A zase ty ventily

záměrně píši do volné diskuse, protože vím, že je toho tu rozprášeného vícero

Jak je to se sežizováním ventilů u motorů (obecně) a pro mě hlavně u PSka 125ky. Servis honda se k tomu staví tak, že nutnost seřizovat je až bůhví po kolika kilometrech, střílí v cifrách 8000 nebo 12000km. návod k obsluze píše politickou větou "sečídit, vyčisti, zkontrolovat je-li to potřeba" a toto je psané u 1000; 4000; 8000; 12000km. objel jsem okolí a zbytek obtelefonoval a pro tu srandu se všichni shodují, že za kupu let praxe to dělají stejně. Takže 8 servisů honda to z počátku do 8000km prostě nedělá, i s nabídkou, že si za to zaplatím, odpověď vždy, že je to zbytečné. Ptal jsem se tedy konkrétně na PS, SH a lead což je plus mínus podobná kategorie.

Taková je dnešní zkušenost.

Tak a teď čekám bouřlivou debetu, a jestli můžu prosit tak třeba nějak podloženou, kde vám to dělali a víte že je to opravdu hotové. Jsem trochu v rozpacích

Oni to nedělaj prostě proto, že to není potřeba. Ventily se sami od sebe nezozeštelují. Po delší době se pochopitelně následkem opalování a zaklepávání vůle zmenšuje. Není to ale určitě prvních 10tis. Nějaká kontrola má smysl po takových 20tis. ale nejspíš to bude jen kontrola bez nutnosti něco seřizovat.

Me serizovali ventily tedka, podle tacha mam 36tis km..a snad i doo A koukal na to a rikal, ze to bylo ok - saci, vyfukovej, jak maji byt...Takze bud to jen krapitek poupravil nebo nechal bejt
Takze si myslim, ze to taky je zbytecne

Někdo tady někde psal, že si dělá ventily pravidelně, možná Bahnak na PSku?

V garančce mi ventily v MCH dělali v 1000,4 000 a pak po 4 000 km,muselo to tam být hodinu předem aby motor vystydnul a mohl jsem být i na dílně. Po garančce to tam dávám na seřízení po +/- 5 000 km.