Zdarec. Tak uz jsem vsechny problemy vyresile a prece jeden tady zbyl skutr jede jak ma a za jizdy zveda na zadni kolo cehoz jsem dneska byl svedkem a byl jsem rad ze jsem to ustal jen mam jeden problem pri rozjezdech. Kdyz se rozjizdim tak motor jakoby tak chrochta jako by byla bohata smes a po nake prodleve pridani plynu kdyz uz se rozjede se zase dostane do normalu. Zvuk toho startu neni takova ta klasika jak zvuk nake včely. Trysku mam 88 coz uz si myslim ze na karbec phvb 22 je mala. A taky volnobeh moc dobre nedrzi a to volnobezny sroub uz je dotazeny na maximum. Co myslite ? Manualni sytic nefunguje spravne ? Jak zjistit funkcnist sytice ? Jehla v karburaturu ? Tryska ? Jinac skutr jede uplne luxusne. Teda az na ty starty a hodne dymu z vyfuku pri startu. Diky za kazdou radu.

Zkusil bych jehlu níž, menší vonoběžnou trysku, jestli jí karbec PHVB má - neznám ho. Pak mě ještě napadaj netěsnící klapky.

Ok vyzkousim jehlu. A v plovakove komore jsou celkem 3 trysky. Jedna uplne mala a druha co je pod syticem takova dlouha ma asi 2-3 cm. Tak tu delsi dat mensi ? Dik

-- 21 led 2015, 09:08 --

A ty klaply myslis jako ze by nekde profukovalo kolem toho domecku zvenku nebo ze by byli vadne ty klapkove listky ?

-- 21 led 2015, 11:53 --

Co je to za trysky ? muze to zpusobovat ty spatne starty ?

Podle těch trysek to bude asi stejný, jako u PHBG - ta malá bude volnoběžná, ta dlouhá je pro sytič.

V klapkách to můžou bejt netěsnící lístky - způsobovaly mě to taky - při volnoběhu nemusej uplně dolíhat a plive to směs zpátky do sání. Pak přidáš plyn a ten benzín, co je naplivanej zpátky v sání obohatí tu čerstvou směs branou z karburátoru a chvíli to jede na bohatou směs. Při vyšších otáčkách už pak lístky těsnit můžou, protože při vyšších otáčkách "rychlejc rezonujou" a díky tomu dovíraj.

Kdyz mi pri testovani rozjezdu dochazel benzin coz jsem uz poznal ze dochazi protoze mi to tak udelalo vickrat a jak uz dosel ze v nadrzi nebylo nic ale jen v hadicce asi tak to uplne zmenilo ten zvuk a rozjezd byl pekny. Podle me tryska volnobehu nebo jeste zkusim zvednout jehlu.

-- 21 led 2015, 18:47 --

Koupit mensi trysku volnobehu a sytice ?

Kdyz ti dochazel benzin, tak ti to ochudilo smes tesne pred tim nez dosel. Takze mensi volnobeznou trysku. Mas to na volnobech moc bohaty. Nebo zkus jehlu o dost dolu, ale tohle asi jenom jehlou nedozenes.

Odeslano z mobilu pres Tapatalk

Ta volnobezka je 40 nyni. Jakou by jsi doporucil cca ? Diky moc.

Musíš vyzkoušet. Nejde to takhle říct. Já jsem dával do DellOrta 19mm volnoběžnou z původní 45tky až 35. Ale měl jsem uplně jinej válec a vejfuk než ty.

edit: Ještě se vrátím k tomu, co jsi psal v prvním příspěvku: "...volnobezny sroub uz je dotazeny na maximum..." - kterej šroub jsi tím myslel? Doufám že ten, co zvedá šoupátko s jehlou a ne šroub bohatosti směsy (někdy taky označovanej jako vzdušník)?

Ano myslel jsem ten co zveda soupatko. Koukal jsem na jehlu a ta uz byla na posledni zarazce takze jehlou to nedoladim. Bude treba asi ta tryska jeste jedna vec. Jak poznam jak silne zvolit listky do domku.

Klapky nevim, snad poradí někdo fundovanější.

Koukám že máš ten karbec pěkně rozesr*nej a nejspíš děláš něco špatně.
Lístky se dávají podle setupu. Čím ostřejší motor dosahující více otáček,tím slnější lístky.

No jasne. A ja mam jak moc poznat jak mam ostrej motor no musim poladit ten karbec. Koupim trysku volnobehu a uvidime dale jak to bude se chovat. Ovlivni aji listky zmenu trysky ? Nebo mam aji koupit nove listky silnejsi ? Tedka tam jsou myslim nake plechove. Nejspis origo. Musel bych to zmerit mikrometrem.

Kdyz dam slaby listky co to bude delat ? A kdyz silny tak co to bude delat ? Jak poznat optimalni silu listku ? Neni to zrovna levne tak nechcu kupovat x kusu. Diky za odpoved.

-- 25 led 2015, 17:56 --

Kdo poradi ?

Nedělal bych z toho vědu. Jestli dáš nejslabší,nebo nejsilnější na výkonu stejně nepoznáš. Dej tam střední tvrdost.

http://www.scootland.cz/zbozi/malossi-l ... 2013-sada/
Takze 0,30 ?