Jo nápad je to dobrý, určitě by o to byl velký zájem. Třeba na letišti ve Kbelích...

jj olej je svinstvo nedávno sem taky vjel do křižovatky a někdo měl asi proraženou vanu a já to projel v náklonu naštěstí sem to ustál ale prd..se mi sevřela tak že jsem prostřih sedačku

Myslím, že ty Mirkovy ramena kritizuješ předčasně... Měl bys to nejdřív vidět na vlastní oči a vlastnoručně vyzkoušet... Jinak jsem Mirkem v kontaktu, takže jakmile bude ten nový produkt nahrazující Motoškolu ČMN zmíněnou Mefistem připravený, určitě dám vědět.

Já bych se to zkoušet bál. Vim že je Mirek špičkovej jezdec ale bojím se, že nemá dostatek zkušenosti s rameny z praxe.
Já jsem se kolem toho před lety v zahraničí trochu motal a viděl jsem na nesprávně udělaných ramenech velmi těžký úraz.
Problém je v tom, že při určité situaci motocykl přes tyhle krátké legrace klidně přeletí a je průšvih jako hrom. Myslím ale že tato problematika je natolik komplikovaná, že ji tady asi nevyřešíme a bude to chtít pokecat u pivka

Proč by se nedalo? Nikde nečtu že se u KTM zbláznili a dali tam ABS a šílenost pod názvem CBS !

Namrzlá vozovka + jedna stopa = držkopád. Nene na sníh a led min 3 stopy

Tři stopy jsou pořád málo. Optimální jsou čtyři kola, tzn. dvě stopy (to samozřejmě neplatí pro Bahňáka).

po sněhu a náledí musí jet vedle sebe minimálně 3 skútry. Pak je to OK

to miro: možná ti to uniklo ale podstata příspěvku byla v tom, že se KTM nechystá osazovat tenhle litrový skútr ani systémem ABS ani žádným duálním systémem brzd.!
Co jiného by jsi asi tak v tomhle vlákně chtěl řešit když těch asi dvacet vět které jsou o tom oficiálně puštěny do světa si každý přečetl a není na nich co komentovat! Múžeš mi tedy sdělit o čem se tu smí diskutovat?? !!!!!

tetka budu trochu mimo : proč tak rozdílné recenze ? podle mě je to právě tím že dnes je vědčina pilotů odchovaných těma různejma systémama a když pak porovnáváte články tak je jasné že ,,modernímu "jezdci to bude chybět když veme za přední brzdu tak to opravdu bude lítat bez abs ,kdežto test od jezdce kterej takové moto dokáže opravdu vést a zjistit jak se to opravdu chová....

Doplňující otázka:
Ve videu se kolem 1:45 mihne nějaká obrovská kosmická motorka. Netušíte co to je?

Jouda kterej by brzdil jak ten demonstrátor s ramenama by měl jezdit autobusem a svázanej
Ale samozřejmě pro běžného "cestovatele" je ABS v podmínkách které simuluje folie přínosem. To asi nikdo nezpochyňuje.
Naprosto jiná otázka nastane když je ABS na sportovním motocyklu a jezdec jede střelbu na brzdy. Jak to vypadá je možno se dočíst kromě zahraničních serverů i třeba na "motorkaři.cz" kde to kluci testovali. Zrovna tak je to nepoužitelné na extrémě kluzkém povrchu. Třeba ten tady omílaný skůtr na náledí .

Bahnak píše:...Zrovna tak je to nepoužitelné na extrémě kluzkém povrchu. Třeba ten tady omílaný skůtr na náledí...

Podle mne maji tyto systemy v beznem provozu smysl pro bezneho uzivatele, ale pak je tu mensi skupina tech (jako treba Bahnak), pro ktere tyto systemy smysl moc nemaji. Pro lidi, kteri jezdi casto ostre a na hrane a v extremnich podminkach, to muze byt mozna i na skodu. Do opery, taky vetsina lidi nechodi v plavkach. Ja bych teda na naledi nejel, ani s CBS ci bez nej.

Motorka, která se tam objevila je určitě Victory VISION TOUR.

To Bahnak : Nevyšťoural by jsi prosím někde schéma toho CBS? Mě by totiž zajímala funkčnost. Jak funguje nebo ne už jsem si přečetl. Ale pořád mi neni jasný rozdíl mezi CBS a duální brzdou...