moto vyjeli už v roce 1988 jako první na světě

Keto, souhlas: ABS do auta ano, do motorky ne, nebo vypínatelné.

Dovolím si sem dát v zájmu objektivity sken z manuálu Hondy SH-300 pojednávající o ABS.

Až bude povinné, resp. povinně ve standartní výbavě, pak s těžko něco udělám. Ale i z uvedeného manuálu jasně vyplývá, že mi je abs-ko k ničemu. Opravdu nevidím důvod proč bych za něj při výběru stroje měl zaplatit byť jedinou Korunu navíc