Zdravím, mám dotaz ohledně zvýšení rychlosti mého zbastleneho stroje. Mám tam 80ccm hlavu a jiný karbec jinak vše origo má někdo nějaký tip?

Odesláno z mého DUB-LX1 pomocí Tapatalk

Si teda dovolím reagovat

No maximálka je dána otáčkama motoru, ty ti snad trochu zvedl ten válec a karburátor..stalo se vůbec něco?? Je to aspoň silnější? ..a variátorem. Když je roztočeno na maximum a variátor je třeba z vršku úplně otevřenej, tak cejtis jak zacuká a víc to prostě nepojede. Řemen už má nejtěžší převod. A to je maximálka takže nějakej tuningovej od malossi, protože jakkoliv laborovat s válečkama / pružinou nepomůže, zmeni se jen projev a spíše k horšímu. Musíš mít jiný řemenice co pustí řemen dál.

Nejlepší zvýšení rychlosti bude spočívat v pořízení skútru 125ccm

Nie je to presne ako si to napisal. Da sa zvysit rychlost ale vymenou sekundarneho prevodu. Vacsi valec da viac sily, lepsie to pojde ale rovnako rychlo.

Odoslané z SM-A202F pomocou Tapatalku

prostě Míra píše:Si teda dovolím reagovat

No maximálka je dána otáčkama motoru, ty ti snad trochu zvedl ten válec a karburátor..stalo se vůbec něco?? Je to aspoň silnější? ..a variátorem. Když je roztočeno na maximum a variátor je třeba z vršku úplně otevřenej, tak cejtis jak zacuká a víc to prostě nepojede. Řemen už má nejtěžší převod. A to je maximálka takže nějakej tuningovej od malossi, protože jakkoliv laborovat s válečkama / pružinou nepomůže, zmeni se jen projev a spíše k horšímu. Musíš mít jiný řemenice co pustí řemen dál.

Nejlepší zvýšení rychlosti bude spočívat v pořízení skútru 125ccm

Jako je to silnější o dost, akcelerace je na hraně 125 ccm ale víc jak 70 kmh z něj nedostanu.

Odesláno z mého DUB-LX1 pomocí Tapatalk

icask2 píše:Nie je to presne ako si to napisal. Da sa zvysit rychlost ale vymenou sekundarneho prevodu. Vacsi valec da viac sily, lepsie to pojde ale rovnako rychlo.

Nj, ale jsou k dostání díly??

Co to je, Yamaha JOG 50?

Nejjednodušeji si pomůžeš třeba ještě laďákem, pustí motor víc do otáček. Třeba o tisícovku. Kolik to může točit, 7 při dobrý vůli, tzn si pomůžeš o kolik, teoreticky 6 km/h? Kdoví jestli

To už ti můžu poradit ať dáš dozadu větší kolo

Jestli jsou díly, tzn ten malossi variátor, výfuk a třeba i ten sekundární převod (ty tři zubatý kola v oleji u zadního kola?) přímo na tenhle model, tak spolu s válcem a karbecem co už máš toho víc dělat nemůžeš

Nejjednodušší bude v honbě za rychlostí jezdit na větší motorce, fakt

Nejlíp se tuní nějaká 125 od Piaggia, dvoutakt, vodou chlazený. Na to jsou totiž díly k dostání.
Za peníze.
Kolik chceš do zrychlování vůbec vrazit?

Nema zmysel liat peniaze do prestavby. Ono to nakoniec aj tak vzdy niekde neposlucha alebo vobec nejde.

Ak mas prislusny vodicak tak radsej kup 125tku alebo aj vacsi obsah a vyriesis vsetko.

Odoslané z SM-A202F pomocou Tapatalku

Taky bych byl spíš pro větší objem. Se zvyšováním rychlosti by mělo jít ruku v ruce i zlepšování brzd, "povozku", .... Navíc si myslím, že z hlediska životnosti není "ždímání" výkonu na (nad) hranici to pravé.

prostě Míra píše:

icask2 píše:Nie je to presne ako si to napisal. Da sa zvysit rychlost ale vymenou sekundarneho prevodu. Vacsi valec da viac sily, lepsie to pojde ale rovnako rychlo.

Nj, ale jsou k dostání díly??

Co to je, Yamaha JOG 50?

Nejjednodušeji si pomůžeš třeba ještě laďákem, pustí motor víc do otáček. Třeba o tisícovku. Kolik to může točit, 7 při dobrý vůli, tzn si pomůžeš o kolik, teoreticky 6 km/h? Kdoví jestli

To už ti můžu poradit ať dáš dozadu větší kolo

Jestli jsou díly, tzn ten malossi variátor, výfuk a třeba i ten sekundární převod (ty tři zubatý kola v oleji u zadního kola?) přímo na tenhle model, tak spolu s válcem a karbecem co už máš toho víc dělat nemůžeš

Nejjednodušší bude v honbě za rychlostí jezdit na větší motorce, fakt

Nejlíp se tuní nějaká 125 od Piaggia, dvoutakt, vodou chlazený. Na to jsou totiž díly k dostání.
Za peníze.
Kolik chceš do zrychlování vůbec vrazit?

Hele jako jsem student takže peněz moc není větší obsah bych bral koukám po malaguti Madison 125 ale potřebuji sehnat nějakou starou vranu tak do 20000 Kč. Jinak děkuji za rady.


Odesláno z mého DUB-LX1 pomocí Tapatalk

Variátor přijde na několik tisíc. Jestli ten převod jde koupit jinej, což je myslim blbost, jak by mohly pasovat kola na středovou díru a aby se dotýkaly, to je podle mě jen jediná varianta jejich velikostí.. a jistě nejdou jen zaměnit, jsou v domečku, každý pasuje jen na svý místo...
Např vejfuku, ten, kterej funguje, stojí zase x tisíc - a už máš z těch 20 půlku.

Takže jsme na to přišli, otázka zvýšení maximálky tvého skútru vyřešena, 10 jsme ti právě ušetřili a druhejch 10 jdi vydělat na brigádu, jsou prázdniny, za půl měsíce tahání tašek na střechu máš dvácu jak vyšitou

Mám radost, že jsme ti pomohli

Nevymejslej kraviny, kup třeba Yamaha majesty 125, vodník, 4takt, sežeň mladší vzadu s kotoučem a nemůžeš být nespokojen

prostě Míra píše:Variátor přijde na několik tisíc. Jestli ten převod jde koupit jinej, což je myslim blbost, jak by mohly pasovat kola na středovou díru a aby se dotýkaly, to je podle mě jen jediná varianta jejich velikostí.. a jistě nejdou jen zaměnit, jsou v domečku, každý pasuje jen na svý místo...
Např vejfuku, ten, kterej funguje, stojí zase x tisíc - a už máš z těch 20 půlku.

Takže jsme na to přišli, otázka zvýšení maximálky tvého skútru vyřešena, 10 jsme ti právě ušetřili a druhejch 10 jdi vydělat na brigádu, jsou prázdniny, za půl měsíce tahání tašek na střechu máš dvácu jak vyšitou

Mám radost, že jsme ti pomohli

Nevymejslej kraviny, kup třeba Yamaha majesty 125, vodník, 4takt, sežeň mladší vzadu a kotoučem a nemůžeš být nespokojen

Práci mám teď už jenom najít stroj a jde se jezdit

Odesláno z mého DUB-LX1 pomocí Tapatalk

4taktní 125 nemá cenu pokud vymýšlíš jak zvednout rychlost u stávajícího stroje. To jsou ideální skútry na přesun z bohu A do bodu B ale moc zábavy tam nenajdeš.

Napíšu to z vlastní zkušenosti:
majda 180ccm s novým motorem jezdila stejně jako SHčko 150ccm s Malossi variátorem a trochu hůř než nové PCXko 125. Když na PCXku seděla žena tak jsem ji dohnal jen proto že jsem mohl jet o trochu rychleji na max, ale ve městě jsem byl vždy 2. Je to danné i tím ze já mám skoro 100kg a žena půlku.

Pokud chceš živé rozjezdy a nějakou zábavu do 20 000,- hledej 2taktní 125. Např Honda Fotesight (v podstatě jako Majesty) a nebo Gilerra Runer (to je podobné tomu co máš teď.

Hlavně počítej s tím, že za tu cenu to nebude stroj v dobrém stavu a minimálně půlku do toho budeš muset ještě vrazit (gumy, válečky, řemen, brzdy)

Až si uděláš předvýběr tak 3 různých skůtrů tak se podívej na ceny / dostupnost dílů a spotřebáku ať nejsi naštvaný že máš sice vytoužený stroj, ale nemůžeš vyjet protože řemen je skladem u dodavatele a bude za měsíc… Kromě italských strojů jsou originál díly do 3 dnů od objednání, ale nechají si za to zaplatit…

Když zhruba sečtu díly za obě Yamahy co jsem měl tak je to cena nové Forzy…

Přeji šťastnou ruku při výběru

Ahoj. Jakožto skútrnováčka by mne zajímalo, jak nakonfigurovat varec u 11kW Medley 125 E5 na maximálku. Výkon motoru by s mojí váhou a aerodinamickým odporem po rovině mohl být teoreticky třeba i 120 km/h. Problém je převodový poměr při maximu, kdy v cca 108km/h (přístrojových) zasáhne omezovač otáček motoru. Sic by to vyřešil komplet Polini Maxi Hi Speed, ale nechci po městě vysoké otáčky s lehčími válečky, s akcelerací jsem spokojen. Nechápu tu funkci tvrdší kontrastní pružiny, to je k čemu? Stačila by mi ta jejich přední polořemenice? Odborníkům dík předem.
https://polini.shop/en/var-hi-speed-piaggio-medley-125-150-ie4v.html

O 125ccm a maximální rychlosti je tu napsáno spousta..včetně grafů .. těžký převod maximálce nepomůže..s těžším převodem, těžšími valecky to pojede max. třeba 80 na nižší otáčky a při přidávání plynu se uz nestane nic.. a nepodradis.

V první řadě si lihovou fiksou počmárej zevnitř řemenice abys zjistil jak vysoko jezdí řemen na variátoru a zadní řemenici.Pokud budou čáry smazané po projetí na variátoru až nahoru a řemenici až dolu tak ti trochu pomůže jen výměna variátoru za sportovní.Pokud se v tom ani trochu nevyznáš tak na to kašli.