Ahoj,
je tu nejaky silenec, ktery premysli nad montazi preplnovani na scoota?
Nebo je tu majitel Peugeotu JetForce 125tky s preplnovanim?

Shanim informace na montaz turbo nebo kompresoroveho kitu.

Za kazdou radu/navod budu velice vdecny.

Dekuji

Skopi

Co se mi zatim podarilo zjistit:

Montaz kitu je mozna na karburator.

Je treba upravit/zmenit - pro bezproblemovy chod:

CDI - jiny program
sani - vetsi prumer
pri montazi turba se dava tlakova palivova pumpa
silnejsi klikovka - optimalne
vetsi vodni pumpa
vetsi olejova pumpa
eventuelne chladic oleje.

Bude treba upravit varec - z valecku 10 g na cca.tak 15 g asi
co ta sila udela s remenem je otazka...

Narust vykonu: o 33 - 75% v zavislosti na nastaveni plniciho tlaku. Tocici moment vzroste priblizne stejne

Z 13 koni by mel vykon hupsknout tak na 18-25 koni v zavislosti na nastaveni preplnovaciho zarizeni.

Ovsem cena...nevim...nevim...treba kompresor na Hayabusu pozvedl vykon na rovnych 300 koni!!! ovsem cena za kit je bezmala 8000 USD...

Zatim Cest S.

Zjistil si jeste neco dalsiho? kde se to da sehnat nebo tak neco?

vim jen ze se dela peugeot jet force 125cc v serii s kompresorem a ma zatah v celym spektru otacek. jezdi s tim i typek zavody, ale je to chudak na jedny strane skrta deklem varia a na druhy vejfukem.
a rvat turbo nebo kompresor do scoota je takova spis vec kdyz mas hodne penez a muzes laborovat

2Miky: no nevim jak s tím zátahem. Otočíš plyn, vyletí na 9 tisíc a to pak už drží furt.
2:Skopi To by se ti Béňa asi rozletěl ne?
Vážně, viděl jsem spíš komresory, než turba.
Asi kvůli změti těch trubek. Nebo dát Nitro, to by bylo nejjednoduší. Ale zase jen na sprinty.
Problém bude vůbec sehnat přijatelnej kompresor. Možná právě z toho Pažouta, z nějaký totálky.
Jinak neznám nic kde by se foukala 125 - 200 ccm.
No a pak pár maličkostí aby to motor vydržel: sání, vstřikování, písty, ojnice, chlazení,...
Budu držet palce, na to bych se rád podíval

Ahoj Gullwingu,
vzpominam na Sumavu, kdy se pred nami otevrely serpentyny jaksme tam vleteli mezi auta a cyklisty a zacala honicka
asi by byl na cimprcampr
jo, davaj se kompresory - maj zatah odspodu. ten scoot se menuje Peugeot JetForce 125 compressor a je drahej jako pr...., asi 150 tisic. Melo by cenu sehnat z crashe motor, jinak kity se na podobnou kubaturu nedelaj - alespon znami a renomovani vyrobci ne. musel bys najit nejakeho cinskeho vyrobce - ja prohledaval net a nic....navic cena odpovida kubature 400-500 - efekt neni takovy nehlede na naddimenzovani spousty soucasti jak popisujes.
Nitra bych se bal - zapeceni krouzku, propaleni ventilu a poskozeni pistu. ten plyn ma silu...
Takze uvidime....

Cest Skopi

gullwing: kdyz jedes na ctvrt plynu pridas plnej tak to tahne a necekas na nic muzes jet v klidu na 1/4 nebo 1/2 plynu a vzit za to a tahne to proste v celym spektru at jedes 20 nebo 80:wink:
na ST foru je ted kluk co ma peugeota jetforce 125 compressora - tak se mrknete

2Miky. jo to je jasný. Já jen někde čet, že to drží furt hodně vysoký otáčky, něco kolem 9000. Ale osobní zkušenost nemám.
2Skopi Jinak stojí cca 116tis

Tak nasel jsem! Je to DellOrto - delaj karby a k nim i maly kompresory!!! Takze uvidime jak mi zvednou plat. Skopi

Tohle asi nechceš slyšet, ale není lepší si ty prachy přidat a vyměnit stroj za silnější?

Znamej,jeste kdyz mel pezota 205ku,tak chtel taky preplnovat a z nedostatku penez zkusil do motoru nacpat klasickej kompresor na 12v na nafukovani pneu,takovej ten co maj v hypernove asi za dve stovky a svete div se,pezot potom jel jako blazen ale po case se mu ten kompresor utavil,jak porad bezel a nemel chlazeni.premyslel jsem o tom do scoota,jen to zkusit ale problem je v tom,ze nevim,jak to zapojit,o elektro nejde,spis nevim,kam to pripojit na karbec,resp.vstrik a jestli by se muselo laborovat jeste s necim jako treba cdi nebo by to zkouslo v pohode.ale urcite by to slo,kompresor je malej,udelat ho na cudl,aby se dal vypnout a motor jel normalne a urcite by se vesel nekam k motoru pod dekl nebo nekam a kde by bylo i mozno mu doprat chlazeni vzduchem.a myslim si,ze by ten malej moturek ten kompresor v pohode ufoukal.

No tak to je extra hovadina!
Kompresor na 12v aby preplnoval MOTOR Neverim tomu ani za mak. Jestli chces vedet, proc je to totalni kravina, taxi nastuduj jen zakladni poucky o tom, jak funguje motor a budes v obraze. Staci fyzika ze zakladky
Nejde jen o tlak, ale o OBJEM vzduchu a tem maly kompresorek by naplnil valec v motoru tak asi za 5 sekund, coz je i pri volnobehu hrozne dlouho
Ono totiz kdyby to bylo takhle jednoduche, tak by se nevyrabela turodmychadla a mechanicka dmychadla, ale elektricke kompresorky z ciny by zaplavily svet.
Tim muzes preplnovat tak mozna motorek z RC modelu, zapomen na podobne hovadiny jako jsou vrtulky do sani, kompresorky na 12v nebo naporove sani v rychlosti mensi nez 150 km/h...

Jen pro info: Turbina turbodmychadla, roztacena vyfukovymi plyny, ma pracovni otacky 150 - 200 tisic!!! za minutu.To asi ten kompresorek neda, ze?

Je jasny,ze samotnej kompresor by to asi nezvladl,to je fakt kravina a ja fakt netusim,jestli tam mel udelane jeste nejake upravy,vim jen o tom kompresoru a vzhledem k tomu,ze jsem s tim autem mel moznost jet pred a po uprave,bylo to rozhodne znat ale zase kdyz vezmes objem a velikost motoru u auta a objem a velikost motoru u scoota,mozna,ze by to ten kompresor zvladl ufoukat,ja fakt nevim,byl to jen napad

To jsem se pobavil. Tady jsou jednoduchý počty. Skútřik má objem starýho poctivýho panáka, když točí 8000 otáček za min. tak spapá 400 litrů vzduchu. To je 6,66 litrů vzduchu za sekundu. Jo a tlak tak do 1 Baru. Ať se ten motor nenafoukne. To už by pak nebyla padesátka a neprošel bys na STK

Gullwing píše:To jsem se pobavil. Tady jsou jednoduchý počty. Skútřik má objem starýho poctivýho panáka, když točí 8000 otáček za min. tak spapá 400 litrů vzduchu. To je 6,66 litrů vzduchu za sekundu. Jo a tlak tak do 1 Baru. Ať se ten motor nenafoukne. To už by pak nebyla padesátka a neprošel bys na STK

jak rikam,byl to jen napad,ale asi je to fakt blbost