K tomuto dotazu se odhodlávám už delší dobu, abych třeba nebyl uplně trapnej, ale přesto a bez ohledu na to, co všechno je zde psáno - Zachránilo (ale opravdu zachránilo) někomu už ABS-ko zadek v krizové situaci ? Podle mě při smyku předního kola v zatáčce je úplně jedno jestli ABS mám nebo ne. Jdu na hubu stejně! Pro jinou situaci je pak ABS podle mě na motce zbytečné. Beru-li v potaz, že brzdim s předstihem a né na krev a na poslední chvíli. Jistě záleží jak kdo jezdí, atd. Ale zažil teda někdo krizovku aby pak mohl říct: "ještě, že mám ABS, jinak jsem ležel !" ? V autě je to jasný. ABS mi v zatáčce při smyku umožní aspoň trochu řídit předními koly. Ale u motky, když se kolo ve smyku pohrne i bokem, to přeci odporuje fyzice a neumim si představit, že mi ABS nějak pomůže. K čemu teda mít ABS ?

ABS na motorce je skvělé hlavně svým krásným ABS nápisem a dále větší servisní náročností při opravě. Neboť co na autě / motorce není, nemůže se rozbít

A ještě je výborné vyšší pořizovací cenou

nejsem schopen posoudit vliv ABS na krizové situace u motocyklu, protože jsem nikdy na motorce s ABS nejel, nicméně existuje něco čemu se říká Kamova adhézní kružnice, která pojednává o poměru sil působících na pneumatiku ve styčném bodě s vozovkou. Z princupu fungování Kamovi kružnice, tedy princuipu fungování ABS dojde k uvolnění brzdného účinku na blokovaném kole a zbyde tak více síly nutné pro změnu směru jízdy, takže za určitých podmínek je určitě ABS k něčemu.

Já uvítám osobní zkušenost kohokoliv s fcí ABS v krizové situaci na moto.
Ale za sebe upřímně řeknu, že bez nějakého spekulování jsem zkrátka rád, že tam je a to v autě i na skútru. A v případě poruchy bude brzda fungovat zcela běžně, takže bude jen na mě, jestli se rozhodnu platit opravu nebo ne. Náklady na pravidelný servis budou takřka nulové.

Homat: obsáhleji rozvedeno co jsem psal já. Ano, řekněme, že u auta to beru. Sám ABS, ESP, a další zkratky na autě mám a v zimě se to sem tam aktivuje (sníh, led), ale opravdu si neumím představit jak by mi mohlo ABS pomoci na motce. Asi by to chtělo vyzkoušet.
Crhy: souhlas !

Já nevím, jestli ti někdo řekl, že v případě poruchy bude brzda fungovat normálně, jako bez, tak je to blbost, co jsi napsal, už jen z principu této funkce . Jezdil jsem s autem, které mělo poruchu ABS a brzdit se s ním, za lehkého navlhnutí povrchu vozovky opravdu nedalo - okamžitě šlo do smyku a co teprve, když jsem sjížděl lehounce poprášený kopec snížkem - kolega pracovník vylezl ven a svým vlastním tělem pomáhal auto držet na vozovce při krokovém sjíždění ( se zařazeným 1.rychlostním stupněm ) , chápu, že toto byl extrém, ale může se stát.

Ještě doplním, že na mém bývalém VW ABS bylo a za celou dobu (3roky) normálního ježdění - v zimě i přes zamrzlé kopce se mi ani jednou nektivovalo, náhradní díly i servis na verzi s ABS zato byly trochu tučnější.
Ale dobrý, u auta to beru, když je to tam, může opravdu nastat extrém a nezkušenému pomoci. (bavím se o autě) a z jiného služebního vozidla zase vím, že na ledu ti pomůže ledatak být citrónem, nebo limetkou

Crhy: teď zas nesouhlas. Gandalf má recht. Když ABS odpojíš (třeba pojistkou) brzdy brzdí prostě jen bez něj. Je to jenelektronika navíc (snímače u kol, řídící jednotka s nějakým blokem s labirintem ventilů a kanálků, která upustí tlak blokovanému kolu). Co se přihodilo tobě byla zřejmě závada nejen ABS nebo v tom bylo něco dalšího

Možné to je, vozidlo mělo něco nalítáno a bylo z minulého století - ted už to mají kluci možná vychytanější, jsem rád za každé poučení

K moto jsem našel toto : http://www.motohouse.cz/zaostreno-na-pr ... system-abs

Zde jeden coment, ke kterému se přikláním i já : Víťas Gola - MH 26. dubna 2011, 15:49 | 1 0

ABS ano či ne
Můj názor na protiblokovací systém jakékoli podoby, je poměrně známý. ABS na motorce rozhodně ne a pokud ano, tak v té verzi, aby se dalo natrvalo odpojit. A nebojím se zde vyjádřit až tak radikální názor, že by si každý jezdec měl vyzkoušet, co to je smyk předního kola, i za cenu menšího pádu. Jeden z důvodů popsal ve svém příspěvku Carlos, ale myslím si že existuje ještě pádnější argument, mluvící proti tomuto systému a tím je délka brzdné dráhy. To je veličina, která je na motocyklu naprosto zásadní! Stěžejní funkce ABS u automobilů není zabránění smyku (to je až ta druhotná), hlavní je ta, že s tím autem jde i přes smyk zatočit. Tento manévr ale u motorky nepřipadá v úvahu, takže jediná funkce ABS u motorky je zabránění smyku, když se člověk lekne a hrábne na kluzkém povrchu moc silně na brzdy. Jinak ve všech ostatních brzdných kritériích a situacích, motocyklové ABS prohrává a v některých dokonce fatálním způsobem. Důkazem budiž náš test motorek s ABS a bez ABS na letišti v Hodkovicích. Ze 100 km/h do zastavení byla motorka s ABS o 7 metrů delší. Což na první pohled není moc, dokud to nevidíte v reálu, protože v tu chvíli, kdy na motorce bez ABS už stojíte, máte na motorce s protiblokovacím systémem ještě cca 40 km/h přebytku rychlosti! Co by se dělo, kdyby tam stála pevná překážka asi netřeba popisovat. A dále to stoupá, ze 150ti km/h už je to víc jak 15 metrů a to už je prostě děsivá vzdálenost, rovnající se rozdílu mezi životem a přinejlepším velkým problémem.

Zbytek comentu si dočtěte z odkazu - coment se nachází skoro dole.

ABS je jednoznačně přínosem hlavně v krizových situacích třeba při špatném předjíždění nebo nutnosti náhlého zastavení před překážkou, kdy začneš instinktivně natvrdo brzdit přední brzdou a nemáš čas na to abys přemýšlel jak silně zmáčknout brzdovou páčku když ti zrovna jde o život, pokud nemáš ABS tak ležíš protože ti zablokované kolo podjede a těch případů nedobrždění je hodně, mohl bych i jmenovat někoho z fóra ale nebudu. Četl jsem že je i statisticky prokázáno že motorek s ABS se na vážných haváriích podílí o 37% méně než bez a navíc si myslím že tohle téma brzy pozbude smyslu protože od roku 2016 budou systémem ABS vybaveny všechny moto povinně. ABS určitě není samospasitelné pokud to v zatáčce a navíc na špatném povrchu přeženeš tak už tě nezachrání vůbec nic

angel2904 píše:Crhy: teď zas nesouhlas. Gandalf má recht. Když ABS odpojíš (třeba pojistkou) brzdy brzdí prostě jen bez něj. Je to jenelektronika navíc (snímače u kol, řídící jednotka s nějakým blokem s labirintem ventilů a kanálků, která upustí tlak blokovanému kolu). Co se přihodilo tobě byla zřejmě závada nejen ABS nebo v tom bylo něco dalšího

To jsem ještě nikde neviděl, že by to šlo vypnout pojistkou vždyť je ABS uplně jiný systém brzd, než bez - i co se týká odvzdušňování atd. - nutnost diagnostiky při nastavení brzd. ventilů do průtočného stavu
Není to jen elektronika

A jedno videjko - rozdíl S a BEZ za mokra kdy je ABS nejužitečnější

A viděls, jak na tý přední brzdě visí - to opravdu za mokra udělá jen Dřevák

Bavíme se o krizovkách, mě by určitě také při normálním brždění, kdy je čas se rozmyslet, nenapadlo takhle za to vzít .

jestliže, bude krizovka, tak zabrzdíš stejně dál, než bys měl, takže to do toho festově zabržděného auta nahulíš i s pomocí ABS...
Korporace se z nás snaží udělat dokonalejší, pomocí robotů a inteligentních pomocníků, ovšem tím jsme na druhou stranu pohodlnější a hloupneme, nebo´t už nemusíme nad některými věcmi tolik přemýšlet

To platí i bezesporu o umění jízdy , na kole či motorce i v autě ( zachování rozumného rozestupu - hlavně za nepříznivých podmínek, nepřeceňování podvozku , rychlosti jízdy a aquaplayningu )

Pak je ještě jedna špatná veličina na cestách a to je potkat se s magorem.

Ale aspoň ne hlavou na asfaltu napřed a ještě přikrytý mašinou No nevím proč se tomu bránit, ale je to každého věc sehnat si informace a rozhodnout se