Ztrácí se olej cca 0,5l na 1000 km, háže ho to vrchem skrze odvětrání víka do airboxu.... Gufera, píst s válcem a kroužky byly nové, je na tom najeto cca 5000km a dělá to zhruba od 2000km po generálce. Tlaky to ma dobré. Má někdo nápad co by to ještě mohlo způsobovat, nechce se me věřit, že by něco z nových dílů odešlo, byly použity OE díly.....

Moje tipy:
- víc oleje než udává výrobce (pozor na správný způsob měření dle výrobce - měrka zašroubovaná nebo volně vložená po vyšroubování)
- obráceně vložený stírací (nebo i jiný těsnící) pístní kroužek
- méně pravděpodobná je netěsnost či vůle pístu po GO

Robil si to sám,alebo servis? Vymenil si všetky guferá? Robil si aj ventily? Dal si krátky popis opravy.Asi to budeš musieť znovu rozobrať a pozrieť.

Hlavu jsem si nechal repasnout u motorare, zabrousene ventily,sedla na masine, nova gufera.... Zbytek jsem si delal sam,nic na tom neni, krouzky jsou znacenene kterou stranou nahoru,zamky do hvezdice, tam bych taky problem nevidel, jedine ze by oe krouzky byly vyrobeny v cine ☹️....

Predpokladam ze piest si nepremeral ani valec....

Odoslané z STF-L09 pomocou Tapatalku

Presne ne u noveho original piaggio jsem nepredpokladal rozdil... No motor uz skubu ven, tak uvidim jaka je vule na zamkach krouzku, nebo jestli se tam neco neodehralo...

Jsem zvědav na rozluštění ...

Keď je hlava ok,tak jedine sa ti môže olej tratiť vo valci.Záruka náhradných dielov je mizerná.Aj BMW robí v číne, okrem 1200GS. Mohol sa zlomiť niektorý krúžok.Tiež som robil výbrus aj hlavu.Má to odvtedy nalietané 27000km a dolievam tak 2-3dcl od výmeny do výmeny oleja.Tiež ma zaujíma rozluštenie.

Tak olej jde do spalovaku dle zapeceni.... Takze bud krouzky a nebo jestli nefouklo tesneni u olejoveho kanalku ☹️... Musim zitra do prace pro merky a zmerit vuli na zamkach krouzku....

Tak odpověď se už asi našla, při sundání kroužků jsem zjistil, že chybi kus stíracího kroužku..... Trošku mě zatrnulo jestli neni v motoru, naštěstí vypadl ven pod motor při vydávání z válce....

Takže vada materiálu.Premeraj potom vôle krúžkov.Mohol sa zlomiť, aj preto, že bol tesnejší.

Ked to mas rozobrate, daj premerat mikrometrom piest vo vyske piestneho capu, a valec. Vsetko je nove tak neteeba ditinometre. Ale radsej zmera na viacerych miestach.

Mikrometer maju sustruznici.

Odoslané z STF-L09 pomocou Tapatalku