polozim filozoficku otazku na vlastnikov J-Costa:

"Povedzme, ze mate k dispozicii tych cca 5000Kc, ktore planujete vlozit do vylepsenia vasho maxi-scootra, ktory je v seriovej podobe - kupili by ste si J-Costa?" (aj keby bol povodny variator uplne v poriadku, co je v mojom pripade neurcite, mam na nom cez 18tisic km)

Pretoze z toho, co tu citam, mi vychadza, ze J-Costa dost pomoze na pruznosti, a to mi za tych 5000Kc stoji... Nic ine sa na maxiku snad vylepsit neda, trebars tuningovy vyfuk prida iba nepatrny vykon, treba k nemu doladit motor, a samotny vyfuk nie je lacny spas... Hm?

THeBaNDiT: Myslis, ze variator po 18t km je nejak poskozeny? Dovol, abych se zasmal. Zda se mi, ze si porad dost lidi mysli, soucastky jsou po 20t km a podobne zrale na vymenu. Myslim, ci jsem o tom presvedcen, ze vyrobci konstruuji dily na 5x delsi zivotnost, nez si mnozi z nas mysli. Doba dost pokrocila a s ni i kvalita materialu, ale smysleni lidi, jeste zdaleka ne.

the bandit:pokud nemáš do čeho uložit peníze tak si to kup.já jsem koupil malossi a to z toho důvodu že starý varec šel nenávratně do lesa.Koupil bych originál,ale ten byl v Yamaze za cenu pomalu dvou malossi. V době kdy jsem objednal varec ve scootlandu tak dva dni na to se objevil J-costa.Možná by se ještě objednávka dala upravit,ale vzhledem k tomu že to u nás byla novinka tak jsem na to čuměl jako vůl,že něco tak divného patří do skota tak jsem to nechal tak jak to bylo.Výsledek je takový,že to jede líp než předtím. Za nějakou dobu stejně půjdu do 400-500cm.Vždyť lidi cpou prachy do úplně jiných zbytečných věcí tak proč si nekoupit něco co ti udělá radost ne???Jinak otázka byla pro majitele J-costy,,,Tak odpovím za Otce.Nelituje...

The bandit: jak jsem tu už několikrát psal měl jsem variátor v dezolátním stavu a tak jsem se rozhodl koupit nový a tak jak píše martas ale šel jsem do J-COSTY protože tam byl rozdíl 200kč mezi costou a malossi a jsem spokojenej

Já se tu taky tedy připíšu na seznam. Přesně jak říká eso rimer rozdíl poznat je seriový špalíky jsem ještě upravoval ale popis je u udržby majesty 250 tady na foru. Já si ho taky objednával jen z důvodu odchodu původního variátoru do věčných lovišť. Jinak bych si asi raději šetřil na něco seriově silnějšího.

Jinak bych rád ještě rád dodal takovou teorii, někteří z vás zpochybňují přidávání výkonu, ani já neříkám jestli přidá nebo ne, to budu moct posoudit až po ujetí alespoň 2t km. Ale zpět k teorii pokud vezmete motor s převodovkou a změříte výkon na výstupu z převodovky a po úpravě převodovky ho změříte znovu, tak bude jinej. To přidání výkonu o kterým se mluví je vstupní výkon do rozvodovky nikoli z motoru. Mám totiž pocit, že si tu někteří myslí, že výkon se dá upravit jen úpravou motoru.

To si ale pak musíš ubrat krouťák nebo se ti bude víc hřát,nebo to míň pojede(nebo já nevim co se s tim stane).Nikdy z toho nevyždímeš víc než do toho vložíš Máš to jako u traktoru:ten má cca 55kW a můžeš s nim orat pole.Zas jede jen 25-30km/h Felda má 50kW a jezdí 150km/hod., ale zkus s ní zorat pole...

já žádnej krouťák ubírat nebudu jezdím naplno a když se někdo neudrží na silnici s feldou ať si teda koupí ten traktor

Tak hošíci sezóna pomalu končí pochlubte se spokojeností s J-kostíkem Máte už nějaký km najetý tak sem s tim po "dlouhym" testu

Tiez som zvedavy, hlavne na ESO RIMERa, tiez mam Yamhu 250 (síce x-max, ale je to podobny motor) a uvazujem o J-Costa. A kde si ho objednaval a za kolko kaček? Hmmm?

Tak píšu své dojmy po cca 10 000km, co se týče jízdy je stejná jako po zakoupení a montáži variátoru a ůpravě na běžné jěždění (J-COSTA je racing variátor) a opotřebení variátoru je stejné jako u každého jiného to jest otlaky na špalíkách ale co se týče kovových částí tak jsou bez vyditelných otlaků a zářezů a jinech opotřebení (v návodu k variátoru stojí mazat po 5000km tak to dodržuji) jinak jsem spokojen jako blecha
Jezdím skoro denně a občas jedu dál na projíždku tak 100 až 200km a můžu za sebe říct že teprve po 100km se to pěkně rozhejbe.
A spotřeba to je asi 3,5-3,9l ale já nejezdím 80km kdybych tak jězdil tak si myslím že bude tak 3,2l ale řikám jezdím skoro denně a po městě.

ESO RIMER píše:po ůpravě na běžné jěždění (J-COSTA je racing variátor)

po akej uprave?

ESO RIMER píše:opotřebení variátoru je stejné jako u každého jiného to jest otlaky na špalíkách

ale tieto otlaky na spalikoch nemaju nejaky znatelny vplyv na chod variatora, ze? (v porovnani s klasickymi otlacenymi valcekmi v klasickom variatore)

ESO RIMER píše:v návodu k variátoru stojí mazat po 5000km tak to dodržuji

a co mazat?

ESO RIMER píše:3,5-3,9l ale já nejezdím 80km kdybych tak jězdil tak si myslím že bude tak 3,2l

a ako rychlo jazdis? A akym stylom? (plny plyn resp. aj ziadny plyn?)

Som velmi rad, ze si s J-Costom spokojny, keby si este mal aj nejake foto z kontroly, a dal to sem, bolo by to super...

ESO RIMER: Pekny a jake parametry, to melo, se seriovym varcem (spotreba, pracovni otacky, jak velky je rozdil v akceleraci apod) At mame srovnani. Takhle mi to nic nerika, krome toho, ze je to po 10t v cajku a ze to musim po 5t mazat.

Mazat se musí ta trubička která příde na kliku a na ní příjde tělo variátoru,jinak otlaky jsou v místě styku špalíků s tím talířkem od kterého se to odtlačuje nic co brání funkci ,muj styl jízdy je 50 po městě a mimo 100-120 km/h mimo a dálnice 120 až ..... km/h.jinak fotky dám až v to v zimě rozdělám ted jěště hodlám jezdit dokud to pujde nebo bude led na silnici. a ta ůprava to tu psát nebudu ale není to nic těžkého nebo jsi to můžete i koupit .
Ale co jsem radil pariz.martinu a on to také udělal tak si myslím že je taky spokojenej tak se taky zeptej jeho jak mu to jezdí.
A pracovní otáčky jsou na vrcholu kroutícího momentu ne výkonu motoru. A rozdíl je akceleraci řikal to i známej co na tom jel že to tahá lépe od spodu a on má X-MAXE 250 stříkačku.

ESO RIMER: Tak jinak, v jakych otackach si se pohyboval se seriovym varcem a v jakych s JC?

4-6 a ted 5-6 ale změnila se rychlost u starého var. bylo 6 tis. při 90km/h a začaly se zvedat s rychostí a ted je 6 tis.100km/h a ještě záleží kolik dáš plynu protože jak řekl pariz že je to plovoucí
pozor u nového varce jsou ty otáčky 8tis.