Ano Huskyman, ale na docela pěkný návod jsem posílal odkaz už na první stránce tohoto fóra, tak jsem počítal že už si ho Voki prostudoval

To jo, ale z 1 článku Šalamoun nebudu tak musim co nejvice teorii pozbírat a z toho vyvodím výsledek

Tak jsem se dnes, konečně po nemoci dostal ke skůtru, kouknul na svíčku a zjistil že je černá jak uhel, mám vše okolo karburátoru a sání originální, papírová vložka v airboxu je dokonce nová a stejně je směs asi příliš bohatá, takže VOKI skoukni svíčku když bude černá, tak spíš dej nazpět tu 82 která tam je v defaultu.

ok ok mrknu na ni, po případě vymněním. Dnes jsem ale zjistil, že mi nějakým záhadným způsobem upadlo sklíčko u pravého zadního blinkru. Asi se někomu hodilo tak obědnávám bohužel nové, ale díky =)

Ahoj, tak v průběhu týdne jsem si ladil skůtra a u rozumím proč jsi měl tak špatný výkon po vyměnění za OF:

je to jednoduché do karburátoru šlo příliš mnoho vzduchu. Já osobně jsem musel přírubu od filtru oblepit elektrykářskou páskou a tím ovlivnil velikost průduchy z filtru do Karbecu, momentálně mám trysu 88 a tam kde jsem dříve jel 35km/h dnes jedu 40k/h (prudký kopec bez rozjezdu) zítra už budu jen dolaďovat trysky, jelikož 1/3 plynu už jsem seřídil a vstup vzduchu už mám také optimální (dokonce jsem se divil o kolik jsem ten vstup musel zužit. )
Až budu mít skůtra sladěného uploaduju nějaké foto

Perfekní práce.