Erik, to video co si postol nema moc velku vypovedajucu hodnotu. Je to natacane na dyno...

Chcel som len maximalku ukazat. Akoze rychlost do ktorej ta pusti s obmedzovacpm. Mna teraz zastavi na 109km/h. Co dost nastve. Ked naistalujem yuminashi pocitam s tym ze sa pustim s kopca a aj keby som isiel 130 tak nenaskoci obmedzovac.

Kill Frenzy::
Celkem máš pravdu,akorát mě nesedí tvoje věta "Slidery maju kratsiu zivotnost oproti klasickym valcekom".Na to si přišel jak? Máš vlastní zkušenost?
Já myslím,že je to logicky právě naopak. Já mám tyhle,najeto zatím 6000km,nedávno jsem je pro zajímavost kontroloval a zatím perfekt. Přečti si dole komentář k těm sliderům...Možná má ale někdo po delším nájezdu jiné zkušenosti,nevím..
http://www.scootershop.cz/14204-valecky ... skutr.html[/quote]

Vychadzam z vlastnej skusenosti, mne vydrzali 1 sezonu, cca 6500 km. je to tak, ako popisal Dusan14, kvoli treniu sa zo sliderov rychlejsie obrusuje povrchova keramicka vrstva.

Na druhej strane to nie je zase taka draha polozka, takze som ich menil kazdu sezonu a je to relativne lacny sposob, ako si na PCX navysit maximalku o cca 10%

Obdivuji osobní statečnost některých diskutujících. Přestože si myslím, že Honda PCX je výborný skútr, což ostatně dokládají i zkušenosti majitelů, v rychlosti která se i jen přibližuje 130 km/hod. bych na něm sedět nechtěl. Vždyť ten stroj na to není konstruovaný. Nepochopím, proč když někdo má potřebu jezdit takovou rychlosti, si nepořídí takový stroj, který takové rychlosti dosáhne v sérii a je tomu zároveň i konstrukčně přizpůsoben. Ale proti gustu...

Zaujimave je ze sme v tuning sekcii, ale dost ludi je tu proti tuningu. Podla toho co som sa pytal par ludi tak pcxko nema problem zo 130.

Ale pokial mate nejake dokazy ktore hovoria opak, ze nieje konstruovane na taku rychlo tak ich sem hodte. Mozno ze niekomu zachranite kozu.

Mysli na to, že jedna věc je té rychlosti dosáhnout a třeba ji i udržet, za příznivých podmínek. Ale řešit ve 130 nějakou krizovku...
Integra umí i 170, ale v té rychlosti se na ní vůbec necítím dobře a jezdím tak, abych měl nad mašinou pocit plné nadvlády.

.

erikkk píše:Zaujimave je ze sme v tuning sekcii, ale dost ludi je tu proti tuningu. Podla toho co som sa pytal par ludi tak pcxko nema problem zo 130.

Ale pokial mate nejake dokazy ktore hovoria opak, ze nieje konstruovane na taku rychlo tak ich sem hodte. Mozno ze niekomu zachranite kozu.

Nejlepší důkaz je velký technický průkaz kde v kolonce "maximální rychlost" najdeš rychlost do které je skútr konstruovaný. Jak ale říkám, je to každého věc. Já mám respekt už jen z těch užovek co na to Honda dává. Jestli ti mohu doporučit, tak si projeď nějaký skútr, který tebou požadované rychlosti normálně dosahuje a pak si sedni zpátky na PCX. A sám uvidíš ten rozdíl. Ono to totiž není jen o motoru...

Dobrá úvaha. Určite vyskúšam.

Odoslané z T02 pomocou Tapatalku

HonzaR píše:Mysli na to, že jedna věc je té rychlosti dosáhnout a třeba ji i udržet, za příznivých podmínek. Ale řešit ve 130 nějakou krizovku...
Integra umí i 170, ale v té rychlosti se na ní vůbec necítím dobře a jezdím tak, abych měl nad mašinou pocit plné nadvlády.

Honza prosimta ty máš integru. Skúšal si na tom ísť s polovičkou, alebo niekym iným. Chcel by som vedieť či je to pohodlné pre spolujazdca. ( Priateľku)

Odoslané z T02 pomocou Tapatalku

Hlavne si pozrite index pneumatik do akej rychlosti su urcene. I ked 14 uz asi budu nad 120km/j. Ale ja mam 13 origi tusim len do 100km/h.
Je pravda ze tie male skutre sa krurtia jak had. Ale pcx je asi na tom lepsie ako moje tgb. Ist rychlo nieje problem ale za zabrzdit. Zadny aj predny kotuc dostava zabrat pri prudkom zabrzdeni.

Pokud si porizuju takovy skutr vim co me ceka a kde jsou limity a to jak konstrukcne tak motoricky. Vlastnim PCX teprve mesic, ale uz vim co si muzu dovolit a kde ma slabiny, navic mam dost let zkusenosti s ruznymi moto tak mam z ceho porovnavat. Ted jsem si pohorsil o 1.000 ccm tak si zvykam na zcela odlisnou techniku, nulovy vykon a jizdni vlastnosti.
Neni to jen o rychlosti ale i celkovy vykon na PCX pri rychlosti cca 80km/h uz zadna vykonova rezerva neni tudiz je zbytecny se cpat pred nejakou kolonu ktera jede 90km/km a postrkovat skutr ocima pred ne.
Kdyz tuning tak leda "optickej" ale motorove je to od vyrobce vyladeny na ten obsah docela obstojne, nedovedu si predstavit sedet na tech trubickach ve 140 rychlosti to uz by se ten ram zkroutil jen tim naporem vzduchu

Proč nejezdit na PCX 130 km/hod. ?
Protože proto

Názorněji to snad ani vysvětlit nejde.

Vymenil som a vyskusal 50km najprv z lahsia potom pritvrdil. (poprcha a nieje moc idealne pocasie)

Yuminashi Variator +8g valceky+ novy remen + pridane koliecko zotrvacniku. = 150 €

Mam 95kg 189cm a sedel som vystrety ako vzdy.

Maximalna mozna rychlost sa zvysila s obmedzovacom zo 109 na 129.

Maximalna realna rychlost na rovine sa zvysila zo 100 na 110. Dole miernym kopcekom 115. (Obe rychlosti merane dnes)

Najviac som si vsimol ze sa zvysilo zrychlenie, mozno aj viac nez o 1/4.

Skuter je pri pridani o nieco hlasnejsi.

Spotreba sa mi zda ze sa znizila pri kazdej rychlosti o 0,1l na 100km.
______________________________________________________________

Nemam po ruke 10g ale chcel by som vyskusat, pretoze su odporucane od samotnej firmy yuminashi. Potom by aj maximalka hadam sla este vyssie.

Zatial ale ostanem pri 8g, paci sa mi to zrychlenie. Hned sa o kustik lepsie obieha.