Zvýšení výkonu na 125

To:micik úprava Gilery 125 na 200ccm tě vyjde asi na 8-9000,- za válec, převody a tryska do karbecu-pokud si to budes dělat sám a nedáš to někam do servisu. Jinak myslím tím válcem original Piaggio 200ccm jinak Malossi nebo Polini stojí 11-12000,- po sezóně se na to chystám

neni pravda ten valec od malossi kupis novy do 8000kc v pohode

To:Luthar Omlouvám se máš pravdu teď na to koukám zřejmě ho museli slevnit a to je dobře.

Aj ja sa uz na to chystam dlksie, ale neviem ci to doma zvladnem, skuter som mal rozobrany na kostru viac krat ale do motora som sa neodvazil sparat , netreba tam potom nastavovat casovanie a dalsie nie pre mna bezne veci? Ale asi aj tak to vyjde lacnejsie tam hodit 200 piaggio nie? a aku si robil spotrebu na tom Malossi 209?(Luthar)

Luthar píše:ja jazdim na Derbi gp1 250 uz rok a som spokojny, aj posedom, manevrovatelnostou, hlavne po meste.

No ved prave to rozmyslam ci dat peniaze do 125 alebo predat ju, spravit vodicak na 30kw a kupit 250, a asi by som siel tiez do Derbi GP1 250,, aj ked som niekde cital recenziu ze vykonovo neni nic moc

Derbi GP1 250 má necelých 17kW, což je cca o 3 kW víc než má můj Runner. Je otázka co od toho kdo čeká. Do města je to výkon více než dostačující, respektive jen málo aut s tím může na semaforech soupeřit. Zrychlení do 80km/h je slušné, nad 100km/h zrychlení výrazně slábne. Takže mimo město to "jen" udrží rychlost s provozem, ve městě to kvůli rozměrům a výkonu nebude mít konkurenci. Pokud od toho někdo čeká vlastnosti 100 koňové šestky, tak bude samozřejmě zklamán.

(informacie z katalogu-motocyklu)...............................Výkon/kw...............................Hmotnosť/kg

................Derbi GP1 250 Racing .................................16,17 kW ..............................139 kg

.............. Gilera Runner VXR 200.................................15,5 kW.................................123 kg

Aj ked neviem nakolko sa da tymto informaciam verit.

Ty údaje platí pro starší typ Runneru. Můj techničák říká 14 kW, 145 kg. Bohužel regulace emisí si bere svoji daň na výkonu.

micik píše:

Luthar píše:ja jazdim na Derbi gp1 250 uz rok a som spokojny, aj posedom, manevrovatelnostou, hlavne po meste.

No ved prave to rozmyslam ci dat peniaze do 125 alebo predat ju, spravit vodicak na 30kw a kupit 250, a asi by som siel tiez do Derbi GP1 250,, aj ked som niekde cital recenziu ze vykonovo neni nic moc

Take recenzie od motorkarov ktory pisu recenziu na 250cc skuter a 5min predtym zliezol z nejakej 1000cc motorky tak je jasne ze tam napise ze je to "slabe" je to do mesta uplne postacujuce, aj mimo mesta a ani dialnica nieje problem. Nikde nieje clovek prekazkou.

micik píše:

Luthar píše:ja jazdim na Derbi gp1 250 uz rok a som spokojny, aj posedom, manevrovatelnostou, hlavne po meste.

No ved prave to rozmyslam ci dat peniaze do 125 alebo predat ju, spravit vodicak na 30kw a kupit 250, a asi by som siel tiez do Derbi GP1 250,, aj ked som niekde cital recenziu ze vykonovo neni nic moc

Při těch malých kubatůrách je každý ccm znát a jak se říká objem ničím nenahradíš při posuzování je třeba brát v úvahu i kroutící moment a ten i při stéjném výkonu hovoří ve prospěch větší kubatůry.Nově je teď řidičák do 35kW a to si můžeš koupit nějakou 300-350ccm a máš dostatek výkonu i na předjíždění mimo město.Tyhle skůtříky mají maximálku i přes 140km/h Je lepší koupit silnější stroj než cpát peníze do úprav slabbšího s nejistým výsledkem a daleko nižší životností

Na druhou stranu je třeba vzít v úvahu, že u objemů 300-350 ccm začínají nepěkně narůstat rozměry a hmotnost. Rozměry třístovek už atakují, či spíše přesahují dva metry na délku a 170 kg, takže když k tomu ještě přidáte kufr, tak už máte "monstrum", které např. ve městě už nezaparkujete kolmo mezi podélně parkující auta. Ta Derbi GP1 250 v tomto pohledu vyhrává v poměru velikost (či spíše malost)/ výkon. Tedy ne že by se na větších skútrech nedalo po městě jezdit, ale některé výhody skútrů se u nich začínají vytrácet.

Osobně jsem tu Derbi zvažoval taky, ale protože jich je u nás tak málo, že se téměř neprodávají jako ojeté, tak jsem šel do Runnera, který prakticky stejně velký a jen o trochu pomalejší.

Luthar píše:Take recenzie od motorkarov ktory pisu recenziu na 250cc skuter a 5min predtym zliezol z nejakej 1000cc motorky tak je jasne ze tam napise ze je to "slabe" je to do mesta uplne postacujuce, aj mimo mesta a ani dialnica nieje problem. Nikde nieje clovek prekazkou.

Ty dálnice je třeba brát s rezervou, i když po nich taky jezdím. Do kopce 250 ccm skútr 130km/h neudrží. Takže s malým strojem po rovině či s kopce se opatrně předjíždí kamiony a občas nějaké to auto, ale do kopce je třeba se držet pravého pruhu a případě prudšího kopce raději použít i stoupací pruh pro pomalejší vozidla. Takže na dálnici s takovýmto malým strojem člověk není nejpomalejší vozidlo, ale je třeba jezdit jinak než v běžném autě, právě proto aby člověk nebyl překážkou provozu. Např. předjíždění kamionu v kopci je třeba důkladně rozvážit.

Jimmy presne tak ako pises plne suhlasim, ja som roesil rovnaky problem pri kupe skutra, chcel som co najmensi a najvykonnejsi, a to splnila jedine DERBI GP1 250ccm. Na jazdu mestom a parkovanie s nejakym burgmanom si to neviem ani predstavit, je to opacha.
Mozno na nexus 500 by sa dalo zvyknut, ale uz aj ten ma 200 kg.
Este teraz nove piaggio beverly sport touring 350cc s 33,3 konmi moze byt delo, ale ta cena... A ani sa mi moc tento retro styl nepaci
Takze ak by som siel cestou vacsej kubatury, tak by som siel asi do normalnej moto.

A tak ako pises na dialnici je to presne tak. Nieje to ono, ale da sa

No já měl SH300i a ten se cítil ve městě jako ryba ve vodě a na dálnici to taky celkem šlo,ale tam už to bylo každou chvíli s plynem opřeným o doraz

PS:taky jsem uvažoval o maxíkovi 500,600 pak 700integra a nakonec z toho bylo NC700x a s tím už se cítím na dálnici normálně ikdyž se jim vyhýbám co to jde

Jasne, skuter mam na behacky po meste a na obhliadkove jazdy po okolitych dedinach co sa tyka tych Derbi GP1 250 , v taliansku su za perfektne ceny, len keby ju chcem prihlasit na slovensku musim platit originalitu nie? nemate s tym niekto skusenosti?

keto píše:No já měl SH300i a ten se cítil ve městě jako ryba ve vodě

SH300i : Celková délka 2,100 m, 161-169 kg dle roku výroby. To už není úplně malý skútr.