Ahoj kluci a holky.Už se někomu z Vás podařilo natankovat do Vašeho scootera jiné palivo než má být?Pro ty kteří ještě to štěstí neměli ale může se jim to stát stejně tak jako mě tady mám pár rad a postřehů co dělat když se to někomu povede.
Nabral jsem místo Naturalu 95 naftu-skoro plnou nádrž. Samo sebou scooter asi po 2 km jízdy skolaboval.Aby motor znova naskočil je třeba udělat pár věcí které zvládne snad každý.
1.vypustit nádrž(nebo vycucnout pomocí hadičky.)Následně ji vypláchnout trochu benzínu.
2.vycistit a vypláchnout benzínem hrubý čistič paliva.
3.vypustit obsah plovákové komory karbecu(zpravidla stačí sundat z karbecu hadičku prívodu paliva od nádrže )
4.vyměnit svíčku.
5.vyměnit jemný čistič paliva(většinou se nedá vyčistit)
A nyní je už všechno jednoduché.Do nádrže nalijene odpovídající palivo(samozřejmě jsme předtím napojili na karbec palivovou hadičku),bez namontované svíčky párkrát prošlápneme páku nožního startování(stačí asi 4x-5x,načerpeme tím palivo do plovákové komory),namontujeme svíčku a bez problémů by měl scooter chytit.
To je moje skušenost s blbě natankovaným palivem ale chválabohu bez následků na motoru
Mate někdo stejnou nebo podobnou skušenost?

Sakrys co by se ti asi stalo s elektro scootrem. Leda nabrat spatnej proud AC/DC.

Mimo máš zcela pravdu při elektroscooteru bych asi v ten den nabral třeba i jiný proud.To jetak,když člověk jezdí stále ke stejné pumpě tankovat s firemním nafťákem a pak hmátne po paměti znova na naftu když si přijede pro Natural.Však už sem si za ten omyl párkrát nafackoval a nadal do debilů.

Nic si z toho nedelej. Do scootera porad beru natural95 no a nedavno jsem ho nabral i do sveho VW TDI

Porad se bavime o te stejne benzince ze? Rostaci, pres noc tam prehazeli hadice.

Jasně Mimo,ono je vždycky to špatné k něčemu dobré.Díky tomu přehmatu jsem trochu více poznal konstrukci svého scootera,ono je vždy dobré vědět v případě problému(hlavně na cestě)kam šáhnout aby se to vozítko znova rozpohybovalo.

Sice nechápu, jak se Ti to povedlo, protože tankovací pistole na diesel mají úmyslně z tohoto důvodu větší průměr, aby nešly zasunout do hrdla benzínové nádrže, nicméně mě se povedlo vloni něco podobného, jen v opačném gardu - natural do Citroena 1,9 TD Nejhorší bylo, že jsem si to vůbec neuvědomil a až když jsem byl už přichystanej shodit vstřikovací čerpadlo a tím i rozhodit rozvody, tak mi to docvaklo Takže stejný postup, vytankovat, propláchnout, napumpovat ropu a hurá, běží Taky si už od té doby dávám pozor

V tom pripadku jsem byl moc mekej a nechal sveho VW odtahnout do servisu.

Mmj pokud by jsi chtel nadale brat naftu do sveho dvoukolaku, tak tady mas tip http://www.dieselbike.net/privateproduction/privateproduction.htm

Mímu tátovi se to taky povedlo natankoval do Scénica 1.5 DCI natural 95 a odjel ... nakonec ho to stálo 95 000 Kč ... vstřiky , čerpadlo a jěště další věci se všechny museli vyměnit ... takže jste měli celkem štěstí ..

Ono bylo při vší té smůle dost velký štěstí,že jsem zrovna dojel na křižovatku a jak jsem zastavil na světlech tak scooter skolaboval.Asi více paseky by nastalo ,kdybych jel na plný plyn nebo někde mazal z kopce.

Zdárek Zdendo - tak teď už je mi vše jasné . Ale co už. Hlavně že už je vše v pohodě.

To Curtiss - já nedávno bral naftu 2x za sebou na jedné OMV, pokaždé u jiného stojanu a tak jak jsi napsal - poprvé byl ten průměr pistole široký, ale u druhého stojanu byl obdobný (ne- li stejný) jako u Naturalu. Tak asi záleží na stanici jako takové. A když jsi zvyklý jezdit k jedné a té samé, tak takový problém je pak hned

...teda vy s tím naděláte!! Na vojně jsem ventře do nafty přimíchával benzín, aby mi nezamrzala a jak to jezdilo!! ...jen to čovek nesměl přehnat!! To pak byl koncert!! ...no, a když si vzpomenu na svý kravský roky, tak třeba do pincků jsme lili i tatíkovu naftu (ředidla, petrolej), když nebylo na benzín a lítali jsme celý dny jak draci!! ...jen to nesmělo vychladnout...