Timgad píše:Pokud jsou takto upraveny "předpisy", tak proč ne.

Budes se divit, ale nijak upraveny tyto "vysady" motorkaru, skutraru a jinych (dle tveho oznaceni trubek) v predpisech a vyhlaskach nemaji. Pouze a jenom jsou k sobe navzajem mnohem vice ohleduplni a vstricni a nedelaji si naschvaly, jak je casto dobrym zvykem v nasich koncinach.

Presne tak. Lebo vedia že motorka/skúter = o 1 miesto menej v zápche, o 1 miesto viac na parkovisku.

Takže taký dobrovoľný kompromis. Ty uľahčuješ dopravu, ja ti uľahčím jazdu.

Ale u nás to je - ty xxx čo sa predbiehaš, budeš pekne v zápche ako ja!
Ideš medzi autami? Otvorím ti dvere.

Janon: já ty "předpisy" napsal v uvozovkách. To je od skutečných zákonných předpisů tak nějak rozdíl. A navíc jsem psal o různém kličkování v kolonách aut, tím je samozřejmě myšleno kolony pohybujících se aut. V takovém případě je to nebezpečné, protože nikdy nevím, zda se motorkář objeví zprava nebo zleva a nejlépe dva najednou, z každé strany jeden.

Precestoval som minulý rok zo skútrom dosť štátov ako Rakúsko,Nemecko,Belgicko,Holandsko,Maďarsko,Slovinsko,Taliansko a Anglicko a u tých dvoch posledných by som sa pristavil keď už je tu načatá tá téma ako kultúra a tolerancia auto verzus skúter.V Taliansku je asi každému jasné že je to krajina motorkárov a všetci sú zžitý tým že vedla seba fungujú 365 dní v roku tak to tak aj vyzerá že sa navzájom tolerujú a nikto sa nepozastavuje nad tým ako čitam vyžšie že skúter klučkuje medzi autami a snaží sa dostať na prvú pozíciu v križovatke.Na to sa tie skútre vlastne v tak huste obývaných mestách aj používajú.Úplne normálne a všetkým nad slnko jasné.Nikto netrpí komplexom že ja som v aute a musím čakať tak budeš aj ty a nikde ťa nepustím.
Čo som bol ale v šoku v Anglicku kde som precestoval od juhu až po sever či už po dialniciach kde sa jednalo o 4 pruhové a nezrietka už bližšie k mestám o 5 pruhové mega dialnice v jednom pruhu kde bol vždy široký odstavný pruh kde sa dalo bezpečne zastaviť.Prejazd dialničným okruhom okolo Londýna kde som išiel aj 150km a stále sa jednalo o mesto a v totálnych zápchach na mostoch ponad Temžu a tuneloch.Tu jazdu by som prirovnal ako učebnicovú súhru všetkých užívatelov dialníc od skútrov až po autobusy bol to absolútny rešpekt nikto si tam na nič nehral či mal Bentley Jaguár alebo rýchly suberbike.Najazdil som Anglickom nejakých1800míl ale nemal som jeden incident kolíziu alebo niečo podobné a to som si trúfol predbiehať fakt kolóny ktoré mali aj 20km a to som sa musel veľa krotiť lebo som sa bál aby sa mi nič neprihodilo predsa som bol v cudzine a ďaleko od domova.Co velmi lutujem že som to nenatáčal na kameru aj keď som GoPro mal v kufry aby som to môhol prezentovať.

Vím o čem mluvíš, bydlel jsem v Anglii okolo milénia zhruba 1,5 roku. Jezdili jsme teda autem, ne na moto. Sice přímo v Londýně jezdí dost omlácených voňavek (nových aut), ale i tak jsem tam nebyl svědkem žádného velkého incidentu, až na 2 dny, kdy mrzlo a nachumelilo 3cm sněhu - to byla docela "prča"

Takto to vypadá napríklad v paríži.
Zápcha na šanzelizé a skútre v protismere

http://youtu.be/3ZF450IQ4eg

Ako u nás ked idem po Gagarinke ja alebo kolega a je moc husto posledný týžden jazdím uz denne uvidíme zajtra ma teraz pár dni pršať

hlavne ako by rozdychal ten protismer

Neduh posledných mesiacov a to až zarážajúci hlavne u žien za volantom SUV a iných ludových vozidiel je písanie sms počas jazdy a niekedy aj z cigaretou v ruke.Keď to vydím tak mám pocit že tieto osoby sú ako nabité vražďacie zbrane a stretnúť sa s takouto zaslepenou šoférkou je asi pre skútristu idúceho suverénne do predu s tým že ho každý vydí otázkou veľkého šťastia že nedojde k žiadnemu stretu pri vybočení.Mám osobnú skúsenosť keď ma takáto bábika zblokovala a vytlačila našťastie do bus pruhu kde nič nešlo a keď som tú osobu dohnal pri semafóroch o ničom nevedela a len sa nechápavo pozerala o čom to vlastne hovorím.Takže jazdiť takým štílom po Bratislavských cestách je otázkou prežitia.

Ano sms-káři, ale i volači s telefonem u ucha mě taky dost štvou. Vůbec nechápu proč si nepořídí aspoň hands-free. Jinak ale musim napsat, že je pravda, že se řidiči a jejich řekněme kvalita liší nejen země od země, jak tu správně poznamenal forester, ale i město od města. U nás v Praze se s oblibou říkává, že řidiči v menších městech jsou jakoby zpomalení - na křižovatkách jim trvá dlouho než se rozjedou, než zařadí kvalt atp. nebo než jim dojde nějaká dopravní situace a odpovídajícím způsobem zareagují. Jsou jakoby více "vystresovaní". Více dělají chyby a hrozí tak nebezpečí. Já s tím názorem souhlasím, dokonce i bratr mé manželky, který žije v Havířově a nějakou dobu pracoval v Praze, mi dává za pravdu. Zkrátka, čím větší město, tím sice větší provoz a s tím spjatá rizika, ale zároveň bystřejší (z provozu vycepovaní) a tím pádem možná i schopnější řidiči. Výjimky potvrzují pravidlo. Prasata se najdou všude, třeba s Darou Rolins by se nikdo z nás v provozu setkat nechtěl. Už jednoho z nás zabila. Ale klidně bych to zobecnil i když se někteří na mě asi oboříte.

No, spíše si myslím, že život ve velkých městech je hektičtější a tím je spojeno i chování řidičů. Předminulý týden jsem četl rozhovor s dopravním psychologem, který to potvrzuje. S nějakým vytrubováním, klepáním na hlavu apod. se v malých městech setkáme vyjímečně. A když, tak není z onoho místa - většinou. Taky jsem něco najezdil i s náklaďákem a autobusem, tak nějaké poznatky mám. Ale samozřejmě hovada se najdou všude. Jinak ohledně dopravy nejpohodovější země podle mne Norsko a Estonsko.

Dnes v Bratislave zase zúri zima a perinbaba sype a sype ten biely hnus a to som už chcel na budúci týždeň vypaľovať pavúky z výfuku

Ale vždyť je leden....jak já bych si přál aby sypalo. U nás se předpověď nějak minula...4°C a taje. Přitom mělo valit o dušu....

Tak sa sekli o nejakých 120km lebo u nás husto sneží a je čista 0 celziových a ako sa na to dobré pozerá doma za radiátorom

Tož situace se mění každou minutou...už tu valí KOlem PCX zatím jen chodit....