Nacpat do 125 za tuning 20 tacu je blbost, pokud to neni jako konicek. Na druhou stranu chapu, ze nekdo to takhle resi - ja napriklad taky vahal jestli dodelat papiry, nebo koupit 125. Nakonec jsem skoncil u 125, protoze jsem kupoval skutr, ze na nem mozna bude jezdit i zena a ta si papiry na motorku urcite delat nebude. A ja si nakonec mozna ty papiry dodelam, protoze chci jezdit i na Slovensko.

Přesně, jak píše webbot. 20 je moc na to, jaký je výsledek. I když myslím, že i na koníček je to dost velká částka. Ale to je věc názoru a úhlu pohledu. Ono je asi nejlepší, pokud má papíry na 125, vyzkoušet, jak moc ho to bude bavit, jakou rychlostí se bude pohybovat, zda to pro dotyčného bude spíše o kochačce nebo honění rychlostních rekordů. A teprve pak začít uvažovat nad dalším. Pokud chce jezdit svižněji, nemusí mít hned pod zadkem 500 ccm, ale třeba 300 by stačilo. A cenové rozdíly mezi 125 a 300 sice jsou a není to pár peněz, ale vše je z výroby sladěné, není třeba pořád uvažovat nad tím, zda je správná gramáž válečků, jestli open filtr nebo laděný výfuk. Takže se vytrácí ta část o shánění informací, prostředků, materiálu a servisu (pokud není dostatečně manuálně zručný). A zůstává jen ta radost z jízdy. Jsem pro to buď jezdit a nevrážet další peníze do dost nejistého výsledku, nebo dodělat papíry a koupit už stroj silnější hned z výroby.

Taky myslím. Kdyby mě stál 200cm válec 8 litru, tak bych časem možná byl ochotnej to dát, ale za 16 na to kašlu. nakonec jsme si uvědomil, že skutra jsem si vlastně kupoval na to, aby mě to někam dovezlo tou 80-90tkou to x - max s 10.5 KW hravě zvládne. Každopádně kolik lidí tolik názorů, což je dobře

Tak těch 20 táců byla trochu nadsázka a hlavně psaná v kontextu s příspěvkem.. blbost to zas tak velká být nemusí, pokud člověk má nějakou kačku navíc a chce si udržet 125ccm a nechce si dělat noty na mašinu, protože by mu to nedalo a koupil si něco výkonnějšího atd.. prostě jak jsem psal v tom příspěvku..
je pravda to, že pokud mám prachy, tak si asi nekoupím něco ojetýho a nebudu do toho rvát tuning a pod., ale koupím si třeba novýho Winga, nebo něco podobnýho..

Jo to každopádně, četl jsem to. Je to o tom co kdo chce, mě by se taky líbilo, kdybych našel nějakej slušnej válec za dobry penize, ale jak řikam pro mě by to stálo asi 17k a to je cena, kterou za o trošku větší zrychlení a sílu nezaplatím

Souhlasím s tím ze 20 tisíc už je opravdu hodně za tuning ale beru to tak. Když koupím ojetého skútra tak jak všichni píšou do něj vrazím + - 10t. Já jsem na to šel od lesa mám štěstí ze mám známého co děla do motorek a do skútru.(zádný servis a podobně) Nechal jsem si zkontrolovat motor, brzdy, tlumiče. Vše bylo naštěstí cajk. Plasty šli s černé na bílou a něco pod karbon fólii. Variator + řemen +open filtr+ na zakázku doma na koleně udělaný fakt hustej výfuk
Atd atd nechce se mi to vše rozepisovat ale i s práci mě to vše stálo kolem 9000,- Pokud bych ještě připočetl 8000 za válec a převody tak jsem na 17000,- Není to málo ale zas mám doma originál garážovku kterou nikdo nemá.

To je fakt , když tě někdo na cestě potká, každý bude vědět...jo to je Krikri . taky mám známýho, v Lošticích je typek co i vyráběl motory a závoďáky..shodou okolností je to otcůva známost tak se ho ještě musím poptat co a jak. tento týden jde k němu skútr na prohlidku.

Tak to je fajn. - to ti určo poradi a možna rekne ať to necháš jak to je a jezdíš

to si právě myslím těch necelych 11kw neni zas tak hrozny jsou 125cm co maj 6kw..takže utecha

To jo no ale těch 6kw mají hlavně ty čínsky sra.ky kde místo železa je smýchanej bambus a rýže! Ale za se váží kolem 100kg. Buďme rádi že máme značku.

to Krikri-K1 co takhle fotky toho vejfuku,popřípade návod atd.
Něco takového sháním.

Ok není problém zeptám se jak to dělal a dam sem podrobný info pro vás. Říkám že je to lepší jak si koupit předraženého LeoVince za 8000,-

Ten výfuk by se taky hodil. To máš origo výfuk na tve gilere jen nějak seštelovanej?

Ne ten původní šel pryč. Sám jsem tomu nevěřil když se ho zvážil a měl 12,5kg ten nový ma 2,5kg takže jen úspora 10kg je mazec a to nemluvím o zvuku.....

Krikri-K1 píše:To tuner: Gilera DNA ma už v základu 15ps. Už teď když jsem dal open filter a otevřeny sport. výfuk se výkon znatelně posunul. Všechno je o lazení a o tom kdo ti to děla.

15 PS možná má,ale tak na motoru,na zadnim kole je podstatně méně. Svýho skútra jsem si na brzdě ladil a u dalších měření byl.

Mrkni na graf 200 ccm kterou chceš montovat,bržděná s multivarem.....to je výkon na zadnim kole,ne vysněnejch 22 PS,to nemá ani moje 250ka.... http://www.scootland.cz/graf-vykonu-z-m ... -brzdy/183

OF a laďák udělají hlavně bezva placebo,rozhodně to neni zásadní zvýšení výkonu. Dělá to kravál,tak to bezva jede co )) Laďák je fajn,taky bych o něm přemýšlel,ale jen díky úspoře váhy kterou se tim dosáhne,to je asi největší výhoda oproti těžkejm seriovejm výfukum......jen kdyby to tak neřvalo a bylo stejně tiché,už bych ho tam dávno měl.