Speedfight 2 - zvýšení rychlosti

Dobrý den,

mám Peugeot Speedfight 2 50 LC WRC 206 a rád bych trochu upravil výkon. Zatím jsem jen otevřel variátor a odřízl slepé koleno výfuku nicméně to už mi nestačí.

Rád bych se zeptal na Vaše doporučení co vše lze upgradovat- určitě chci válec, výfuk, klikový hřídel, možná karburátor, svíčku, válečky...

Je ještě něco, co lze vylepšit? Jaké díly doporučujete? Chci doporučení na všechno, co jen lze vylepšit.

Předem moc děkuji za Vaše odpovědi.

Záleží na tom, proč to děláš.

Pokud Ti nevadí v tom utopit mraky peněz a děláš to jako hobby, stačí dohledat a jít do toho.

Pokud hledáš vyšší výkon, zapomeň na to a běž do nějaké 125. Jestli máš noty, tak ještě vejš.
Za velké utracené prachy do upgrade a nejistou spolehlivost vyšší výkon nestojí.

moto.joker píše:Záleží na tom, proč to děláš.

Pokud Ti nevadí v tom utopit mraky peněz a děláš to jako hobby, stačí dohledat a jít do toho.

Pokud hledáš vyšší výkon, zapomeň na to a běž do nějaké 125. Jestli máš noty, tak ještě vejš.
Za velké utracené prachy do upgrade a nejistou spolehlivost vyšší výkon nestojí.

K tomuto skútru mám vztah. V běžném provozu používám auto, chci to jen pro radost.

Zaujala mě zmínka o spolehlivosti. Je takový zásah rizikový?

Tisíckrát, zde omleté téma a nenechají toho. Narvu do 50 ccm 30 litrů a pojedu o 8km v maximalce rychleji , ale celej skútr se nakonec zesere. Kocour je prostě všude.

Odesláno z Fold3

Hele zkus kouknout na scooter-tuning, tady se k tomu staví kazdej strašně negativně...
Ale předem tě upozorním, že Peugeot není moc dobrej na ladění, není na něj taková nabídky dílů, jako třeba na motory minarelli nebo piagio.
To ze tu někdo tvrdí že, se do toho musí nacpat 30 litru aby to jelo o 8km/h je naprostá blbost a spíš jejich neznalost!
Ja například měl malaguti s motorem minarelli a v základu jel kolem 60km/h, odstraněním restrikci a výměnou variátor, jsem se dostal třeba k 80 tacho, potom šel 70 valec, výfuk, klikovka, podložka pod klapky, větší karbec, poté i delší převody a bylo z toho cca 13, 5 koní a v max byla cca 127 km/h podle gps.
Je jasný že s životností některých dílů to něco udělá, (např. Válečky ve variátor to pak žere víc a kontrastní pružinu) ale není to tak že jedeš 5 tisic km a a je totálně kaput motor, jsou to věci který jsou spotřební akorat ti odejdou dříve, než když to je v zakladu. Maximálně se třeba musejí vyměnit ložiska na klice, nebo remen ale pokud máš vše dobré nalazeno, tak by třeba k zadreni nemělo docházet...
Předpokládám že to jako nemáš na deni dojíždění několik desítek km do práce.. Ale jenom tak pro zábavu no

danag píše:
K tomuto skútru mám vztah. V běžném provozu používám auto, chci to jen pro radost.

Jo, tak tomu rozumím. Když je to pro radost, tak to stojí za to. Běž do toho.
Se spolehlivostí to je tak, že spousta standardních dílů není dimenzována na práci se zvýšeným výkonem a proto přichází zásadní opotřebení dříve. Ale pokud to nemáš na denní ježdění, tak bych to neřešil. Pří správné a odpovídající péči to vydrží dost a nikde Tě to nenechá. Chce to jen tunit s citem a dívat se na to komplexně. Nestačí jen vyměnit válec, je třeba i další věci.

Poradit Ti může někdo, kdo to už dělal. Teoretické rady od lidí, co to nedělali, ale jen někde četli, jsou fajn, ale ruku do ohně bych za ně rozhodně nedával. Doporučuji se podívat a případně poradit zde:

https://www.scooter-tuning.cz/
https://www.scootland.cz/
https://skutry.cz/

Z finančního hlediska je "tunění" padiny od Peugeota ekonomický nesmysl. Jak psal někdo přede mnou, piaggio motory jsou na tom ohledně dílů lépe než Pažouti.

Začal jsi odstraněním restrikcí-OK, ještě bych vyměnil CDI bez omezovače otáček, možná poladil varec a spojku....ale další investice v podobě laďáku, karburátoru, klapek, filtru vzduchu nevidím jako smysluplné. Pak musíš vyměnit i válec s hlavou a kliku, a to je moc práce s nejistým výsledkem...a pokud s tím svým skútrem nechceš objíždět závody, tak v tom zahučíš bambilion peněz....ale proti gustu, žádný dišputát....jsou to tvoje peníze