Porad si myslim, to co uz jsem psal na maxicich .. ja jsem k tomuhle pomerne skepticky, nekde jsem cetl, ze ucinnost modernich variatoru (CVT) u aut (Nissan Murano a pod.) je kolem 95% , neprijde mi, ze by ve skutru byla vyrazne nizsi i kdyz cetl jsem co psal Pavel. Podle me by se nestihal tolik chladit. Predstavte si jen deset procent z 29kw (plnej vykon u 500) je 3kw tepla ... no ja nevim. Podle mne muze dojit k zlepseni akcelerace zmenou prubehu prevodu, ale ze by to tak vyrazne pridalo vykon .. to se mi fakt nezda. Asi to bude muset vazne nekdo zkusit

A co takhle variator s hranatýma válečkama MRP DR.PULLEY? Má někdo nějakou zkušenost? Na youtube jsou i nějaká ty videa. Že by další konkurent malossi multivar a jcosta

co som cital o hranatych valcekoch Dr Pulley, tak jedine, co vylepsuju, je maximalka... ale zasa za prijemnu cenu. A osadzaju sa do serioveho variatora. Mozno existuje aj variator Dr Pulley, ale o tom nemam info.

DR PULLY posuvné válečky ZÁVAŽÍ znamená lepší výkon z Vašeho skútru.

Tradičně je převodový poměr na koloběžce CVTS se změnila v in-a-out klouzavý pohyb válce závaží. S inovativní Dr. kladka posuvné válečkové váhy, válcovacím váhy "snímek" vnitřní a vnější v Movitý Drive kladka (MDF) pro změnu / prodloužení převodový poměr.

Dr. kladka váleček posuvné závaží poskytuje následující výhody oproti tradičním "kolejových" válečkové váhy:


Eliminovat nadměrné opotřebení ve vysoké poloze zařízení.
Vychutnejte si širší škálu převodových poměrů.
Zkušenosti vynikající zrychlení a re-akcelerace vlastnosti.
Zachovat výbušné spodní zrychlení a dosáhnout vyšší rychlostí nahoru.
Trvat déle než tradiční válečkové váhy přitom zažívá výborný CVT Variátor výkon.

US patent no. US patent no. 7276004. 7276004.

Jo ty translatory......

tak tu mate porovnanie variatorov od polini, malossi, j-costa a este valceky dr pulley, vsetko testovane na vespe gts250... ku kazdemu napisane plusy aj minusy. Pisane po anglicky.

moje zhrnutie:
Najlepsie vykonove aj maximalkove vysledky podal Polini, ale remen (od Malossi) sa tam vraj otieral o dno priestoru variatora... hranate vlaceky nepridali vykon, ale zvysili maximalku (najlacnejsie riesenie). J-Costu pochvalili za zdvihnuty vykon aj za par mph k maximalke bez potreby ladenia, pokarhali za cenu, hmotnost a tazsie dostupne zavazia. A Malossi pochvalili za mierny narast vykonu v celom spektre rychlosti, a ako zapor uviedli potrebu menit aj kontrastku a potrebu ladit valceky.
Nezabudnite, ze rychlosti su uvadzane v mph, je potrebne ich nasobit koeficientom 1.6

odkaz na dokument (pdf): test.variatorov.na.vespe.gts250.pdf - 4.42 MB

Šikula, tak koukám že je to za ty prachy o ničem, max navíc 2koně(u pulitru možná 4) a na maximálce +5-8km.

tak ak mam ja volit medzi Malossi Multivarom za 3750Kc a J-Costa za 4650Kc, volim J-Costa. Jedna vec je graf, druha vec je spravanie sa na ceste. A inac ako vidime, vysledky na NETe sa rôznia, v jednom grafe J-Costa nad Malossi vyhrava, v inom teste s inym motorom su narovnako...

pánové já se rozhodoval mezi tím to
http://www.scootland.cz/zbozi/malossi-v ... relli-250/
A


http://www.scootland.cz/zbozi/j-costa-v ... relli-250/

a to jsem ho koupil za 4600kč. ted je drahší

Tak otci už přišel nový varec.Výměna nastane o víkendu tak podám zprávu uvidíme co to provede s Yamaha maxster 150 horší to určitě nebude

Blahopřeju k odhodláni a držím palec s montáží
Už teď jsem moc zvědav na zkušenosti (mám 180-ku, takže srovnatelnou kubaturu)
Pokud by to opravdu bylo tak znat, začal bych rovnou šetřit

Uz se tesim na prvni zde zverejneny test

Jelikos mam strikacku a palivo je dane pocitacem tak si myslim ze odspoda to bude odvaz ale ze to prida kone? Nevim nevim